Πήγαμε να δοκιμάσουμε μια από τις πιο ελκυστικές προτάσεις της σουηδικής μάρκας, το Volvo XC70 D4. Ανάμεσα σε χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου, πόλης και επαρχίας, δεν ήταν εύκολο να τον αποχαιρετήσεις.
Η τρέχουσα γενιά του Volvo XC70, που λανσαρίστηκε το 2007, ξεχώριζε πάντα από το γκρίζο του εθνικού χώρου στάθμευσης. Οι μεγάλες του διαστάσεις, οι προστασίες σε όλο το αμάξωμα και η μεγάλη απόσταση από το έδαφος δεν αφήνουν ποτέ το σουηδικό βαν να περάσει απαρατήρητο.Βαθιά εκσυγχρονισμένο από τότε, με τη συμπερίληψη πιο αποδοτικών κινητήρων και νέων τεχνολογικών επιχειρημάτων, το σενάριο παραμένει: το Volvo XC70 D4 συνεχίζει να ξεχωρίζει όπου κι αν πάει. Η σχεδίαση των μοντέλων του σουηδικού οίκου έχει αυτή την ιδιαιτερότητα, χωρίς να αποτελεί παράδειγμα νεωτερικότητας, ο χρόνος την καλοπροαίρε.
Πρώτες αισθήσεις: χώρος και ασφάλεια
Πήραμε το κλειδί του Volvo XC70 και φύγαμε από την εταιρεία σας παρά μόνο 1000 χλμ. αργότερα. Παρά τις διαστάσεις και το βάρος του, αυτό το περιπετειώδες σουηδικό βαν παρασύρεται πολύ εύκολα. Είναι κρίμα που η βοήθεια από την κατεύθυνση είναι πολύ βαριά στην πόλη. Ίσως είναι για να μην ξεχνάμε τις διαστάσεις του.
Πιστέψτε με, έχω την αίσθηση ότι αν το XC70 ήταν λίγο ψηλότερο, θα μπορούσαμε να κοιτάξουμε τους φορτηγατζήδες κατάματα (ίσως υπερβάλλω). Αλλά η αίσθηση που μας δίνει το Volvo XC70 είναι στην πραγματικότητα αυτή: του χώρου, του μεγέθους και, φυσικά, της ασφάλειας και της απομόνωσης από τα εξωτερικά στοιχεία. Στο τέλος κάθε ταξιδιού ένιωθα πάντα υποχρεωμένος να ελέγξω αν υπήρχαν κάτοικοι της πόλης κολλημένοι στην μπροστινή μάσκα. Δεν συνέβη ποτέ, τουλάχιστον δεν το κατάλαβα…
Το εσωτερικό είναι μια ωδή στην οικογενειακή ζωή. Ευρύχωρο, άνετο και καλοφτιαγμένο, το εσωτερικό του XC70 το καθιστά ιδανικό σύντροφο για μεγάλα ταξίδια. Ορισμένες λεπτομέρειες υποδηλώνουν ήδη το βάρος των ετών, αλλά η τελευταία ενημέρωση που λειτουργεί η μάρκα τις κρύβει καλά. Συγκεκριμένα, η πλήρως ψηφιακή οθόνη, όπου μπορούμε να συμβουλευόμαστε διαισθητικά όλες τις παραμέτρους του αυτοκινήτου. Για τους μικρούς, η συμπερίληψη του συστήματος πολυμέσων θα είναι ατού, 1983€ είναι το τίμημα για τη σιωπή των μικρών σε μεγαλύτερα ταξίδια.
Στο τιμόνι: άνετο και γρήγορο
Αφού φύγαμε από την πόλη – παρά τους περιορισμούς μεγέθους, εντυπωσιαστήκαμε με το πόσο εύκολο είναι να κυκλοφορούμε σε αυτό το περιβάλλον – κατευθυνθήκαμε προς τη Σίντρα.
Τα πρώτα χιλιόμετρα στο IC19 αποκάλυψαν σύντομα έναν από τους πιο επιτυχημένους γάμους της Volvo τα τελευταία χρόνια: τη σύνδεση του κινητήρα D4 των 181 ίππων με το κιβώτιο Geartronic οκτώ σχέσεων.
Εκτός του ότι είναι σχετικά ανταλλακτικό (πήραμε τελικό μέσο όρο 7,7 λίτρων στα 100 χλμ., χωρίς να ανησυχείς) αυτός ο κινητήρας, όταν συνδυάζεται με αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων, έχει πολύ πειστικές επιδόσεις. Όποια και αν είναι η ταχύτητα, η απάντηση είναι πάντα έτοιμη και ισχυρή. Είναι πολύ εντυπωσιακό πώς ένας κινητήρας μόλις 2.000cc μπορεί να στείλει τόσα πολλά αυτοκίνητα σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα. Όταν βρεθούμε, ήδη κάνουμε κύκλους με ταχύτητες πολύ πάνω από το νόμιμο όριο.
Εδώ, ακόμη και οι πιο εμφανείς λακκούβες στους δρόμους μας είναι απλές νότες. Ήταν μια τρύπα; Δεν έμοιαζε.
Δυναμικά, το Volvo XC70 κάνει αυτό που υπόσχεται: είναι ασφαλές, σταθερό και προβλέψιμο στον τρόπο που προσεγγίζει τις στροφές, αλλά δεν του αρέσει να βιάζεται. Οι πολύ ζωηροί ρυθμοί σε δρόμους με στροφές το κάνουν να διευρύνει την τροχιά του και να αποκαλύπτει μια τάση στολισμού. Δεν υπάρχουν θαύματα, με τόσο υψηλή ανάρτηση και μεγάλα ελαστικά. Από την άλλη, η άνεση είναι απόλυτη.
Εκτός δρόμου και με κίνηση μόνο στους μπροστινούς τροχούς – παρ’ όλη την ενδυμασία Cross Country – αυτό το Volvo XC70 καταλήγει να πληροί τα ελάχιστα ολυμπιακά. Για ολυμπιακά ελάχιστα, διαβάστε: διασχίζοντας μικρά υδάτινα ρεύματα, πέτρινους δρόμους, μικρές κλίσεις ή χωματόδρομους. Οτιδήποτε περισσότερο από αυτό απαιτεί ήδη τετρακίνηση. Αλλά πιστεύουμε ότι για το 90% των χρηστών, αυτή η έκδοση είναι ιδανική για ένα ταξίδι στη φάρμα, την παραλία ή το κυνήγι. Επειδή εκτός από τις οικογενειακές εξόδους, υπάρχει μόνο ένα πράγμα που αρέσει περισσότερο στο Volvo XC70: είναι η υπαίθρια δραστηριότητα. Στο εσωτερικό υπάρχει χώρος για παντός τύπου σανίδες, ποδήλατα και αθλητικό εξοπλισμό.
Η αξία που ζητά η Volvo για αυτό το περιπετειώδες air van είναι 50.856 € (54.002 € ανά δοκιμασμένη μονάδα). Μια αξία για την οποία είναι δυνατό να βρείτε άλλες προτάσεις στην αγορά. Λίγοι όμως θα είναι σε θέση να προσφέρουν το στυλ και την ευελιξία αυτής της πρότασης της σουηδικής μάρκας. Στο τέλος, μετρώντας όλες τις δυνάμεις και τις αδυναμίες, είναι μια απόφαση που θα είναι και λογική και συναισθηματική.
Φωτογραφία: Ντιόγκο Τεϊσέιρα
| ΜΟΤΕΡ | 4 κύλινδροι turbodiesel |
| ΚΥΛΙΝΔΡΑΓΟΣ | 1964 κ.εκ |
| ΡΟΗ | Geartronic 8V |
| ΕΛΞΗ | Προς τα εμπρός |
| ΒΑΡΟΣ | 1795 κιλά. |
| ΕΞΟΥΣΙΑ | 181 ίπποι / 4250 σ.α.λ |
| ΔΥΑΔΙΚΟΣ | 400 NM / 2500 σ.α.λ |
| 0-100 KM/H | 8,8 δευτ |
| ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΤΟ ΠΟΛΥ | 210 km/h |
| ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ | 4,9 λτ./100 χλμ |
| ΤΙΜΗ | 54.002 € |