Τα ζάρια είχαν κυκλοφορήσει από την αρχή της χρονιάς. Έχουν ήδη πουληθεί περισσότερα αυτοκίνητα από ό,τι το 2013. Μάθετε ποια είναι τα επόμενα βήματα.
Οι πωλητές αυτοκινήτων περίμεναν ότι το 2014 θα πήγαινε καλά, αλλά κανείς δεν προετοιμάστηκε για αυτό που συνέβη τον Σεπτέμβριο. Και αυτό που συνέβη είναι ότι μέχρι στιγμής έχουν πουληθεί περισσότερα αυτοκίνητα από ό,τι πέρυσι.
Η ζήτηση ήταν τέτοια που υπήρχαν μάρκες που δεν είχαν καινούργια αυτοκίνητα να πουλήσουν. Τα εμπορικά σήματα δεν εξαιρούνταν. Έκαναν την εργασία τους. Εκτός από την επένδυση στην επικοινωνία, ποντάρουν περισσότερο σε κανάλια που κύλησαν καθώς συνέβαιναν τα πράγματα.
Οι στόλοι ήταν ένα από αυτά τα κανάλια. Καμπάνιες όπως το Volvo V40, με τιμή κοντά στις 25 χιλιάδες ευρώ, ή το νέο Peugeot 508, με μηνιαία ενοίκια στο επίπεδο οποιουδήποτε μοντέλου στην παρακάτω κατηγορία, ξεκάθαρα ξεφεύγουν από τις ανάγκες των εταιρειών (βλ., για παράδειγμα, τι συμβαίνει με την Αυτόνομη Φορολογία, όπου τα αυτοκίνητα άνω των 25 χιλιάδων ευρώ τιμωρούνται αυστηρά).
Από την άλλη πλευρά, οι εταιρείες ήταν σε ετοιμότητα κατά την αγορά αυτοκινήτων τα τελευταία χρόνια. Η διάρκεια των συμβάσεων παρατάθηκε. Ας ελπίσουμε ακόμα καλύτερες μέρες.
Έφτασαν εκείνες οι μέρες. Οι εταιρείες άρχισαν να κάνουν αγορές. Η Pfizer άλλαξε τα 200 οχήματά της φέτος. Η Estradas de Portugal, για παράδειγμα, ανανέωσε σχεδόν ολόκληρο τον στόλο της – 320 αυτοκίνητα το πρώτο εξάμηνο του έτους. Και η Siemens – με 400 οχήματα στο στόλο της – προσέλαβε έναν ακόμη διαχειριστή στόλου.