Η εισαγωγή μιας υβριδικής παραλλαγής θα είναι ένα από τα κύρια νέα χαρακτηριστικά της νέας Porsche 911.
Η επόμενη γενιά Porsche 911 δεν αναμένεται να κυκλοφορήσει μέχρι το 2019 και η μάρκα της Στουτγάρδης εργάζεται ήδη για έναν διάδοχο της τρέχουσας γενιάς (991.2). Από αισθητικής άποψης, η σιλουέτα που μας έχει κατοικήσει η Porsche θα πρέπει να παραμείνει πρακτικά αμετάβλητη (το συνηθισμένο…). Αλλά σύμφωνα με την Car and Driver, το πιο εμβληματικό μοντέλο της μάρκας της Στουτγάρδης αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω στις διαστάσεις του.Προς το παρόν, ένα από τα σίγουρα είναι το Θέση κινητήρα 'flat-six' πίσω από τον πίσω άξονα . Αν και η Porsche έχει δώσει το «χέρι της ευθυμίας» με τη νέα 911 RSR, εξοπλισμένη με κινητήρα κεντρικά τοποθετημένο, η επόμενη παραγωγή 911 θα κρατήσει τον κινητήρα «σε λάθος θέση». Με αυτόν τον τρόπο, η Porsche όχι μόνο αποφεύγει να σπάσει μια παράδοση που αποτελεί ήδη μέρος της ταυτότητας της μάρκας, αλλά καταφέρνει να εξοικονομήσει αρκετό χώρο για τα δύο πίσω καθίσματα.
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Πόσα θα δίνατε για μια μεταχειρισμένη Porsche 911 R;
Παρόλα αυτά, όπως συμβαίνει εδώ και μερικά χρόνια, η Porsche θα τραβήξει ξανά τον κινητήρα λίγο περισσότερο προς το κέντρο του πλαισίου, προκειμένου να κατανεμηθεί πιο ομοιόμορφα το βάρος μεταξύ των αξόνων.
Επίσης σε σχέση με τον κινητήρα, οι ένθερμοι υπερασπιστές των μπλοκ του έξι απέναντι κύλινδροι μπορεί να είναι σίγουρος. Αν υπήρχαν αμφιβολίες, οι τετρακύλινδροι turbo μηχανικοί των 718 Cayman και Boxster δεν θα υιοθετηθούν στη νέα Porsche 911.
Όσον αφορά τη μελλοντική υβριδική έκδοση, ο Oliver Blume, Διευθύνων Σύμβουλος της γερμανικής μάρκας, έχει ήδη επιβεβαιώσει την υιοθέτηση εναλλακτικών κινητήρων σε ολόκληρη τη γκάμα της Porsche, συμπεριλαμβανομένης της 911. Επομένως, αναμένεται ότι αυτή θα είναι μία από τις καινοτομίες της το επόμενο μοντέλο, το οποίο θα μπορεί να μετρήσει με ένα αυτονομία σε 100% ηλεκτρική λειτουργία στα περίπου 50 χλμ.
Πηγή: Αυτοκίνητο και Οδηγός