Ο πρώτος Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου , που θα ανοίξει τις πόρτες του για το κοινό στις 7 Σεπτεμβρίου, μόλις υπέστη μια μεγάλη οπισθοδρόμηση, με την Opel να ανακοινώνει ότι δεν θα παρευρεθεί στην εκδήλωση.
Την ανακοίνωση έκανε ο εκπρόσωπος του Stellantis (όπου τώρα μπαίνει η Opel), σε δηλώσεις του στο Automotive News, ο οποίος αποκάλυψε περαιτέρω ότι δεν θα χάσει μόνο η μάρκα Rüsselsheim, αλλά ολόκληρος ο όμιλος.
«Όλες οι μάρκες του ομίλου Stellantis δεν θα είναι παρούσες στη φετινή έκδοση του Internationale Automobil-Ausstellung (IAA), που θα πραγματοποιηθεί στο Μόναχο», είπε επιτακτικά.
Δηλαδή, εκτός από την Opel, ούτε οι Citroën, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo και Jeep, μεταξύ άλλων κατασκευαστών που είναι υπό την ευθύνη του Stellantis, δεν θα βρίσκονται στο Μόναχο, σε αυτό που θα είναι η πρώτη έκδοση του IAA. σε αυτή την πόλη.
Υπενθυμίζεται ότι, αφού ο αριθμός των επισκεπτών στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης μειώθηκε σημαντικά το 2019 και 22 μάρκες έχασαν την εκδήλωση, η Verband der Automobilindustrie (VDA), ο οργανισμός που το διοργανώνει, αποφάσισε ότι ήρθε η ώρα να αλλάξει την τοποθεσία του η διετής αίθουσα, που «ταξίδεψε» στο Μόναχο.
Εκτός από την αλλαγή τοποθεσίας, και σε μια εποχή που τέτοιες εκδηλώσεις φαίνεται να στερούνται της συνάφειας άλλων εποχών, η διοργάνωση της IAA ανακοίνωσε ότι θα άλλαζε την ιδέα της εκδήλωσης, δεν θα γίνει πλέον απλώς μια έκθεση αυτοκινήτου. μια «πλατφόρμα κινητικότητας».
Τώρα, σε μια πρώτη έκδοση που αναμενόταν να είναι δήλωση, υπάρχουν ήδη αρκετές επιβεβαιωμένες απουσίες. Και αν η «άρνηση» των Γάλλων δεν αποτελεί απόλυτη έκπληξη — θυμηθείτε ότι αυτό το κομμωτήριο των δύο ετών διανθίζεται με το Salon του Παρισιού… — η «έλλειψη» της Opel, της γερμανικής μάρκας, είναι, τουλάχιστον, έκπληξη.
Εκτός από τη μεγαλύτερη έκθεση αυτοκινήτου σε γερμανικό έδαφος, η Opel ετοιμάζεται να παρουσιάσει το νέο Astra, το οποίο για πρώτη φορά στην ιστορία του θα είναι ηλεκτροκίνητο, με plug-in υβριδικές εκδόσεις.
Με βάση την εξέλιξη της πλατφόρμας EMP2, όπως και του νέου Peugeot 308, δεν είναι απαραίτητο να τονίσουμε πόσο σημαντική είναι η νέα γενιά του Astra για τη μάρκα στο Rüsselsheim, η οποία αφότου απορροφήθηκε από την PSA (και αργότερα από τη Stellantis) έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές στη στρατηγική σας. Και αυτό το Astra είναι το βασικό κομμάτι.
Και υπήρχε η ελπίδα ότι το Munich Salon θα ήταν η σκηνή που επιλέχθηκε για να γίνει γνωστή στο ευρύ κοινό. Αντίθετα, η Opel αποφάσισε να αποκαλύψει τη νέα γενιά του ιστορικού μοντέλου της σε ξεχωριστή εκδήλωση λίγες εβδομάδες πριν την έναρξη της έκθεσης.
Ποιος πάει και ποιος είναι «έξω»;
Στη «παρτίδα» των απουσιών βρίσκουμε και μάρκες όπως Toyota, Kia ή Jaguar Land Rover. Από την άλλη, κατασκευαστές όπως η Audi, η Porsche, η Volkswagen, η Mercedes-Benz, η BMW, η Ford, η Dacia και η Polestar έχουν ήδη πει «ναι».