Υπάρχει ένας κανονισμός της Γερμανικής Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ADAC) που υπαγορεύει ότι τα αυτοκίνητα ράλι πρέπει να ακούγονται και ούτε καν το γεγονός ότι είναι το πρώτο αυτοκίνητο του είδους του 100% ηλεκτρικό εξαιρείται Opel Corsa-e Rally ότι πρέπει να συμμορφωθείτε με αυτό.
Δεδομένου ότι μέχρι τώρα κανείς δεν είχε προσπαθήσει να λύσει αυτό το «πρόβλημα», οι μηχανικοί της Opel έβαλαν «στα χέρια» για να δημιουργήσουν ένα ηχητικό σύστημα ώστε να ακούγεται το Corsa-e Rally.
Αν και τα ηλεκτρικά οδικά οχήματα διαθέτουν ήδη ηχητικά συστήματα για να προειδοποιούν τους πεζούς για την παρουσία τους, η δημιουργία ενός συστήματος που θα χρησιμοποιείται σε ένα αυτοκίνητο ράλι ήταν πιο περίπλοκη από ό,τι θα μπορούσε κανείς να σκεφτεί.
Οι ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ
Το κύριο «πρόβλημα» που αντιμετώπισαν οι μηχανικοί της Opel ήταν η εύρεση υλικού με την απαραίτητη ισχύ και στιβαρότητα.
Τα ηχεία είναι συνήθως εγκατεστημένα μέσα στο αυτοκίνητο και επομένως δεν είναι ιδιαίτερα ανθεκτικά ή αδιάβροχα, κάτι που είναι σημαντικό αν λάβετε υπόψη ότι στο Corsa-e Rally πρέπει να εγκατασταθούν έξω από το αυτοκίνητο και να εκτεθούν στα στοιχεία και την κατάχρηση του ανταγωνισμού .
Η λύση βρέθηκε
Η λύση ήταν να χρησιμοποιηθούν ηχεία πανομοιότυπα με αυτά που χρησιμοποιούνται στα… πλοία. Με αυτόν τον τρόπο, το Corsa-e Rally διαθέτει δύο αδιάβροχα ηχεία, το καθένα με μέγιστη ισχύ εξόδου 400 Watt, τοποθετημένα στο πίσω μέρος, στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.
Ο ήχος παράγεται από έναν ενισχυτή που λαμβάνει τα σήματα από μια μονάδα ελέγχου, με συγκεκριμένο λογισμικό, που καθιστά δυνατή την προσαρμογή του ήχου σύμφωνα με τις περιστροφές. Ως αποτέλεσμα της εργασίας αρκετών μηνών, το λογισμικό κατέστησε δυνατή τη δημιουργία ενός σταθερού "ήχου αδράνειας" προσαρμόσιμου σε όλες τις περιοχές ταχύτητας και καθεστώτος.
Εδώ είναι τα ηχεία που είναι εγκατεστημένα στο Opel Corsa-e Rally.
Όπως θα περίμενε κανείς, η ένταση του ήχου μπορεί να ρυθμιστεί, με δύο επίπεδα: ένα για χρήση στο δημόσιο δρόμο (αθόρυβη λειτουργία) και ένα άλλο για χρήση σε αγώνες (όταν η ένταση αυξάνεται στο μέγιστο) — στο τέλος, συνεχίζει να ακούγεται σαν… διαστημόπλοιο.
Το ντεμπούτο αυτού του άνευ προηγουμένου συστήματος στον ανταγωνισμό έχει προγραμματιστεί για τις 7 και 8 Μαΐου, ημερομηνία κατά την οποία διεξάγεται το Ράλι Sulingen, ο πρώτος αγώνας του ADAC Opel e-Rally Cup.