Μετά από τέσσερα χρόνια απόλυτης κυριαρχίας, η MINI έχασε την τελευταία έκδοση του Dakar από την Peugeot. Η απάντηση έρχεται τώρα με τη μορφή του νέου MINI John Cooper Works Rally.
Το MINI και το X-Raid ένωσαν ξανά τις δυνάμεις τους για να επιτεθούν στον μεγαλύτερο και πιο δημοφιλή αγώνα εκτός δρόμου στον κόσμο: το Dakar.Η βάση εκκίνησης ήταν προφανώς το MINI Countryman. Προφανώς λόγω του Mini Countryman το μόνο που μένει είναι η εμφάνιση.
Το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο σε Kevlar, το πλαίσιο είναι σωληνωτό και ο κινητήρας είναι μονάδα 3.0 Diesel προέλευσης BMW. Όσον αφορά την ισχύ, αυτό το MINI John Cooper Works Rally αποδίδει 340 ίππους και 800 Nm μέγιστης ροπής.
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Το Mini Countryman φτάνει το 2017 με υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης
Όπως ίσως μαντέψατε από τη διαφημιζόμενη ισχύ, σε αντίθεση με ό,τι υποθέτουμε – δεδομένης της υπεροχής που δείχνει η λύση δικίνητης κίνησης του Peugeot 2008 DKR – MINI θα συνεχίσει να επενδύει στην τετρακίνηση. Όπως γνωρίζουμε, οι κανονισμοί του Ντακάρ επιτρέπουν στα πρωτότυπα με κίνηση στους δύο τροχούς να είναι πιο ισχυρά, ελαφρύτερα και να έχουν αναρτήσεις μεγαλύτερης διάρκειας.
Έτσι, η MINI πόνταρε στη βελτίωση της αεροδυναμικής του μοντέλου για να πετύχει υψηλότερη τελική ταχύτητα –η μάρκα ισχυρίζεται ότι είναι 184 km/h– και στη μείωση του κέντρου βάρους του μοντέλου, για μεγαλύτερη ευελιξία και σταθερότητα. Θα είναι ένα κερδοφόρο στοίχημα; Η μάρκα ποντάρει τις μάρκες της στις πιο δύσκολες περιοχές του Ντακάρ, όπου θα μπορεί να εκμεταλλευτεί πλήρως το σύστημα πρόσφυσης και να ακυρώσει το μειονέκτημα των γρήγορων περιοχών.
Το Dakar 2017 ξεκινά στις 2 Ιανουαρίου με τον πιλότο Mikko Hirvonen να ηγείται του στόλου του βρετανικού κατασκευαστή.
