Από βράχους μέχρι μερικούς καθεδρικούς ναούς μέχρι τους νέους Morgan Plus Four και Plus Six, όλοι έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό: φαίνονται απρόσβλητοι στο πέρασμα του χρόνου.
Κοιτάζοντας κατευθείαν από τη δεκαετία του 1930, τα μοντέλα της Morgan κατάφεραν να παραμείνουν πιστά στις βασικές αρχές τους, με (λίγες και αραιές) ενημερώσεις — όπως οι νέοι κινητήρες και μέχρι πρόσφατα, ένα νέο πλαίσιο. — να εμφανίζονται «κάτω από το δέρμα».
Ωστόσο, ακόμη και αυτά τα «μνημεία» της άλλης εποχής της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν είναι άτρωτα στις απαιτήσεις των σύγχρονων πελατών και γι' αυτό η Morgan αποφάσισε να τα ανανεώσει… λίγο.
Επιχορηγήσεις στη νεωτερικότητα
Αυτή η ενημέρωση για το 2022, (ονομάστηκε Model Year ‘22 ή MY22) επικεντρώθηκε στο να φέρει τα δύο βρετανικά σπορ αυτοκίνητα στον 21ο αιώνα, προσφέροντάς τους μια σημαντική (αλλά διακριτική) τεχνολογική ώθηση.
Στο εσωτερικό βρίσκουμε «μοντέρνα» όπως φώτα LED και δύο υποδοχές USB για τη φόρτιση του smartphone, το οποίο ήταν ήδη δυνατό να συνδυαστεί με τα Morgan Plus Four και Plus Six μέσω Bluetooth.
Επιπλέον, και ακόμα στον τομέα των gadgets, τα Plus Four και Plus Six έλαβαν επίσης τη λειτουργία "concierge", η οποία διατηρεί τα εξωτερικά φώτα αναμμένα 30 δευτερόλεπτα αφότου αφαιρέσαμε το κλειδί της μίζας.
Τα άλλα νέα
Κατά τα λοιπά, όλες οι άλλες καινοτομίες θα μπορούσαν να εφαρμοστούν σήμερα όπως και πριν από 60 χρόνια. Υπάρχει ένα νέο καπό (που έχει χάσει τις κλειδαριές του και προσφέρει, σύμφωνα με τη Morgan, μεγαλύτερη προστασία από τα στοιχεία και μεγαλύτερη ηχομόνωση) και ακόμη και νέα καθίσματα (Comfort και Comfort Plus).
Για να ολοκληρωθεί η είδηση, τα Morgan Plus Four και Plus Six θα εμφανίζουν το νέο λογότυπο της βρετανικής μάρκας. Σύμφωνα με τον Morgan, αυτό αντιπροσωπεύει «ένα νέο επίπεδο ψηφιακής δεξιοτεχνίας που ταιριάζει με τη διάσημη κουλτούρα τους να κατασκευάζουν μοναδικά μοντέλα».
Ως επιλογές, θα πρέπει να τονιστεί η κάτω γρίλια σε μαύρο χρώμα, ένας νέος αποθηκευτικός χώρος που μπορεί να κλειδωθεί και ένα σπορ σύστημα εξάτμισης.
Όσον αφορά τα μηχανικά, δεν υπάρχει τίποτα νέο, καθώς και οι δύο συνεχίζουν να χρησιμοποιούν μονάδες BMW: η B48 (2.0 Turbo 258 hp) στην περίπτωση του Plus Four και η εξακύλινδρη σε σειρά B58 (3.0 turbo των 340 hp) στην περίπτωση του Plus Six.