Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Surfing στο Peniche, τα κλειδιά του Nissan Juke 1.5 dCi n-tec έφτασαν σε εμάς… και όπως ήταν αναμενόμενο, η απώλεια της κλήσης των Surf Gods δεν ήταν επιλογή.
Επομένως, βγαίνουμε στο δρόμο όπως ένας σέρφερ χτυπά τα κύματα: πάντα λυσσασμένος. Και εδώ, το Nissan Juke 1.5 dCi n-tec έδειξε ήδη κάποιες από τις ικανότητές του στον αθλητή. Χοντρός είναι αλήθεια, αλλά ένας αξιοθαύμαστα ευκίνητος σέρφερ δρόμου.
Το ταξίδι στο πλοίο ήταν, κατά καιρούς, μια αυθεντική γαλήνη. Εν μέρει λόγω του νόμιμου ορίου των 120 km/h στον αυτοκινητόδρομο, το οποίο έκανε λίγο ή καθόλου αισθητό στο Juke μας. Έτσι, η άνεση λαμβάνει θετική νότα σε αυτή τη δοκιμή, καθώς και η ηχομόνωση – σε αντίθεση με ό,τι συνέβη με το Nissan Qasquai, το οποίο δοκιμάσαμε επίσης. Και σαν να μην αρκούσε μια ευχάριστα ήσυχη καμπίνα, το ηχοσύστημα – το οποίο διαθέτει 6 καλά ηχεία – είναι επίσης χαρακτηριστικό αναφοράς σε αυτήν την έκδοση. Με τον ήχο της καλής μουσικής, τα ταξίδια έχουν τα πάντα για να είναι ήρεμα και ευχάριστα σε αυτό το μοντέλο. Δεν θα πουν το ίδιο και οι επιβάτες στα πίσω καθίσματα, που λόγω του σχήματος του αμαξώματος χάνουν λίγο σε κατοικησιμότητα.
Έχοντας φτάσει στο Peniche και πριν ακόμη δούμε τον Πορτογάλο σέρφερ, Frederico Morais, εν δράσει, ήρθε η ώρα να αξιολογήσουμε την εξωτερική σχεδίαση του «mini-godzilla». Και εδώ είναι που οι απόψεις διχάζονται. Αν, αφενός, πρόκειται για το Compact SUV με την πιο εντυπωσιακή σχεδίαση στην κατηγορία, από την άλλη, έχει τις λιγότερο συνεπείς γραμμές. Είτε αγαπάτε το σχέδιο Juke είτε το μισείτε , δεν υπάρχουν συμβιβασμοί.
Οι επιθετικές ζάντες αλουμινίου 18″ είναι το αισθητικό στοιχείο που καταφέρνει να συγκεντρώσει περισσότερους θαυμαστές. Οι μαύρες ζάντες είναι επίσης παρούσες στους καθρέπτες, στις κολόνες Β και στο «ακατέργαστο» πίσω γάντζο, ένας συνδυασμός που ξυπνά την πιο «σκοτεινή» και διεστραμμένη πλευρά αυτού του Nissan Juke n-tec.
Αφού είδαμε τον Frederico Morais να εξολοθρεύει την 11 φορές παγκόσμια πρωταθλήτρια στο surf, Kelly Slater, επιστρέψαμε στη Λισαβόνα με την αποστολή εκτελεσμένη: δοκιμάστε το Nissan Juke n-tec και υποστηρίξτε τον νεαρό Πορτογάλο σέρφερ στο WCT.
Σε αστικό έδαφος, όπως η Λισαβόνα, το Nissan Juke ήταν για άλλη μια φορά έκπληξη. Χάρη στην υψηλότερη θέση οδήγησης, χαρακτηριστικό που μας επιτρέπει να έχουμε μια εντελώς διαφορετική άποψη για τον έξω κόσμο, όλα φαίνονται πιο ελεγχόμενα και κατά συνέπεια τα επίπεδα εμπιστοσύνης είναι υψηλότερα. Όχι από την προοπτική του να περπατάμε με το δεξί πόδι βαθιά, αλλά να επηρεάζουμε αρνητικά την ψυχραιμία μας στο δρόμο, δηλαδή πιστεύουμε ότι είμαστε οι βασιλιάδες του δρόμου – το πρόβλημα είναι όταν ένα αυτοκίνητο μεγαλύτερο από το δικό μας εμφανίζεται δίπλα μας… εκεί… αν πάτε εμπιστευτείτε.
Το επίπεδο εξοπλισμού αυτής της έκδοσης n-tec μοιάζει πολύ με αυτό της έκδοσης Acenta, με έμφαση στην τεχνολογία «Google Send-to-Car» που επιτρέπει στον οδηγό να στέλνει ρυθμίσεις πλοήγησης στο αυτοκίνητο ακόμη και πριν φύγει από το σπίτι. Αυτό εμποδίζει τους οδηγούς να αποσπαστούν από το GPS κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Όσο για τον κινητήρα, δοκιμάσαμε την πιο ισορροπημένη έκδοση diesel της οικογένειας Juke . Ο κινητήρας ντίζελ με κυβισμό 1.461 και ισχύ 110 ίππων ανταποκρίθηκε στις απαιτήσεις, και παρόλο που δεν είναι ο πιο «φειδωλός» στην κατηγορία, δεν μπορούμε να παραπονεθούμε για τη μικτή κατανάλωση που επιτυγχάνουμε: 5,2 λίτρα ανά 100 χλμ.
Σημείωση: η δοκιμή πραγματοποιήθηκε πολύ δυναμικά, επομένως ο μέσος όρος των 5,2 l/100 km είναι ικανοποιητικός, αλλά δεν αντικατοπτρίζει την πραγματική «εξοικονόμηση» που μπορεί να επιτευχθεί από αυτόν τον κινητήρα 1,5 dCi. Σύμφωνα με την ιαπωνική μάρκα, η μικτή κατανάλωση είναι της τάξης των 4,0 l/100 km (υπερβολικά αισιόδοξη…).
Για όσους αναζητούν ένα Compact SUV, το Nissan Juke n-tec θα πρέπει να είναι μια επιλογή που πρέπει να εξετάσετε. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, η σχεδίαση πρέπει να είναι η πρώτη σκέψη, καθώς δεν αξίζει καν να σκεφτείτε όλα τα άλλα αν δεν ερωτευτείτε το αυτοκίνητο την πρώτη φορά.
Τα 23.170 ευρώ που παρήγγειλε η Nissan μπορεί να περιπλέξουν κάπως τα πράγματα, καθώς υπάρχουν και άλλα πιο προσιτά ανταγωνιστικά μοντέλα. Ωστόσο, αυτό το Nissan Juke 1.5 dCi n-tec είναι, χωρίς αμφιβολία, μία από τις καλύτερες προσφορές στην αγορά των συμπαγών SUV.
Δείτε επίσης τη δοκιμή μας για την πιο σπορ έκδοση αυτού του μοντέλου: Nissan Juke Nismo
| ΜΟΤΕΡ | 4 κύλινδροι |
| ΚΥΛΙΝΔΡΑΓΟΣ | 1461 κ.εκ |
| ΡΟΗ | ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ, 6 ταχυτήτων |
| ΕΛΞΗ | Προς τα εμπρός |
| ΒΑΡΟΣ | 1329 κιλά. |
| ΕΞΟΥΣΙΑ | 110 ίπποι / 4000 σ.α.λ |
| ΔΥΑΔΙΚΟΣ | 240 NM / 1750 σ.α.λ |
| 0-100 KM/H | 11,2 δευτ. |
| ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΤΟ ΠΟΛΥ | 175 km/h |
| ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ | 4,0 λτ./100 χλμ |
| ΤΙΜΗ | 23.170 € |