Η Bugatti 16C Galibier δεν θα παράγεται πλέον, ένα «όνειρο των Αράβων» που μένει να εκπληρωθεί.
Το 2009 στην έκθεση της Φρανκφούρτης, η Bugatti παρουσίασε στον κόσμο το πρωτότυπο 4-θυρο, 16C Galibier. Τότε οι Άραβες σεΐχηδες σάλιαζαν, ωστόσο τώρα, 4 χρόνια μετά, η Bugatti ανακοινώνει ότι το έργο δεν θα βγει στην παραγωγή. Η μάρκα δικαιολογεί την απόφαση δηλώνοντας ότι η παραγωγή της Galibier δεν θα ήταν βιώσιμη.
Σε αυτό το μοντέλο, η μάρκα πόνταρε περισσότερο στην πολυτελή και άτυπη πτυχή που το χαρακτηρίζει: το καπό αυτού του concept αποτελείται από δύο πόρτες, το ρολόι του ταμπλό μπορεί να αφαιρεθεί και να φορεθεί στον καρπό του τυχερού ιδιοκτήτη και η τρίτη στάση χωρίζει το πίσω παράθυρο. σε δύο. Τα σχήματα και οι 8 (ναι, οκτώ) απολήξεις αυτής της Bugatti θυμίζουν το Type 57SC Atlantic του ’38, που πολλοί θεωρούν ένα από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα όλων των εποχών, και δεν διαφωνούμε.
Όσο για το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, το Galibier θα είχε μηχανικούς προερχόμενους από την αθάνατη Veyron, τα ίδια 8 λίτρα αλλά με «μόνο» 2 τούρμπο, τετρακίνηση και με ελαφρώς μειωμένη απόδοση, αλλά εξίσου εκπληκτικό όταν σκέφτεσαι αυτοκίνητο που μπορεί να μεταφέρει τους δύο τόνους του συν 4 επιβάτες σε ένα περιβάλλον καθαρής πολυτέλειας: χωρίς δεδομένα επιτάχυνσης, υπολογίστηκε μια καλή τελική ταχύτητα 370 km/h. Η μάρκα σκόπευε αργότερα να κυκλοφορήσει μια υβριδική έκδοση.
Το όνομα του μοντέλου παραγωγής θα ήταν «Royale» και για την παραγωγή 3000 μονάδων των τετράθυρων θα αγοράζονται νέες και μεγαλύτερες εγκαταστάσεις. Ούτως ή άλλως… οι σεΐχηδες θα πρέπει να αρκεστούν στη Veyron, διαφορετικά θα καταθέσουν 40 εκατομμύρια (εκτιμώμενη τιμή) στον σχεδιαστή Ralph Lauren για να αγοράσουν το Type 57SC Atlantic τους.
