Αυτό ακριβώς σας αναφέρουμε σήμερα. Η πώληση ενός υπέροχου «διαμαντιού» Ferrari 250 GTO του 1963 με το σασί 5111GT, που έσπασε όλα τα ρεκόρ.
Βραβεύτηκε για το μέτριο ποσό 52 εκατομμύρια δολάρια , που με την τρέχουσα ισοτιμία μεταφράζεται σε λίγα δολάρια 38,26 εκατ. ευρώ . Μια αυθεντική αξία ρεκόρ για ένα «μεταχειρισμένο» αυτοκίνητο που δεν είναι οποιοδήποτε αυτοκίνητο, αλλά ένα κομμάτι της ιστορίας του αυτοκινήτου, γεμάτο συμβολισμούς και στοργή.
Η αγορά της Ferrari στις Ηνωμένες Πολιτείες σημείωσε ανάπτυξη της τάξης του 38,8%, μέχρι τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη και είναι σύμφωνο με τις πρόσφατες τιμές για σπανιότητες της Ferrari: το τελευταίο μοντέλο που καταγράφηκε σε τιμές ρεκόρ ήταν η Ferrari Το 275GTB/4*S Nart Spider, πωλήθηκε για 27,5 εκατομμύρια δολάρια στη δημοπρασία RM'S Monterey τον περασμένο Αύγουστο.
Αλλά αν, από τη μια πλευρά, ορισμένοι συλλέκτες και εκτιμητές ανησυχούν για το αποτέλεσμα της φούσκας που μπορεί να έχουν αυτές οι πωλήσεις αστρονομικών αξιών, άλλοι βλέπουν αυτές τις περιπτώσεις ως παράδειγμα του πώς τα κλασικά γίνονται όλο και περισσότερο μια καλή επένδυση.
Το πιο ειρωνικό σε αυτή την περίπτωση είναι ότι παρά τη σπανιότητα του μοντέλου, δεν είναι μια μεμονωμένη περίπτωση. Οι Ferrari GTO έχουν εμφανιστεί πολύ σε δημοπρασίες, αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις: Η Ferrari 250 GTO του ντράμερ των Pink Floyd, Nick Mason, αναζητείται εδώ και καιρό, αλλά ο Νικ αρνείται να το πουλήσει με οποιαδήποτε τιμή.
ΣΧΕΤΙΚΟ: Η Ferrari 250 GTO του Stirling Moss είναι το πιο ακριβό αυτοκίνητο όλων των εποχών
Ένας κόσμος προσβάσιμος σε ελάχιστους και που φλέγεται, απόδειξη ότι η κλασική αγορά γίνεται σχεδόν αντίπαλος των οικονομικών επενδύσεων. Εξισώνοντας αυτή την αγορά με εκείνη των έργων τέχνης, μια σύγκριση που είναι διαθέσιμη σε λίγα μοντέλα, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτή η Ferrari 250 GTO του 1963 έχει ήδη το όνομά της γραμμένο στην ιστορία των πιο ακριβών έργων τέχνης που έγιναν ποτέ.
Η ταυτότητα του ευτυχούς αγοραστή δεν είναι ακόμη γνωστή, αλλά ο πωλητής δεν είναι άλλος από τον συλλέκτη Paul Pappalardo από το Κονέκτικατ, ο οποίος έτσι παραιτείται από τη Ferrari 250 GTO του 1963, χωρίς προφανή μέχρι στιγμής λόγο.
