Το μελλοντικό Mazda RX-9 θα χρησιμοποιεί έναν περιστροφικό κινητήρα Skyactiv-R με κυβισμό 1,6 λίτρων. Μέχρι στιγμής τίποτα νεότερο…
Τα μεγάλα νέα είναι ότι η Mazda, προκειμένου να εξασφαλίσει ισχυρή απόδοση ισχύος σε όλες τις ταχύτητες, θα εξοπλίσει αυτόν τον νέο κινητήρα Skyactiv-R με δύο τύπους υπερτροφοδότησης: στις χαμηλές στροφές, ο κινητήρας θα επωφελείται από έναν ηλεκτρικό τούρμπο. σε υψηλότερες στροφές, ο κινητήρας θα χρησιμοποιεί μεγαλύτερο συμβατικό τούρμπο.ΣΧΕΤΙΚΟ: Οι κινητήρες Mazda Wankel επιστρέφουν
Η τεχνολογία θα εξοπλίσει το ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο με μπλοκ 1,6 λίτρων (χωρισμένο σε δύο ρότορες 800 κυβικών το καθένα), στροβιλοσυμπιεστή και τεχνολογία HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) που είναι ήδη γνωστή στα μπλοκ ντίζελ, η οποία επιτρέπει ισχύ περίπου 400 ίππων. Ελαφρύτερα υλικά, καλύτερη κατανομή βάρους –δεν θα ξεπερνά τα 1300 κιλά– και μετάδοση διπλού συμπλέκτη είναι μερικά από τα χαρακτηριστικά που μας κάνουν να πιστεύουμε ότι ο διάδοχος του RX-8 θα έχει απόδοση που ταιριάζει με την κληρονομιά που άφησαν τα RX-5 και RX -7.
Το Mazda RX-9 είναι παρόν στην επόμενη Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο και η παρουσίασή του στο κοινό έχει προγραμματιστεί για το 2019. Η άφιξή του στις αντιπροσωπείες έχει προγραμματιστεί για το έτος 2020, όταν η ιαπωνική μάρκα γιορτάζει τα εκατό χρόνια της.
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Το Mazda RX-500 είναι το concept που δεν θα ξεχάσουμε ποτέ
