Αυτό που για πολλούς ήταν ένα «εργοστάσιο ονείρων» είναι στα πρόθυρα να κλείσει τις πόρτες του. 102 χρόνια αργότερα, ο Μπερτόνε βλέπει το τέλος της γραμμής να ανακοινώνεται.
Η γενέτειρα μερικών από τα πιο εμβληματικά μοντέλα όλων των εποχών, το Bertone, βρίσκεται σε μια πολύ λεπτή κατάσταση. Αφού ο επικεφαλής σχεδιασμού του Bertone, Michael Robinson, παραιτήθηκε πριν από τα Χριστούγεννα του 2013, ο Bertone μπήκε σε μια θάλασσα αβεβαιότητας.
Παρά το γεγονός ότι έκλεισε τη χρονιά με τζίρο 20 εκατομμυρίων ευρώ, κυρίως χάρη στους Κινέζους πελάτες της, είναι μια χαμηλή αξία λαμβάνοντας υπόψη τις συσσωρευμένες υποχρεώσεις της Bertone. Μετά την απόλυση 160 εργαζομένων που δεν είχαν λάβει το μισθό τους για αρκετούς μήνες, φήμες αναφέρουν ότι η Bertone δεν δέχεται πλέον παραγγελίες λόγω έλλειψης πρόσβασης σε υλικό, λόγω παρατεταμένης μη συμμόρφωσης με τους προμηθευτές της.
Σύμφωνα με τους συναδέλφους μας στην Autocar, έχουν ήδη ασκηθεί δικαστικές αγωγές κατά της Bertone από τους προμηθευτές της, οι οποίοι διεκδικούν καθυστερήσεις πληρωμών. Η δύσκολη οικονομική κατάσταση του Bertone έχει δημοσιοποιηθεί εδώ και λίγους μήνες και παρά τα διάφορα ενδιαφερόμενα μέρη που φαινόταν να θέλουν να εξαγοράσουν την εταιρεία, καμία συμφωνία δεν επετεύχθη.
Η Bertone έφερε στον κόσμο εμβληματικά μοντέλα όπως η Lamborghini Countach, η Lamborghini Miura, η Lancia Stratos, η Iso Grifo, μεταξύ πολλών άλλων. Πέρασαν 102 χρόνια και γίναμε μάρτυρες της πτώσης μιας εικόνας. Η προσγείωση του μολυβιού του Μπερτόνε είναι το θλιβερό τέλος μιας εποχής, ελπίζουμε να καταφέρει να ξανασηκωθεί.
