Σήμερα επιστρέφουμε στα 70s για να τιμήσουμε μια από τις ονειρικές μηχανές που δεν κατασκευάστηκε ποτέ.
Ήταν στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο το 1970 που η Mazda, εν μέσω της επέκτασής της, παρουσίασε για πρώτη φορά το RX-500 Concept. Προικισμένο με φουτουριστικό σχεδιασμό και στυλ «shooting brake», ξεχώρισε γρήγορα από τα υπόλοιπα. Όμως, παρά αυτή τη σπορ και τολμηρή εμφάνιση, το Mazda RX-500 αναπτύχθηκε στην πραγματικότητα ως δοκιμαστικό μοντέλο για τα νέα συστήματα ασφαλείας. Για παράδειγμα, στο πίσω μέρος, οι «βαθμολογημένοι» προβολείς έδειχναν εάν το αυτοκίνητο επιτάχυνε, φρενάρει ή διατηρούσε σταθερή ταχύτητα.
Το σπορ αυτοκίνητο κινούνταν από κινητήρα Wankel 10A στην πίσω θέση με χωρητικότητα 491 cc και ισχύ 250 ίππων. Σύμφωνα με τη μάρκα, αυτός ο μικρός περιστροφικός κινητήρας ήταν ικανός να φτάσει τις 14.000 σ.α.λ. (!), αρκετή για να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 241 χλμ./ώρα. Όλα αυτά με μόλις 850 κιλά συνολικού βάρους στο σετ, χάρη σε ένα σώμα κατασκευασμένο κυρίως από πλαστικό – μεγάλο μέρος του βάρους οφειλόταν στις πόρτες «φτερού γλάρου», που ήταν πολύ δημοφιλείς εκείνη την εποχή.
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Mercedes-Benz C111: το πειραματόζωο από τη Στουτγάρδη
Παρά το γεγονός ότι ήταν ένα από τα πρώτα μοντέλα της Mazda με κινητήρα Wankel και, κατά συνέπεια, συνέβαλε στην ανάπτυξή τους, το Mazda RX-500 Concept δεν ξεπέρασε ποτέ αυτό, ένα πρωτότυπο που έμενε χωρίς επιτήρηση για περισσότερες από τρεις δεκαετίες.Αλλά το 2008, το Mazda RX-500 αποκαταστάθηκε τελικά, με τη βοήθεια μελών της αρχικής ομάδας ανάπτυξης. Το πρωτότυπο εκτέθηκε την επόμενη χρονιά στο Tokyo Hall και πιο πρόσφατα στο Φεστιβάλ Goodwood το 2014, πριν επιστρέψει στο Μουσείο Αστικών Μεταφορών της Χιροσίμα.