Για δύο μήνες, το Honda Civic Type R περιόδευσε σε πέντε ευρωπαϊκές πίστες – το Silverstone, το Spa-Francorchamps, τη Monza, το Estoril και το Hungaroring – επιδιώκοντας να επιβληθεί ως ο ηγέτης της μικρομεσαίας οικογένειας.
Εμπνευσμένοι από το Honda Civic Type R, το οποίο σημείωσε τον καλύτερο χρόνο στο Nürburgring για προσθιοκίνητα οχήματα – και το οποίο κέρδισε πρόσφατα το νέο Volkswagen Golf GTI Clubsport S – οι μηχανικοί της ιαπωνικής μάρκας πήραν ένα παράδειγμα του σπορ αυτοκινήτου σε πέντε ευρωπαϊκές πίστες. Ο στόχος ήταν να ενισχυθεί η θέση του Honda Civic Type R ως ηγέτης των μελών της οικογένειας συμπαγών υψηλών επιδόσεων – χωρίς μηχανικές τροποποιήσεις, εγγυάται τη μάρκα.
Η περιπέτεια ξεκίνησε τον περασμένο Απρίλιο, στο Σίλβερστοουν, όπου το ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο ολοκλήρωσε τη βρετανική πίστα σε 2 λεπτά και 44 δευτερόλεπτα. Μη ευχαριστημένος με τον τελικό χρόνο, ο αναβάτης Matt Neal επέστρεψε τρεις εβδομάδες αργότερα – ήδη με πιο ευνοϊκές καιρικές συνθήκες – και χρειάστηκε μόλις 2 λεπτά και 31 δευτερόλεπτα.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Το Audi Offroad Experience ξεκινά στις 24 Ιουνίου
Το ταξίδι συνεχίστηκε τον Μάιο στην πίστα Spa-Francorchamps του Βελγίου. Ο πιλότος Rob Huff κατάφερε χρόνο 2 λεπτών και 56 δευτερολέπτων. Η επόμενη πρόκληση ήταν η ιστορική πίστα της Monza, αυτή τη φορά με τον Ούγγρο Norbert Michelisz στο τιμόνι. Το ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο χρειάστηκε μόλις 2 λεπτά και 15 δευτερόλεπτα για να ολοκληρώσει την πίστα. Στην πολύ γνωστή μας πίστα του Εστορίλ, αντίθετα με ό,τι είχε προγραμματιστεί, ήταν ο Bruno Correia που πήρε το τιμόνι του Honda Civic Type R, λόγω του ατυχήματος του Tiago Monteiro σε αγώνα WTCC λίγες μέρες πριν. Ωστόσο, με μόλις μία ημέρα προπόνησης, ο Bruno Correia κατέληξε να έχει χρόνο ρεκόρ 2 λεπτών και 4 δευτερολέπτων.Η πρόκληση ολοκληρώθηκε στις 6 Ιουνίου στο Hungaroring της Ουγγαρίας, με τον γηπεδούχο αναβάτη – Norbert Michelisz – να ολοκληρώνει την πρόκληση με τον καλύτερο δυνατό τρόπο με τελικό χρόνο 2 λεπτών και 10 δευτερολέπτων. «Αυτή είναι η απόδειξη ότι η ομάδα μας έχει αναπτύξει ένα πραγματικό αγωνιστικό σπορ αυτοκίνητο για το δρόμο», ομολόγησε ο Philip Ross, αντιπρόεδρος της Honda Motor Europe.