Ήρθε η ώρα για τη Citroen να αποκαλύψει το νέο Citroen C1, τον κάτοικο της πόλης της μάρκας. Υπόσχεται περισσότερη αποτελεσματικότητα, χαμηλότερο κόστος λειτουργίας και μεγαλύτερες δυνατότητες προσαρμογής.
Γίνεται γνωστό το δεύτερο από τα τρίδυμα Toyota-PSA. Μετά τη δημοσιοποίηση των εικόνων του Peugeot 108, ήρθε η ώρα να γνωρίσετε το πρόσωπο του Citroen C1. Είναι ήδη την επόμενη εβδομάδα που τα τρίδυμα θα είναι όλα παρόντα στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, συμπεριλαμβανομένου του άγνωστου ακόμα τρίτου στοιχείου αυτής της συνεργασίας, του Toyota Aygo.
Όπως το Peugeot 108, το νέο Citroen C1 παρουσιάζεται σε αμαξώματα 3 και 5 θυρών, ακόμη και με δυνατότητα πάνινης οροφής, σε μια έκδοση με τον δεόντως τίτλο Airscape. Οι διαστάσεις είναι πολύ συμπαγείς, με μήκος 3,46μ, πλάτος 1,62μ και ύψος 1,45μ. Με διαστάσεις τόσο μικρές όσο αυτή, η πόλη είναι το στάδιο της επιλογής, με αυξημένη ευελιξία χάρη στην ακτίνα στροφής μόλις 4,8 μέτρων. Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών αυξήθηκε επίσης, από 139 σε 196 λίτρα, αμβλύνοντας την κριτική που ασκήθηκε για το σημερινό C1.
Οι κινητήρες θα είναι αρχικά δύο, και οι δύο με 3κύλινδρους βενζίνης. Το πρώτο, με χωρητικότητα μόλις 1 λίτρου, έχει 68 ίππους. Ο δεύτερος είναι ο γνωστός 1.2 των 82 ίππων και των 118 Nm, από την οικογένεια PureTech. Σε σχέση με τον κινητήρα 1.0 θα υπάρχει μια συγκεκριμένη έκδοση, με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων και σύστημα start-stop, που ονομάζεται e-VTi 68 Airdream, που θα λαμβάνει επίσης ένα αποκλειστικό αεροδυναμικό πακέτο για να λαμβάνει τιμές αναφοράς κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων, αλλά είναι ενδιαφέρον ότι δεν ανακοινώθηκε ακόμη. Ως αναφορά, το 1.2 διαφημίζει 4,3 λίτρα/100 χλμ και μόνο 99 γραμμάρια CO2/χλμ. Επίσης, προαιρετικά, το Citroen C1 μπορεί να συνοδεύεται από ένα αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, που ονομάζεται ETG (Efficient Tronic Gearbox).
Όσον αφορά τους κατοίκους των πόλεων, οι παραστάσεις τείνουν να παίρνουν πίσω θέση, αλλά με το διαφημιζόμενο βάρος για την έκδοση πρόσβασης μόλις 840 κιλών, δεν θα πρέπει να είναι υπερβολικά τεμπέληδες. Οι 82 ίπποι του 1.2 επιτρέπουν ήδη, για παράδειγμα, 11 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 χλμ./ώρα.
Αυτό που ξεχωρίζει στο νέο C1 είναι, χωρίς αμφιβολία, η αισθητική που είναι πολύ πιο έντονη και με πιο σοφιστικέ επιφάνειες, με το μπροστινό μέρος να ερμηνεύει το νέο πρόσωπο της μάρκας με πιο ατομικιστικό τρόπο, δείχνοντας έντονη προσωπικότητα. Τα φώτα ημέρας είναι LED και στο πίσω μέρος βρίσκουμε οπτικά με 3D εφέ. Η μάρκα ανακοινώνει 8 νέα χρώματα, καθώς και δίχρωμο αμάξωμα.
Οι εικόνες του εσωτερικού δεν έχουν ακόμη δημοσιευτεί, αλλά η Citroen έχει ήδη ανακοινώσει την παρουσία μιας οθόνης 7 ιντσών, η οποία θα πρέπει να περιλαμβάνει ένα σύνολο λειτουργιών, όπως ραδιόφωνο, τηλέφωνο, συσκευή αναπαραγωγής βίντεο και ενσωματωμένο υπολογιστή. Επιτρέπει επίσης μια λειτουργία που προσδιορίζεται ως Mirror Screen, η οποία σας επιτρέπει να αντικατοπτρίζετε το περιεχόμενο του smartphone σας στην κεντρική οθόνη του αυτοκινήτου.
Το τρέχον Citroen C1 έχει καταφέρει, από το 2005, να κυκλοφορήσει περισσότερες από 760 χιλιάδες μονάδες και ελπίζουμε ότι το νέο C1 θα μπορέσει να ξεπεράσει αυτό το όριο, καθώς η κατηγορία Α συνεχίζει να αυξάνεται σε μερίδιο και πωλήσεις στην ευρωπαϊκή αγορά. Θα καταφέρουν τα τρίδυμα να εκθρονίσουν τα Fiat 500 και Fiat Panda, απόλυτους βασιλιάδες της κατηγορίας;
