Σήμερα σας μεταφέρουμε ένα φιλόδοξο έργο ενός απλού Αμερικανού πολίτη, όπου το αμερικανικό όνειρο διαμορφώνεται στη μάρκα και το έργο της BXR Motors, με το πρώτο της μοντέλο: το Bailey Blade XTR.
Όλα ξεκίνησαν στην παιδική ηλικία του Neil Bailey, ενός περίεργου παιδιού που έδειξε ενδιαφέρον για τα αυτοκίνητα από μικρή ηλικία, ειδικά για τη λειτουργία των μηχανισμών. Όπως πολλοί από εμάς, ο Neil είχε πολύ νόημα για αυτό που σήμερα ονομάζουμε «αντίστροφη μηχανική», που σημαίνει ότι ως παιδί, ο Neil Bailey διασκέδαζε αποσυναρμολογώντας όλες τις ηλεκτρονικές συσκευές των γονιών του, για να καταλάβει ποια εξαρτήματα είχαν και πώς λειτουργούσαν.
Το πάθος του για τα αυτοκίνητα άρχισε να αποκτά πιο γερά θεμέλια όταν, το 1972, απέκτησε το πρώτο του αυτοκίνητο, μια Ford Mustang cabrio Spirit Edition, με την οποία πέρασε αρκετές ώρες στο γκαράζ σχεδιάζοντας το δικό του έργο.
Αλλά τα πράγματα δεν σταμάτησαν εκεί και λίγα αυτοκίνητα αργότερα, ο Neil αποφάσισε να κάνει ένα βήμα μπροστά σε ό,τι αφορά το πάθος του και να το μεταφέρει στον πραγματικό κόσμο, ως επίφαση του μεγάλου ποιητή Fernando Pessoa και αρχίζοντας να λέει: «Ο Θεός θέλει , ο άνθρωπος ονειρεύεται και το έργο γεννιέται”.
Γι' αυτό το 2008, ο Bailey αποφασίζει να εγκαταλείψει τη σταθερή δουλειά του ως Web Developer και να ρισκάρει όλες τις οικονομίες του στη δημιουργία του νέου του έργου: BXR Motors.
Όταν ονειρευόταν το Bailey Blade XTR, ο Neil είχε στο μυαλό του μόνο να συνδυάσει το καλύτερο της σχεδίασης, σε ένα τέλειο πάντρεμα με την απόδοση και την εμφάνιση. Για να εξιδανικεύσει το Blade XTR, ο Neil χρησιμοποίησε μια μάλλον εκλεκτική σειρά μηχανών ως έμπνευση: από τα τυπικά αμερικανικά «Muscle Cars» μέχρι τα πολυτελή εξωτικά.
Ο Neil ήξερε ότι στο μυαλό του απλώς δημιουργούσε κάτι που θα αναζωογονούσε αυτό που θα έπρεπε να είναι το αμερικανικό supercar.
Η διαδικασία ανάπτυξης του Bailey Blade XTR διήρκεσε 4 χρόνια, κατά τη διάρκεια των οποίων ο Neil πέρασε ώρες στο γκαράζ του σχεδιάζοντας τα πάντα μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια και προσελκύοντας επενδυτές, μια εργασία που απαιτούσε και την προσπάθειά του, ώστε το έργο να συνεχιστεί στη σκηνή.
Σύμφωνα με τον Neil, η BXR Motors είναι πραγματική και αναπνέει το ιδανικό του αμερικανικού ονείρου. Ο Neil πιστεύει ότι είναι απόδειξη ότι ένας «κοινός θνητός» μπορεί να καταφέρει καταπληκτικά πράγματα χωρίς να έχει πίσω του τον Φορτ Νοξ. Αναμφίβολα εμπνευσμένο και κάτι που μας θυμίζει ένα απόφθεγμα του Μότσαρτ: «Για να κάνεις ένα έργο τέχνης δεν αρκεί να έχεις ταλέντο, δεν αρκεί να έχεις δύναμη, είναι επίσης απαραίτητο να ζεις μια μεγάλη αγάπη». Αυτό ακριβώς το πάθος και η φιλοδοξία έθρεψε ο Neil για να χτίσει ένα τολμηρό έργο όπως το Bailey Blade XTR.
Αλλά ο Neil ήξερε ότι για να προχωρήσει το έργο χρειαζόταν περισσότερους «εγκεφάλους» και γι' αυτό έχει 8 ακόμη μέλη στην ομάδα του, όλα με περισσότερα από 15 χρόνια εμπειρίας στον τομέα της μηχανικής επιχειρήσεων και αυτοκινήτων.
Ο Neil δέχεται παραγγελίες από την αρχή του χρόνου και φαίνεται πως η λίστα είναι ήδη μεγάλη. Οι πελάτες προτεραιότητας μεταβιβάζουν, σε κάθε περίπτωση, τις προκαταβολές που απαιτούνται για την κράτηση του Bailey Blade XTR, οι οποίες επιστρέφονται πλήρως εάν αλλάξουν γνώμη.
Αλλά ας πάμε στα γεγονότα και ας σας δείξουμε από ποιες ίνες είναι στην πραγματικότητα κατασκευασμένο αυτό το Bailey Blade XTR.
Ας ξεκινήσουμε με αυτό ακριβώς που έχει σημασία, ποια καρδιά κατοικεί σε αυτό το εξωτικό σπιτικό μηχάνημα;
Τίποτα περισσότερο, τίποτα λιγότερο από ένα μπλοκ Ford "Coyote", ένα από τα πιο αγαπημένα μπλοκ για την αμερικανική προώθηση.
Αυτό το μπλοκ biturbo V8 5,0 λίτρων προσφέρεται σε 2 επίπεδα ισχύος, αποτελώντας τη βασική έκδοση των 750 ίππων στις 6400 σ.α.λ. Αφού σας δώσουμε χρόνο να πάρετε μια βαθιά ανάσα, σας αφήνουμε με το άλλο επίπεδο ισχύος, όπου οι τιμές φτάνουν τους 1200 ίππους. Δεδομένων αυτών των τιμών, σας ζητάμε το εξής σκεπτικό: με τα πενιχρά 1270 κιλά του, η συντριπτική απόδοση μεταφράζεται σε 3,2 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 χλμ./ώρα και πάνω από 322 χλμ./ώρα μέγιστης ταχύτητας, όχι κακό για ένα έργο γκαράζ. πιστεύετε;
Εάν εξισώνετε όλη αυτή την ισχύ σε έναν κινητήρα όπως αυτός, θυμηθείτε ότι το μπλοκ, η κεφαλή και τα έμβολα είναι εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο και ότι ο στροφαλοφόρος άξονας και οι μπιέλες είναι από σφυρήλατο χάλυβα, με τη βοήθεια βαλβίδων τιτανίου. Για εξαναγκασμένη επαγωγή έχουμε 2 turbo με διπλούς σφαιρικούς άξονες ρουλεμάν και είσοδο 64mm. Ως εκ τούτου, η ανάσα αυτού του Bailey Blade XTR δεν θα αφήσει κανέναν αδιάφορο, όπου κι αν πάει.
Όσον αφορά τη δυναμική του Bailey Blade XTR, το μόνο που γνωρίζετε είναι ότι διαθέτει αποσβεστική ανάρτηση και ηλεκτρονική ρύθμιση και τα φρένα, όπως υποδεικνύει η BXR Motors, είναι προετοιμασμένα για ένα αυτοκίνητο αυτού του επιπέδου επιδόσεων. Η μετάδοση όλης της δύναμης στους πίσω τροχούς γίνεται από χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων της Tremec, με 6 ταχύτητες. Για να προσθέσουμε την τελευταία πινελιά, έχουμε μια ισορροπημένη τελειότητα πλαισίου και βουρτσίσματος στην κατανομή μάζας: 55/45 για τον μπροστινό και τον πίσω άξονα, αντίστοιχα.
Στο εσωτερικό, η εστίαση είναι στην πολυτέλεια, αν και με πολύπλοκους τρόπους. Μπορούμε να βασιστούμε σε ένα ψηφιακό τεταρτημόριο, μια κεντρική κονσόλα στο στυλ του Tesla Model S με οθόνη αφής 13 ιντσών, δέρμα υψηλής ποιότητας και άλλες εφαρμογές σε άνθρακα.
Το τίμημα για όλη αυτή την υγιή αμερικανική τρέλα που σχεδιάστηκε και δημιουργήθηκε σε ένα γκαράζ, το Bailey Blade XTR, ξεκινά από 250.000 $, περίπου 184.430 € συν φόρους, νομιμοποίηση και μεταφορά. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η αποκλειστικότητα πληρώνει για τον εαυτό της και στην Ευρώπη έχουμε φθηνότερα αυτοκίνητα κιτ και χωρίς όλο αυτό το σύνολο αμερικανικών βαφών που βλάπτουν την υγεία μας, αλλά που αγαπάμε.
Μένει να πούμε ότι η αυτοδιάθεση και η θέληση μπορούν πραγματικά να αλλάξουν πολλά. «Μπράβο», για ένα φιλόδοξο και ριψοκίνδυνο έργο! Σας αφήνουμε με το βίντεο ντοκιμαντέρ για τον Neil Bailey και το Bailey Blade XTR του.
