Παρά την εμπνευσμένη από τα SUV/Crossover εμφάνιση που όλα φαίνεται να κυριαρχούν στον σημερινό κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, Ford Fiesta Active είναι μια πρόταση (με ενδιαφέρον) ασυνήθιστη στο τμήμα Β.
Άλλωστε, στις μέρες μας μόνο το Hyundai i20 Active και το Dacia Sandero Stepway διαθέτουν, στην κατηγορία, πιο... περιπετειώδεις εκδόσεις.
Τώρα, για να μάθουμε σε ποιο βαθμό το στοίχημα της Ford έχει επιχειρήματα για να μας δελεάσει από τα ολοένα και πιο κοινά και πολυάριθμα SUV και crossover στην αγορά —η ίδια η Ford έχει δύο ξεχωριστές προτάσεις στην κατηγορία, EcoSport και Puma—, βάζουμε το Fiesta Active στο τεστ .
Φαίνεται καλό εξωτερικά…
Είτε λόγω των πλαστικών προστασιών, είτε λόγω των μεγαλύτερων τροχών είτε του μεγαλύτερου ύψους από το έδαφος, το Fiesta Active καταφέρνει πραγματικά να κάνει τη διαφορά στο αισθητικό κεφάλαιο.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Είναι αλήθεια ότι είναι πιο διακριτικό από τα παραδοσιακά B-SUV, αλλά δεν είναι λιγότερο αλήθεια ότι φαίνεται πιο νεανικό και λιγότερο οικείο στην εμφάνιση —ίσως λόγω των πιο συμπαγών διαστάσεων του— από πολλά μικρά SUV.
Προσοχή όμως, το Fiesta Active δεν είναι απλώς «φωτιά της όρασης». Χάρη στη μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και τις πλαστικές προστασίες, το Ford SUV προσφέρει αυξημένη άνεση τόσο σε αστικές περιοχές όσο και σε τυπικές αποδράσεις το Σαββατοκύριακο.
… αλλά όχι τόσο μέσα
Αναμενόμενα, το Fiesta Active βρίσκεται στο εσωτερικό του πιο μακριά από το B-SUV, ειδικά όταν πρόκειται για το βιοτικό επίπεδο.
Οι πιο περιορισμένες εξωτερικές διαστάσεις αντικατοπτρίζονται στις πιο μέτριες εσωτερικές διαστάσεις σε σύγκριση με τα μακρύτερα, φαρδύτερα και ψηλότερα B-SUV — σε τελική ανάλυση, είναι ένα όχημα χρήσεως.
Ας μην ξεχνάμε ότι πολλά από τα B-SUV έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα τις οικογένειες, ενώ το Ford Fiesta Active SUV όχι. Ακόμα κι έτσι, ο χώρος πίσω είναι κάτι παραπάνω από λογικός για δύο επιβάτες, ταιριάζοντας με άλλες προτάσεις στην κατηγορία, όπως το γαλλικό Renault Clio και το Peugeot 208.
Το πορτμπαγκάζ των 311 λίτρων είναι επίσης σύμφωνο με τις περισσότερες προτάσεις της κατηγορίας. Για όσους πρέπει να πάρουν το «σπίτι στην πλάτη τους», τα μεγαλύτερα B-SUV είναι καλύτερα προετοιμασμένα. Για παράδειγμα, το «αδελφό» Puma προσθέτει χωρητικότητα 145 λίτρων, εκτός από το ότι έχει ένα MegaBox κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ.
Αν εξωτερικά, οι προσθήκες που έγιναν για να ξεχωρίσουν το Fiesta Active από τα άλλα Fiesta ήταν αποτελεσματικές και επιτευχμένες, το εσωτερικό, από την άλλη πλευρά, δεν έχει αυτή τη χαρακτηριστική ποιότητα.
Ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό και καταφεύγοντας σε μια σχεδίαση πανομοιότυπη με άλλες προτάσεις της Ford (όπως το Focus, για παράδειγμα), που αναπαράγει το ίδιο στυλ και διάταξη των διαφόρων χειριστηρίων, το εσωτερικό του Fiesta Active αποδεικνύεται στιβαρό και εργονομικά καλά επιτεύχθηκε. — όλες οι εντολές εμφανίζονται εκεί που περιμένουμε να είναι.
Δυναμικά... είναι Fiesta
Εκεί που το Ford Fiesta Active διακρίνεται περισσότερο από το B-SUV και, επίσης, από πολλά SUV, είναι το κεφάλαιο δυναμική και ούτε τα επιπλέον 18 mm ύψους εδάφους δεν φαίνεται να έχουν «τσιμπήσει» τις δυναμικές του ικανότητες.
Το τιμόνι είναι ακριβές, άμεσο και το βάρος σωστό, το σασί αποκαλύπτει πολύ καλή ισορροπία και το επιπλέον ύψος στο έδαφος σας επιτρέπει ακόμη και να αποφύγετε προβλήματα σε περίπτωση απροσδόκητης και πιο σοβαρής ανωμαλίας στο πάτωμα.
Τα πάντα για το Fiesta Active φαίνεται να μας ζητούν να το πάμε σε δρόμο με στροφές και όταν το κάνουμε δεν φεύγουμε απογοητευμένοι, με το SUV της Ford να καταφέρνει να διασκεδάσει περισσότερο από τους περισσότερους ανταγωνιστές. Αν το συγκρίνουμε με τα B-SUV, οι διαφορές είναι προφανώς ακόμη πιο εμφανείς.
Όταν φύγαμε από το «λούνα παρκ» και επιτεθήκαμε στον αστικό ιστό, το Fiesta Active απομακρύνθηκε και πάλι από το B-SUV χαρακτήρα, παρά την «επιρροή» που είχαν στη δημιουργία του.
Μικρότερες και πιο ευέλικτες, όλες οι γωνίες φαίνεται να χρησιμοποιούνται για το Fiesta. Ήδη στον αυτοκινητόδρομο, προκαλεί έκπληξη και για τη σταθερότητα που επιδεικνύει, με το μικρό Fiesta Active να αποδεικνύεται καλός σύντροφος στο ταξίδι.
Όλα αυτά συνδυάζονται με έναν κινητήρα, τον 1.0 EcoBoost των 125 ίππων, που ανταποκρίνεται στα πολλά βραβεία που έχει λάβει. Οικονομικό (ακόμα και όταν δεν επιλέγουμε τη λειτουργία “Eco”), αυτό είναι προοδευτικό και ευχάριστο στη χρήση και έχει μεγάλο σύμμαχο το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Μιλώντας για αυτό, πρέπει να συγχαρώ τον Ford. Ακριβές και σύντομο, ταιριάζει με το χρησιμοποιημένο (και πολύκροτο) κουτί του Mazda CX-3 και μας υπενθυμίζει γιατί είναι σημαντικό να σώσουμε αυτόν τον τύπο μετάδοσης, που συμβάλλει τόσο πολύ στη διαδραστική οδήγηση.
Το Ford Fiesta Active έχει τρεις τρόπους οδήγησης: "Normal", "Eco" και "Sliding".
Όταν τελειώνει η άσφαλτος, η λειτουργία "Sliding" (που απενεργοποιεί εν μέρει τα χειριστήρια πρόσφυσης και ευστάθειας) μας επιτρέπει να πάμε λίγο παραπέρα — μια ασυνήθιστη επιλογή ακόμη και σε προτάσεις που αυτοαποκαλούνται SUV.
Όσο για την κατανάλωση καυσίμου, δεν ήταν δύσκολο να βγάλω μέσους όρους 5 l/100 km σε μικτά κυκλώματα και ακόμη και όταν άφησα τον εαυτό μου να ενθουσιαστεί με τον συνδυασμό κινητήρα/κουτιού/σασί, δεν πήγαν πολύ μακριά από τα 6,5 l/100 χλμ.
Είναι το αυτοκίνητο κατάλληλο για μένα;
Σε μια αγορά όπου τα SUV βασιλεύουν όλο και περισσότερο, δημιουργώντας μια πιο περιπετειώδη έκδοση του «αιώνιου» Fiesta της, η Ford μας δίνει μια ενδιαφέρουσα εναλλακτική.
Δεν χρειαζόμαστε όλοι ένα πιο ογκώδες και πιο ακριβό SUV, αλλά εκτιμούμε την πιο περιπετειώδη εμφάνιση που μας επιτρέπει να ξεχωρίζουμε από το πλήθος και εκτιμούμε επίσης τις εύχρηστες πρόσθετες ίντσες ύψους εδάφους που προσφέρουν πιο χαλαρή και ευέλικτη χρήση SUV.
Το Ford Fiesta Active δεν κάνει τόσες παραχωρήσεις στην πρακτικότητα όπως κάνει ένα B-SUV, θεωρώντας τον εαυτό του ως μια πιο κατάλληλη πρόταση για όσους δεν χρειάζονται πολύ χώρο.
Δυναμικά συναρπαστικό, με ικανό κινητήρα και ικανό να μας πάει λίγο πιο πέρα, το Fiesta Active φαίνεται να συγκεντρώνει ισχυρά επιχειρήματα για όσους χρειάζονται περισσότερη ευελιξία, αλλά δεν χρειάζονται ή θέλουν να «παραδοθούν» στις οικογενειακές αξίες των περισσότερων. SUV.
Σημείωση: Η Ford σταμάτησε να εμπορεύεται πολύ πρόσφατα το Fiesta Active με τον κινητήρα 1.0 EcoBoost των 125 ίππων. Προς το παρόν είναι ακόμα δυνατό να βρείτε διαθέσιμες μονάδες σε απόθεμα. Το Ford Fiesta Active είναι πλέον διαθέσιμο μόνο με τον 1.0 EcoBoost στους 95 ίππους και τον 1.5 TDCI στους 85 ίππους. Ο 1.0 EcoBoost των 125 ίππων διατίθεται μόνο με το Fiesta Vignale.