Η Porsche 911 (γενιά 991) έλαβε αρκετές βελτιώσεις. Ως συνήθως στη μάρκα, οι αλλαγές είναι πιο εκτεταμένες από ό,τι σας επιτρέπει να μαντέψετε ο σχεδιασμός.
Η Porsche 911 – σε εκδόσεις Carrera και Carrera S – αποχαιρετά τους ατμοσφαιρικούς κινητήρες και αποκτά έναν κινητήρα flat-six 3,0 λίτρων (προφανώς…) με δύο τούρμπο – για πρώτη φορά στην ιστορία αυτών των εκδόσεων. Η Porsche 911 Carrera αποδίδει τώρα 370 ίππους (+20 ίππους), ενώ η έκδοση Carrera S με τον ίδιο κινητήρα αρχίζει να αποδίδει 420 ίππους (+20 ίππους) χάρη στους τούρμπο υψηλότερης απόδοσης, τη συγκεκριμένη εξάτμιση και τα πιο εξελιγμένα ηλεκτρονικά. Οι τιμές ροπής αυξάνονται επίσης κατά 60 Nm τα δύο καλοκαίρια στα 450 Nm και 500 Nm αντίστοιχα.
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: 20 απλά υπέροχες διαφημίσεις της Porsche
Χάρη σε αυτόν τον νέο κινητήρα, οι επιδόσεις έχουν βελτιωθεί και η κατανάλωση έχει πέσει σε πολύ ενδιαφέρουσες τιμές αναγνώρισης. Εξοπλισμένη με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PDK, η 911 Carrera διαφημίζει 7,4 λίτρα/100 χλμ. και η Carrera S 7,7 λίτρα/100 χλμ. Στο σπριντ 0-100 χλμ./ώρα, τα νούμερα βελτιώθηκαν επίσης: 3,9 δευτερόλεπτα για το S και 4,2 δευτερόλεπτα για τη βασική έκδοση.
Οι αλλαγές δεν περιορίζονται στη μονάδα οδήγησης. Το πλαίσιο ενημερώθηκε επίσης σε πολλά σημεία, τονίζοντας τη συμπερίληψη ενός υπερσύγχρονου συστήματος προσαρμοζόμενης ανάρτησης PASM, το οποίο στοχεύει στη βελτίωση της σταθερότητας στις υψηλές ταχύτητες, της αίσθησης στη σπορ οδήγηση και της άνεσης στους ρυθμούς ταξιδιού.
Όσον αφορά την αισθητική, οι αλλαγές ήταν λεπτές. Η Porsche 911 απέκτησε νέους προβολείς και πίσω φώτα, επανασχεδιασμένες λαβές και μικρές αλλαγές στους προφυλακτήρες. Στο εσωτερικό, το νέο τιμόνι και το νέο σύστημα infotainment κάνουν την εργασία.
Ασυνήθιστο: Η Volkswagen Touareg παραβιάζει μια Porsche 911 στην Κίνα
Φροντίστε να μας ακολουθείτε στο Instagram και στο Twitter