Αν σας αρέσει να οδηγείτε και να λερώνετε τα χέρια σας, σταματήστε να διαβάζετε αυτό το άρθρο. Το Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion παρέχει μια ματιά στο πώς θα είναι το μέλλον του αυτοκινήτου και δεν είναι καθόλου φιλικό προς τους λάτρεις της οδήγησης.
Το 2030 το αντίστοιχο της τρέχουσας S-class θα μπορούσε να μοιάζει με αυτό το φουτουριστικό concept. Ένα κυλιόμενο αντικείμενο με επίγνωση του περιβάλλοντός του, που δεν απαιτεί ανθρώπινη παρέμβαση για να κινηθεί στις τεράστιες μεγαλουπόλεις του μέλλοντος. Είναι η ίδια η μάρκα που λέει ότι στα επόμενα 15 χρόνια ο αριθμός των πόλεων με περισσότερους από 10 εκατομμύρια κατοίκους θα αυξηθεί από 30 που είναι σήμερα σε 40.
Τα αυτόνομα αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι η απάντηση, μεταξύ πολλών, στο χρόνο που χάνεται στις αστικές μετακινήσεις και στην ατελείωτη κυκλοφοριακή συμφόρηση. Με αυτή την τεχνολογία, ο οδηγός θα αφήσει αυτό το κουραστικό έργο αποκλειστικά στο αυτοκίνητό του. Η καμπίνα θα γίνει προέκταση του σαλονιού ή του γραφείου. Το μόνο που μένει είναι να κρεμάσετε μια εικόνα στον «τοίχο».
Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, οι επιβάτες μπορούν να συγκεντρωθούν, να αποκτήσουν πρόσβαση στο δίχτυ ή να διαβάσουν μια εφημερίδα, όλα σε θεωρητικά τέλειες συνθήκες ασφαλείας. Παρουσιάστηκε στο CES (Consumer Electronics Show) στο Λας Βέγκας των ΗΠΑ, το F 015 Luxury in Motion σάς επιτρέπει να παρακολουθήσετε την εξέλιξη του αυτοκινήτου από αυτοκινούμενο σε αυτάρκη.
Σε αυτό το σενάριο μεγάλων πόλεων και αυτόνομων οχημάτων, η χρήση του αυτοκινήτου πρέπει να αλλάξει ριζικά. Όπως είπε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Daimler Dieter Zetsche στην παρουσίαση του F 015 ότι «το αυτοκίνητο αναπτύσσεται πέρα από τον ρόλο του ως απλό μέσο μεταφοράς και τελικά θα είναι ένας κινητός χώρος διαβίωσης». Ξεφεύγοντας από τη φθηνή εμφάνιση του αυτοτελούς και πρόσφατα εισαγόμενου αυτοκινήτου Google, το F 015 Luxury in Motion προσθέτει μια διάσταση πολυτέλειας και πολυτέλειας στο αυτόνομο μέλλον του αυτοκινήτου.
Ως εκ τούτου, θα αναγκάσει την εμφάνιση νέων προσεγγίσεων και λύσεων. Το F 015 απελευθερώνεται από όλες τις συμβάσεις που αυτή τη στιγμή συνδέουμε με έναν κορυφαίο της γκάμας ή ακόμα και με το αυτοκίνητο. Με στενή εστίαση στον χώρο που είναι αφιερωμένος στους επιβάτες του και με χρήση ηλεκτρικής πρόωσης, η συσκευασία είναι τελείως διαφορετική από αυτή που μπορούμε να βρούμε αυτήν τη στιγμή σε μια αντίστοιχη S-Class.
Οι διαστάσεις προσεγγίζουν την τρέχουσα κλάση μακρύ S. Το F 015 έχει μήκος 5,22 μέτρα, πλάτος 2,01 μέτρα και ύψος 1,52 μέτρα. Ελαφρώς κοντύτερο και ψηλότερο, και περίπου 11,9 cm φαρδύτερο από την S-Class, είναι το μεταξόνιο που πραγματικά ξεχωρίζει. Είναι περίπου 44,5 εκατοστά περισσότερο, εγκαθίσταται στα 3,61 μ., με τους τεράστιους τροχούς να σπρώχνονται στις γωνίες του αμαξώματος. Κάτι που είναι εφικτό μόνο λόγω ηλεκτροκίνησης.
Η πρόσφυση (πίσω) γίνεται από δύο ηλεκτροκινητήρες, ένας ανά τροχό, συνολικής ισχύος 272 ίππων και 400 Nm. Η αυτονομία των 1100 χλμ. εγγυάται ένα σύνολο μπαταριών λιθίου, ικανές για αυτονομία έως και 200 χλμ. και κυψέλη καυσίμου σε υδρογόνο, προσθέτοντας τα υπόλοιπα 900km, με εναποθέσεις 5,4kg και πίεση στα 700 bar. Ολόκληρο το σύστημα είναι ενσωματωμένο στο δάπεδο της πλατφόρμας, εξαλείφοντας το μπροστινό διαμέρισμα όπου θα βρισκόταν ένας συμβατικός κινητήρας εσωτερικής καύσης.
Με αυτές τις εγκαταστάσεις, δημιουργείται ένα σύνολο μοναδικών αναλογιών. Η τυπική σιλουέτα των 3 πακέτων δίνει τη θέση της σε μια σειρά minivan, πρωτόγνωρη σε οχήματα αυτής της κατηγορίας. Με τους τροχούς πιο κοντά στα όρια του αμαξώματος για μεγιστοποίηση του χώρου διαβίωσης.
Καθώς είναι αναμενόμενο το αυτοκίνητο θα κινείται αυτόνομα στις περισσότερες περιπτώσεις, πτυχές όπως η ορατότητα δεν είναι πλέον σχετικές, δικαιολογώντας τις ογκώδεις κολόνες Α του F 015. Οπτικά, όπως αναμένεται από μια ιδέα που ανοίγει ορίζοντες για μια υποθετική νιρβάνα κινητικότητας, Η αισθητική είναι καθαρή, κομψή και απογυμνωμένη από περιττές λεπτομέρειες.
Καθώς δεν υπάρχει ανάγκη ψύξης ενός V6 ή V8 στο μπροστινό μέρος, οι θέσεις που παραδοσιακά προορίζονται για το πλέγμα ψύξης και τα οπτικά συγχωνεύονται σε ένα ενιαίο στοιχείο, που αποτελείται από μια σειρά LED που όχι μόνο αναλαμβάνουν τις λειτουργίες φωτισμού, αλλά και επιτρέπουν επικοινωνία με το εξωτερικό, με τα LED να σχηματίζουν διαφορετικούς συνδυασμούς, αποκαλύπτοντας τα πιο διαφορετικά μηνύματα, δημιουργώντας ακόμη και λέξεις.
Στον πίσω πίνακα ισοδύναμο, ως απαιτούμενο "STOP". Αλλά οι δυνατότητες δεν σταματούν εκεί, υπάρχει η δυνατότητα προβολής του πιο ποικίλου τύπου πληροφοριών στην άσφαλτο, ακόμη και δημιουργία εικονικών διασταυρώσεων, προειδοποιώντας τους πεζούς για μια ασφαλή διέλευση.
Αλλά το πραγματικό αστέρι είναι το εσωτερικό. Ξεκινώντας από την πρόσβαση, με «αυτοκτονικές» πίσω πόρτες, που μπορούν να ανοίξουν στις 90º, και μια απούσα κολόνα Β που αντικαθίσταται από μια σειρά κλειδαριών στις πόρτες, που συνδέουν το περβάζι και την οροφή μεταξύ τους, επιτρέποντας την απαραίτητη προστασία στην περίπτωση πλευράς σύγκρουσης. Καθώς ανοίγουν οι πόρτες, τα καθίσματα στρίβουν 30º προς τα έξω για εύκολη πρόσβαση.
Παρουσιάζεται με τέσσερα μεμονωμένα καθίσματα και δεδομένου ότι η ανάγκη οδήγησης θα είναι δευτερεύουσα, τα μπροστινά καθίσματα μπορούν να περιστρέφονται κατά 180º, καθιστώντας δυνατή τη μετατροπή της καμπίνας σε μια αυθεντική κινούμενη αίθουσα. Η Mercedes ορίζει το εσωτερικό του F 015 Luxury in Motion ως έναν ψηφιακό ενεργό χώρο που επιτρέπει την αλληλεπίδραση των επιβατών του, μέσω χειρονομιών, αφής ή ακόμα και παρακολούθησης ματιών με 6 οθόνες – μία μπροστά, τέσσερις στο πλάι και μία στο πίσω μέρος .
Ναι, μπορούμε ακόμα να βρούμε τιμόνι και πεντάλ μέσα στο F 015. Ο οδηγός θα εξακολουθεί να έχει αυτήν την επιλογή και είναι πολύ πιθανό η παρουσία αυτών των χειριστηρίων να είναι υποχρεωτική, λαμβάνοντας υπόψη ορισμένους από τους νόμους που έχουν ήδη ψηφιστεί, στις Η.Π.Α. και πέραν αυτού, για τη ρύθμιση των αυτόνομων οχημάτων.
Στο εσωτερικό, συναντάμε ένα πολυτελές εσωτερικό επενδυμένο με φυσικά υλικά, όπως ξύλο καρυδιάς και λευκό δέρμα νάπα, σε συνδυασμό με τζάμια ανοίγματα και εκτεθειμένο μέταλλο. Οι λύσεις που παρουσιάζονται αντικατοπτρίζουν αυτό που οραματίζεται η Mercedes τι θα αναζητούν οι καταναλωτές στα πολυτελή αυτοκίνητα για τις επόμενες δεκαετίες – ένα ιδιωτικό και άνετο καταφύγιο σε πολυσύχναστες μεγαλουπόλεις.
Πιο κοντά μας θα πρέπει να είναι οι λύσεις που εφαρμόζονται στην κατασκευή του F 015. Ένα μείγμα από CFRP (πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα), αλουμίνιο και χάλυβα υψηλής αντοχής, επιτρέπει μείωση βάρους έως και 40% σε σύγκριση με υψηλής αντοχής κατασκευές από χάλυβα, αντοχή και συμβατικό αλουμίνιο που χρησιμοποιείται σήμερα από τη μάρκα.
Τον Αύγουστο του 2013, μια τροποποιημένη Mercedes S-Class πραγματοποίησε ένα ταξίδι 100 χιλιομέτρων μεταξύ Mannheim και Pforzheim της Γερμανίας χωρίς να εμπλέκεται κανένας άνθρωπος στη μετεγκατάστασή της. Η διαδρομή που επιλέχθηκε ήταν ένας φόρος τιμής στην αναδημιουργία της διαδρομής που ακολούθησε η Bertha Benz το 1888 για να δείξει στον σύζυγό της, Karl Benz, τη σκοπιμότητα ως μέσο μεταφοράς της εφεύρεσης του πρώτου πατενταρισμένου αυτοκινήτου. Αυτό είναι το μέλλον που προβλέπει η Daimler και το F 015 Luxury in Motion είναι ένα αποφασιστικό βήμα προς αυτή την κατεύθυνση.
Αυτό που μοιράζονται πολλές μάρκες όπως η Audi ή η Nissan, ακόμη και οι νέοι παίκτες όπως η Google. Η τεχνολογία για αυτόνομα οχήματα υπάρχει ήδη και μόνο κανονιστικά και νομικά ζητήματα εμποδίζουν τα 100% αυτόνομα αυτοκίνητα να είναι διαθέσιμα προς πώληση. Υπολογίζεται ότι μέχρι το τέλος της δεκαετίας και τις αρχές της επόμενης θα εμφανιστεί το πρώτο από αυτό το νέο είδος. Μέχρι τότε, θα βλέπουμε μοντέλα με ημιαυτόνομα χαρακτηριστικά να εμφανίζονται με γρήγορο ρυθμό.
