Μακριά από το να θεωρείται υποδύναμη, η αλήθεια είναι ότι το Jaguar XJ6 ανέκαθεν αναγνωριζόταν περισσότερο για την πολυτέλεια και την άνεση παρά για την καθαρή απόδοση.
Ωστόσο, το XJ6 για το οποίο μιλάμε σήμερα δεν είναι καθόλου το ίδιο με τα άλλα παραδείγματα του βρετανικού μοντέλου, μπορεί να οριστεί ως (σχεδόν) στρωτήρας — ότι το mega-bossa στο καπό δεν περνάει πουθενά απαρατήρητο.
Ο τεράστιος «μεγάλος μπλοκ» V8 8,8 λίτρων που διαθέτει είναι πολύ χρήσιμος για αυτό, το οποίο, με τη βοήθεια ενός συστήματος ψεκασμού nitro (γνωστό και ως οξείδιο του αζώτου), σας επιτρέπει να απολαύσετε περίπου 1013 ίππους!
Το κιβώτιο ταχυτήτων χειρίζεται ένα αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων Chevrolet και η ισχύς αποστέλλεται, όπως ήταν αναμενόμενο, μόνο στους πίσω τροχούς.
Jaguar ή Chevrolet Camaro;
Όπως μπορείτε εύκολα να δείτε, οι αλλαγές σε αυτό το Jaguar XJ6 ξεπέρασαν κατά πολύ το να του δώσουν απλώς έναν τεράστιο νέο κινητήρα.
Υπήρξαν ουσιαστικές δομικές αλλαγές — το μπροστινό μέρος του αρχικού XJ, για παράδειγμα, κόπηκε και αντικαταστάθηκε με ένα από Chevrolet Camaro του 1967. Στην πραγματικότητα, τα περισσότερα εξαρτήματα προέρχονταν από τη Chevrolet και την Camaro, όπως η πίσω ανάρτηση που ελήφθη από ένα Z28. Για να ολοκληρωθούν όλα αυτά, έχουμε και ρυθμιζόμενα αμορτισέρ.
Με ειδική κουκούλα —το μπόσα προκύπτει από την ένωση τριών μεταλλικών κομματιών— ένας πίνακας που, σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη του, κόστιζε 50 χιλιάδες δολάρια (κοντά στις 42 χιλιάδες ευρώ) και εσωτερικό όπου βρίσκουμε φτιαγμένα σε μετρήστε μετρητές πίεσης, ένα roll bar και καθίσματα μιας Jaguar XJS V12, αυτό το XJ6 είναι περισσότερο Chevrolet από Jaguar, πιο μυϊκό αυτοκίνητο παρά πολυτελές σεντάν.
Σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη του, αυτό το XJ6 είναι ικανό να καλύψει το 1/4 του μιλίου σε μόλις 9,85 δευτερόλεπτα (μια πιο χαρακτηριστική τιμή για τα supercars) και θα έχει κοστίσει κοντά στα 100.000 δολάρια (84.000 ευρώ) για να γίνει αυτό που είναι σήμερα.