Ανάμεσα σε όλα όσα μάθαμε κατά την παρουσίαση του νέου DS 4 , υπήρχε ένα γεγονός που κατέληξε να ξεχωρίζει περισσότερο από το αναμενόμενο: η τοποθεσία παραγωγής του.
Όταν περιμέναμε να ακούσουμε ότι θα παραγόταν στο Sochaux της Γαλλίας — όπου παράγονται άλλα μοντέλα με την πλατφόρμα EMP2, όπως το Peugeot 3008 — οι υπεύθυνοι της DS Automobiles ανακοίνωσαν ότι το νέο DS 4 θα παράγεται στο Rüsselsheim της Γερμανίας.
Russellsheim; Εκεί δεν είναι η έδρα της Opel; Ακριβώς. Το νέο γαλλικό στοίχημα premium θα παραχθεί στη Γερμανία, κοντά στη Φρανκφούρτη, στις ίδιες εγκαταστάσεις παραγωγής όπου παράγεται σήμερα το Opel Insignia και το Opel Zafira (πριν ήταν παράγωγο διαφημιστικού).
Rüsselsheim, πατρίδα της Opel
Το Rüsselsheim am Main ήταν το μέρος όπου γεννήθηκε η Opel το 1862. Το πρώτο αυτοκίνητο Opel κατασκευάστηκε εκεί το… 1899! Έκτοτε, το εργοστάσιο του Rüsselsheim έχει παράγει περισσότερα από 17 εκατομμύρια αυτοκίνητα, που κυμαίνονται από το σημερινό Insignia έως το Kapitan μέχρι το Omega ή το Rekord. Φέτος θα ξεκινήσει να παράγει το νέο Opel Astra και, σπάνια, θα παράγει ένα μοντέλο για μια άλλη μάρκα, το DS 4.
Πολυτέλεια «γαλλικού στυλ»… κατασκευασμένη στη Γερμανία
Όταν ξεκίνησε η ανάπτυξη του έργου D41, το οποίο θα καταλήξει στο DS 4, τα σχέδια σκιαγραφήθηκαν. Το νέο μοντέλο θα παράγεται στη Γαλλία, στο Sochaux, μαζί με τα άλλα μοντέλα του Groupe PSA που βασίζονται στο EMP2, κάτι που είναι απολύτως λογικό.
Ωστόσο, στα μέσα του περασμένου έτους, ο Carlos Tavares, ο τότε Διευθύνων Σύμβουλος του Groupe PSA και τώρα Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis, αποφάσισε να μεταφέρει την περιοχή παραγωγής στο Rüsselsheim της Γερμανίας, όπου γεννήθηκε και έχει την έδρα της η Opel.
Μια καθαρά λογική και ρεαλιστική απόφαση, όπως τείνουν να είναι αυτές που πήρε ο Ταβάρες. Μια απόφαση που ελήφθη κυρίως από τον διάδοχο του Opel Astra, που θα λανσαριστεί επίσης το 2021 και θα βασίζεται στην ίδια βάση με το DS 4, θα παράγεται επίσης στο Rüsselsheim.
Επί του παρόντος, το Opel Astra (και το Vauxhall Astra), που εξακολουθεί να βασίζεται στο υλικό της General Motors, παράγονται στο Ellesmere Port του Ηνωμένου Βασιλείου και στο Gliwice της Πολωνίας. Δεν είναι ακόμη γνωστό τι θα συμβεί σε αυτές τις εγκαταστάσεις παραγωγής στο μέλλον, ειδικά στο Ellesmere Port, λόγω του πρόσθετου κόστους που προκύπτει από το Brexit.
Αυτό που γνωρίζουμε είναι ότι η παραγωγή του νέου Opel Astra θα μεταφερθεί στο Rüsselsheim (όπου παρήχθη στην προηγούμενη γενιά στην τρέχουσα), μαζί με αυτή του γαλλικού DS 4. Έτσι ο Carlos Tavares μπορεί να αναλάβει πλήρως πλεονέκτημα της χωρητικότητας του εργοστασίου.
Και ο Tavares εγγυάται επίσης την κοινωνική ειρήνη που υποσχέθηκε το 2018 στην IG Metall, το ισχυρό γερμανικό σωματείο που, μετά την εξαγορά της Opel από την GM από τον Groupe PSA, ήθελε εγγυήσεις για επενδύσεις και διατήρηση θέσεων εργασίας σε πολλά εργοστάσια της Opel, συμπεριλαμβανομένου του Russellsheim.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Το Sochaux της Γαλλίας, του οποίου η παραγωγή του DS 4 είχε υποσχεθεί, ωστόσο, δεν έχασε. Θα είναι στο χέρι της να παράγει τα πρώτα μοντέλα που θα βασίζονται στη νέα πλατφόρμα eVMP από το 2023. Η νέα πλατφόρμα, εκτός από τη δυνατότητα ενσωμάτωσης υβριδικών κινητήρων, θα ενσωματώνει και 100% ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης κίνησης, σε αντίθεση με το EMP2, το οποίο επιτρέπει μόνο plug-in υβριδικά.
Το πρώτο μοντέλο που βασίζεται στο eVMP — το οποίο όλα δείχνουν ότι είναι ο διάδοχος του EMP2 — θα πρέπει να είναι η επόμενη γενιά του Peugeot 3008. Ωστόσο, υπάρχουν φήμες ότι ακόμη και λίγο πριν το νέο 3008, θα πρέπει να δούμε ένα νέο DS 5 ελάχιστη ή καθόλου θα έχει να κάνει με το μοντέλο που γνωρίζαμε και του οποίου η παραγωγή έληξε το 2019. Αυτή θα πρέπει να γίνει η έκδοση παραγωγής του DS Aero Sport Lounge.