Το Citroën Ami, που παρουσιάστηκε πέρυσι, είναι το πιο πρόσφατο μέλος της «οικογένειας» των ηλεκτρικών τετράτροχων, που έχει το Renault Twizy ως το πιο γνωστό μέλος του, το REVA G-Wiz έναν από τους πρωτοπόρους του, και το νέο Micro Electric (ή ME)… άγνωστο.
Σχεδιασμένο για αστική χρήση και «φιλικό προς το περιβάλλον» και όντας τετράκυκλα (τα οποία έχουν αρκετούς νομικούς περιορισμούς, ανάλογα με την κατηγορία), κανένα από αυτά τα οχήματα δεν είναι επιτυχημένο, αλλά ποιο από τα τέσσερα θα είναι πιο γρήγορο; Για να μάθετε, ο Βρετανός What Car; συγκέντρωσε τα τέσσερα μοντέλα και αποφάσισε να τα δοκιμάσει.
Το Citroën Ami έχει 8 ίππους και 70 χλμ αυτονομίας (το μόνο ελαφρύ τετράτροχο στην ομάδα). το Twizy έχει 17 ίππους και 72 χλμ αυτονομίας? το ME έχει 10 ίππους και 155 χλμ αυτονομίας και το πρωτοποριακό REVA G-Wiz παρουσιάζεται με 15 ίππους και είχε, πάλι, 80 χλμ αυτονομίας.
Με τόσο μέτριους αριθμούς, η «μάχη» φαίνεται να είναι περισσότερο για το ποιο είναι το πιο αργό μεταξύ των αργών παρά για το ποιος είναι ο πιο γρήγορος — ούτε καν οι start-ups φορτηγών φαίνεται να είναι τόσο αργές…
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Για να ανακαλύψετε πώς συμπεριφέρθηκαν αυτές οι τέσσερις «λύσεις αστικής μετακίνησης», αφήνουμε το βίντεο εδώ:
Σχετικά με το "Cold Start". Από Δευτέρα έως Παρασκευή στο Razão Automóvel, υπάρχει ένα «Cold Start» στις 8:30 π.μ. Καθώς πίνετε τον καφέ σας ή παίρνετε το κουράγιο να ξεκινήσετε τη μέρα σας, μείνετε ενημερωμένοι με διασκεδαστικά γεγονότα, ιστορικά γεγονότα και σχετικά βίντεο από τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Όλα σε λιγότερο από 200 λέξεις.