Ο Peugeot 2008 είναι ένα από τα compact SUV με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη, αλλά για να διατηρήσει αυτό το καθεστώς, ή ακόμα, ποιος ξέρει, να απειλήσει την ηγεσία της μεγάλης ανταγωνιστικής Renault Captur — γνωρίζει επίσης μια νέα γενιά φέτος — δεν μπορεί να τα παρατήσει .
Και βλέποντας αυτές τις πρώτες φωτογραφίες, η Peugeot δεν άφησε τα εύσημα σε άλλους - όπως το νέο 208 αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό άλμα προς τα εμπρός από τον προκάτοχό του, το νέο 2008 επανεφευρίσκεται με νέες αναλογίες - μεγαλύτερες, φαρδύτερες και χαμηλότερες - και πολλά άλλα εκφραστικό στυλ.
Φαίνεται να είναι το αποτέλεσμα μιας θλιβερής νύχτας μεταξύ του 3008 και του νέου 208, προσθέτοντας νέες λεπτομέρειες και παίρνοντας μια πολύ πιο δυναμική, ακόμη και επιθετική στάση, αποστασιοποιώντας τον εαυτό του αρκετά μακριά από την πρώτη γενιά — εδώ είναι, χωρίς αμφιβολία, περισσότερη επανάσταση παρά δειλή εξέλιξη…
Ευτυχώς, τα νέα δεν σταματούν με τη νέα εμφάνιση, με το νέο Peugeot 2008 να φέρνει περισσότερα και νέα επιχειρήματα στην υπερ-ανταγωνιστική κατηγορία των συμπαγών SUV. Ας τους γνωρίσουμε…
μεγαλύτερο, πολύ μεγαλύτερο
Βασισμένο στο ΔΕΑ , η πλατφόρμα που έκανε το ντεμπούτο του το DS 3 Crossback και χρησιμοποιείται επίσης από το νέο 208 και το Opel Corsa, το νέο Peugeot 2008 αναπτύσσεται προς όλες τις κατευθύνσεις εκτός από το ύψος (-3 cm, στα 1,54 m). Και δεν μεγαλώνει πολύ - το μήκος αυξάνεται σημαντικά κατά 15 cm στα 4,30 m, το μεταξόνιο αυξάνεται κατά 7 cm στα 2,60 m και το πλάτος είναι τώρα 1,77 m, συν 3 cm.
Διαστάσεις που το τοποθετούν πολύ πιο κοντά στο παραπάνω τμήμα, ένα απαραίτητο μέτρο για την εξασφάλιση χώρου για το μέλλον 1008 , που θα είναι το μικρότερο crossover της μάρκας του λιονταριού, με μήκος περίπου 4 μέτρα, και το οποίο θα πρέπει να ανακαλύψουμε ίσως ακόμη και το 2020 — αν επιβεβαιωθούν οι φήμες…
Αναμενόμενα, οι μεγαλύτερες εξωτερικές διαστάσεις αντικατοπτρίζονται στο εσωτερικό με την Peugeot να παραπονιέται το 2008 ως το πιο ευρύχωρο από τα μοντέλα που βασίζονται στο CMP . Με άλλα λόγια, υπόσχεται τα καλύτερα και των δύο κόσμων. ένα δυναμικό και ξεχωριστό στυλ, αλλά χωρίς να θυσιάζεται ο ρόλος του (όχι πια τόσο) μικρού οικείου, ακριβώς το αντίθετο — ο κορμός, για παράδειγμα, έκανε ένα άλμα σχεδόν 100 λίτρων στη χωρητικότητά του, φτάνοντας στο 434 l.
Βενζίνη, ντίζελ και… ηλεκτρικό
Το Peugeot 2008 αντιγράφει την ίδια ποικιλία κινητήρων με το 208, όταν διαθέτει τρεις βενζινοκινητήρες, δύο κινητήρες ντίζελ και επίσης μια 100% ηλεκτρική παραλλαγή, που ονομάζεται e-2008.
Για τη βενζίνη βρίσκουμε μόνο ένα μπλοκ, το τρικύλινδρο 1.2 PureTech , σε τρία επίπεδα ισχύος: 100 hp, 130 hp και 155 hp, το τελευταίο αποκλειστικά για το 2008 GT. Σχεδόν ίδια κατάσταση για τους κινητήρες ντίζελ, όπου το μπλοκ 1,5 BlueHDi διατίθεται σε δύο εκδόσεις, με 100 ίππους και 130 ίππους.
Δύο είναι επίσης διαθέσιμες εκπομπές. Ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο συνδέεται με τα 1.2 PureTech 100, 1.2 PureTech 130 και 1.5 BlueHDi 100. με τη δεύτερη επιλογή να είναι το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων (EAT8), που σχετίζεται με τα 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 155 και 1.5 BlueHDi 130.
Όσον αφορά το e-2008, παρά το γεγονός ότι είναι πρωτοφανείς, οι προδιαγραφές δεν είναι κάτι καινούργιο, καθώς είναι ακριβώς οι ίδιες με αυτές που έχουμε δει στο e-208, Corsa-e αλλά και στο DS 3 Crossback E-TENSE.
Δηλαδή το ίδιο χρεώνει και ο ηλεκτροκινητήρας 136 ίπποι και 260 Nm , και η χωρητικότητα της μπαταρίας (8 χρόνια εγγύηση ή 160 000 km για λειτουργία άνω του 70%) διατηρεί τις ίδιες 50 kWh. Η αυτονομία είναι 310 χλμ. 30 km λιγότερο από το e-208, που δικαιολογείται από τη διαφορά μεγέθους και μάζας μεταξύ των δύο οχημάτων.
Peugeot e-2008
e-2008, ειδική μεταχείριση
Αυτή είναι η ιδιαιτερότητα του e-2008, που σημαίνει ότι διαθέτει και ενσωματώνει ένα σύνολο χαρακτηριστικών και υπηρεσιών που δεν βρήκαμε το 2008 με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Το e-2008, όπως και το e-208, υπόσχεται υψηλά επίπεδα θερμικής άνεσης, συμπεριλαμβανομένου κινητήρα 5 kW, αντλίας θερμότητας, θερμαινόμενων καθισμάτων (ανάλογα με την έκδοση), όλα αυτά χωρίς να διακυβεύεται η αυτονομία της μπαταρίας. Μεταξύ των λειτουργιών, επιτρέπει, για παράδειγμα, τη θέρμανση της μπαταρίας ενώ φορτίζεται, βελτιστοποιώντας τη λειτουργία της σε πολύ ψυχρές συνθήκες, με φόρτιση που μπορεί να προγραμματιστεί εξ αποστάσεως μέσω εφαρμογής smartphone.
Το e-2008 παρέχει επίσης ένα σύνολο πρόσθετων υπηρεσιών, όπως π.χ Εύκολη φόρτιση — εγκατάσταση Wallbox στο σπίτι ή στην εργασία και πάσο πρόσβασης στους 85.000 σταθμούς Free2Move (που ανήκουν στην PSA) — και Εύκολη μετακίνηση — εργαλείο για τον προγραμματισμό και την οργάνωση μεγάλων ταξιδιών μέσω των Υπηρεσιών Free2Move, προτείνοντας τις καλύτερες διαδρομές λαμβάνοντας υπόψη, μεταξύ άλλων, την αυτονομία, τη θέση των σημείων επαναφόρτισης.
i-Cockpit 3D
Το εσωτερικό ακολουθεί το εξωτερικό, ως ένα από τα πιο εκφραστικά και διακεκριμένα που μπορούμε να βρούμε στη βιομηχανία, και είναι ήδη μια από τις εικόνες σήμα κατατεθέν της Peugeot.
Peugeot e-2008
Το νέο Peugeot 2008 ενσωματώνει την τελευταία έκδοση του i-Cockpit, το i-Cockpit 3D , που έκανε πρεμιέρα το νέο 208. Διατηρεί πολλά από τα χαρακτηριστικά που ήδη γνωρίζαμε από άλλα Peugeot — μικρό τιμόνι και πίνακας οργάνων σε ανυψωμένη θέση — με την καινοτομία να είναι ο νέος ψηφιακός πίνακας οργάνων. Αυτό γίνεται 3D, προβάλλοντας πληροφορίες σαν να ήταν ένα ολόγραμμα, ταξινομώντας τις πληροφορίες ανάλογα με τη σημασία τους, φέρνοντάς τις πιο κοντά ή πιο μακριά από το βλέμμα μας.
Όπως και στο 208, το σύστημα infotainment αποτελείται από οθόνη αφής έως 10″, που υποστηρίζεται από πλήκτρα συντόμευσης. Ανάμεσα στις διάφορες δυνατότητες, μπορούμε να βρούμε ένα σύστημα 3D πλοήγησης από TomTom, MirrorLink, Apple CarPlay και Android Auto.
Τεχνολογικό οπλοστάσιο
Το Drive Assist με προσαρμοζόμενο cruise control με λειτουργία Stop&Go όταν συνδέεται με το EAT8, και σύστημα προειδοποίησης αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, φέρνουν το νέο Peugeot 2008 πιο κοντά στην ημιαυτόνομη οδήγηση. Δεν σταματά εκεί, με το μενού να περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, βοηθό στάθμευσης, αυτόματα ψηλά.
Στο εσωτερικό μπορούμε επίσης να βρούμε επαγωγική φόρτιση smartphone και έως τέσσερις θύρες USB, δύο στο μπροστινό μέρος, μία από τις οποίες USB-C και δύο στο πίσω μέρος.
Πότε φτάνει;
Η επίσημη παρουσίαση θα γίνει αργότερα φέτος, με τις πωλήσεις να ξεκινούν στα τέλη του 2019 σε ορισμένες αγορές. Στην Πορτογαλία, ωστόσο, θα πρέπει να περιμένουμε το πρώτο τρίμηνο του 2020 — τιμές και ακριβέστερη ημερομηνία μάρκετινγκ μόνο αργότερα.