Το ABS είναι, ακόμη και σήμερα, μια από τις μεγαλύτερες «πρόοδοι» στον τομέα της ασφάλειας και των συστημάτων πέδησης. Τώρα, περίπου 40 χρόνια μετά, φαίνεται να έχει έναν «προσποιητή του θρόνου» με την αποκάλυψη του Σύστημα ευαισθητοποίησης από την Brembo.
Έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει το 2024, διαθέτει τεχνητή νοημοσύνη για να κάνει κάτι που δεν είχε ξανακούσει στο παρελθόν: να κατανείμει την πίεση πέδησης σε κάθε μεμονωμένο τροχό αντί για άξονα. Με άλλα λόγια, κάθε τροχός μπορεί να έχει διαφορετική δύναμη πέδησης ανάλογα με τις «ανάγκες» του.
Για να γίνει αυτό, κάθε τροχός έχει έναν ενεργοποιητή που ενεργοποιείται από μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) που παρακολουθεί συνεχώς τις πιο διαφορετικές παραμέτρους — το βάρος του αυτοκινήτου και την κατανομή του, την ταχύτητα, τη γωνία των τροχών και ακόμη και την τριβή που προσφέρει το οδόστρωμα.
Πως δουλεύει?
Το καθήκον του «συντονισμού» αυτού του συστήματος δόθηκε σε δύο ECU, μία τοποθετημένη μπροστά και μία πίσω, που λειτουργούν ανεξάρτητα, αλλά συνδέονται για λόγους πλεονασμού και ασφάλειας.Μόλις λάβουν ένα σήμα που αποστέλλεται από το πεντάλ του φρένου, αυτές οι ECU υπολογίζουν σε χιλιοστά του δευτερολέπτου την απαραίτητη δύναμη πέδησης που πρέπει να εφαρμοστεί σε κάθε τροχό και στη συνέχεια στέλνουν αυτές τις πληροφορίες στους ενεργοποιητές που ενεργοποιούν τις δαγκάνες των φρένων.
Το σύστημα τεχνητής νοημοσύνης είναι υπεύθυνο για την αποτροπή μπλοκαρίσματος των τροχών, λειτουργώντας ως ένα είδος «ABS 2.0». Όσον αφορά το υδραυλικό σύστημα, έχει τη λειτουργία μόνο να παράγει την απαραίτητη δύναμη πέδησης.
Τέλος, υπάρχει και μια εφαρμογή που επιτρέπει στους οδηγούς να προσαρμόζουν την αίσθηση του φρεναρίσματος, ρυθμίζοντας τόσο τη διαδρομή του πεντάλ όσο και τη δύναμη που ασκείται. Όπως αναμενόταν, το σύστημα συλλέγει πληροφορίες (ανώνυμα) για να κάνει βελτιώσεις.
Τι παίρνεις?
Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά συστήματα, το σύστημα Sensify της Brembo είναι ελαφρύτερο και πιο συμπαγές, με μεγάλη ικανότητα προσαρμογής στο βάρος του οχήματος, κάτι που το καθιστά «ιδανικό» για εφαρμογή, για παράδειγμα, σε οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων. Το φορτίο του πίσω άξονα μπορεί να ποικίλλει σημαντικά .
Εκτός από όλα αυτά, το σύστημα Sensify εξαλείφει επίσης την τριβή ανάμεσα στα τακάκια των φρένων και τους δίσκους όταν δεν χρησιμοποιούνται, μειώνοντας έτσι όχι μόνο τη φθορά των εξαρτημάτων αλλά και τη ρύπανση που συνήθως σχετίζεται με αυτό το φαινόμενο.
Σχετικά με αυτό το νέο σύστημα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Brembo, Daniele Schillaci, δήλωσε: «Η Brembo ωθεί τα όρια του δυνατού με ένα σύστημα πέδησης, ανοίγοντας εντελώς νέες ευκαιρίες στους οδηγούς να βελτιώσουν την οδηγική τους εμπειρία και να προσαρμόσουν/προσαρμόσουν την απόκριση πέδησης στο στυλ οδήγησης».