Με πάνω από 300 χιλιάδες πωλήσεις από το 2016, η SEAT Ateca είναι μια σοβαρή περίπτωση επιτυχίας στην ισπανική μάρκα και για να διατηρηθεί έτσι, το SUV έλαβε μια καλή ενημέρωση.
Τώρα, όντας μια ανανέωση, η «συνταγή» που υιοθέτησε η SEAT παρουσίασε μια αναζωογονητική εμφάνιση, όπου το νέο εμπρός τμήμα (που υιοθέτησε τον «οικογενειακό αέρα» που εγκαινίασε η Tarraco) συγκεντρώνει τις μεγαλύτερες διαφορές, αλλά υπάρχουν ακόμα νέοι προβολείς και πίσω σοκ.
Νέο είναι το γράμμα που υιοθετείται για την αναγνώριση του μοντέλου, όπως καινούργια είναι η έκδοση που δοκιμάζουμε και ονομάζεται Xperience, με πιο περιπετειώδη έμπνευση.
Το τελικό αποτέλεσμα είναι, κατά τη γνώμη μου, θετικό. Αν υπήρχε ένας τομέας στον οποίο θεώρησα ότι η άρτια εξοπλισμένη εμφάνιση του Ateca είχε περιθώρια για πρόοδο, ήταν το μπροστινό τμήμα και πρέπει να ομολογήσω ότι αυτή η νέα πρόσοψη «σου ταιριάζει».
σαν τον εαυτό σου
Στο εσωτερικό, χρειάζεται περισσότερη προσοχή για να μάθετε τι έχει αλλάξει. Η κύρια καινοτομία είναι ο νέος ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25” και το αναθεωρημένο σύστημα infotainment.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Ένα άλλο νέο χαρακτηριστικό είναι η αύξηση της αντιληπτής ποιότητας. Ήδη στιβαρή πριν από την ανανέωση, η καμπίνα του Ateca είδε την αντίληψη της ποιότητας να αυξάνεται ως αποτέλεσμα της χρήσης νέων υλικών και μιας δίχρωμης διακόσμησης στο ταμπλό που χρησιμοποιεί ένθετα των οποίων η ποιότητα είναι εμφανής.
Η ποιότητα που έγινε αντιληπτή στο Ateca αυξήθηκε ως αποτέλεσμα της χρήσης νέων υλικών.
Καινούργιο είναι και το τιμόνι. Εκτός από το ότι προσφέρει καλό κράτημα και επαρκές μέγεθος, πρέπει να επαινέσω τα χειριστήρια του, τα οποία είναι εύκολα και διαισθητικά στη χρήση.
Τέλος, θα ήθελα να «ευχαριστήσω» τη SEAT που δεν πρόσφερε στο Ateca κάποια απτικά χειριστήρια κλιματισμού όπως έκανε η Volkswagen με το Tiguan. Τα φυσικά χειριστήρια παρέμειναν και τα πλεονεκτήματά τους στον τομέα της εργονομίας είναι εμφανή όταν μπούμε πίσω από το τιμόνι.
Σε μια ομάδα που κερδίζει, δεν κουνιέται
Αναφέρεται ως ένα από τα καλύτερα μεσαίας κατηγορίας SUV όσον αφορά τη δυναμική συμπεριφορά, το SEAT Ateca παραμένει πιστό σε αυτά τα scrolls μετά την ανανέωση.
Το τιμόνι παραμένει ακριβές, άμεσο και επικοινωνιακό, το πλαίσιο είναι καλά βαθμονομημένο και ολόκληρο το σύνολο επιτυγχάνει έναν καλό συμβιβασμό μεταξύ άνεσης και χειρισμού. Όλα αυτά καθιστούν το Ateca ένα από τα πιο διασκεδαστικά SUV για οδήγηση όταν οδηγείτε μόνοι σας, παρέχοντας παράλληλα ασφάλεια εν κινήσει, με προβλέψιμες αντιδράσεις όταν παίρνουμε την οικογένεια.
Ο κινητήρας, ο 1.5 TSI βενζίνης 150 ίππων και 250 Nm, υποστηρίζεται από το καλά κλιμακωμένο και γρήγορο κιβώτιο DSG επτά σχέσεων. Μοιάζει με χαμαιλέοντα, προσαρμόζεται πολύ καλά σε διαφορετικά στυλ οδήγησης και στα τέσσερα προγράμματα οδήγησης.
Στη λειτουργία "Eco", ανταλλάσσει λίγη ζωντάνια και γρήγορη απόκριση από το γκάζι (χωρίς να γίνεται λήθαργος) για μεγαλύτερη οικονομία, επιτρέποντας κατά μέσο όρο 5,7 l/100 km. Στη λειτουργία "Normal" προσπαθεί (και καταφέρνει) να συμφιλιώσει τα καλύτερα και των δύο κόσμων.
Το πορτμπαγκάζ συνεχίζει να προσφέρει 510 λίτρα χωρητικότητας.
Στη λειτουργία "Sport", η οποία επιδρά και στο τιμόνι, κάνοντάς το βαρύτερο, ο 1.5 TSI αρχίζει να ανταποκρίνεται με περισσότερη και ευχάριστη ζωντάνια, μετρώντας για αυτό με τη δράση του κιβωτίου DSG που μένει περισσότερο σε σχέση, αλλάζει αναλογία σε υψηλότερες στροφές κινητήρα, επιτρέποντάς σας να κάνετε προσπεράσεις με ευκολία.
Σε αυτό το mode, η κατανάλωση υποφέρει λίγο, αλλά όχι πολύ, με τον μέσο όρο γύρω στα 7-7,5 l/100 km, κάτι παραπάνω από αποδεκτό αν σκεφτεί κανείς ότι μιλάμε για ένα γνώριμο SUV με κινητήρα βενζίνης.
Είναι το αυτοκίνητο κατάλληλο για μένα;
Το SEAT Ateca δεν ήταν από εκείνα τα μοντέλα που «απελπίζονταν» για ανανέωση. Ωστόσο, η επιτυχία του και η ανανέωση της γκάμας της SEAT απείλησε να κάνει την εμφάνισή του «κουρασμένη» και όχι σύμφωνη με τα άλλα μοντέλα της ισπανικής φίρμας, γι' αυτό και ανανεώθηκε.
Το αποτέλεσμα αυτής της ανακαίνισης ήταν ένα μοντέλο που διατήρησε αναλλοίωτες τις ιδιότητές του - από την ενδιαφέρουσα συμπεριφορά έως τις γνωστές ικανότητες - και είδε την εικόνα του να ενισχύεται και κάποιες άκρες να εξομαλύνονται.
Η τεχνολογική προσφορά έχει αυξηθεί (αν και η δοκιμασμένη μονάδα εγκατέλειψε την πάντα ευπρόσδεκτη πίσω κάμερα), η εμφάνιση έχει ενημερωθεί και, κυρίως, η αντιληπτή ποιότητα επί του σκάφους έχει βελτιωθεί.
Όλα αυτά κάνουν το SEAT Ateca την προσωποποίηση του ρητού που λέει «σε μια ομάδα που κερδίζει, δεν κινείσαι», ή σε αυτήν την περίπτωση, «δεν κινείσαι πολύ». Ενισχυμένη σε ορισμένες λεπτομέρειες, η Ateca συνεχίζει έτσι να είναι μια από τις πιο ισορροπημένες προτάσεις στην κατηγορία και, χωρίς αμφιβολία, μια επιλογή που πρέπει να ληφθεί υπόψη.