Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας αποκαλύπτει πώς θα ήταν η έκδοση παραγωγής του σπορ αυτοκινήτου Yamaha

Anonim

Ήταν στην Έκθεση του Τόκιο το 2015 που γνωρίσαμε το πρωτότυπο Έννοια Sports Ride από τη Yamaha. Ήταν ένα συμπαγές σπορ αυτοκίνητο — διαστάσεων παρόμοιες με ένα Mazda MX-5 —, διθέσιο, με τον κινητήρα στην κεντρική πίσω θέση και, φυσικά, με κίνηση στους πίσω τροχούς. Το είδος του αυτοκινήτου που ενθουσιάζει κάθε λάτρη…

Επιπλέον, το Sports Ride Concept ήταν το αποτέλεσμα μιας αναπτυξιακής συνεργασίας μεταξύ της Yamaha και ενός κύριου ονόματι Gordon Murray — ναι, αυτός, ο πατέρας της McLaren F1 και ο πραγματικός διάδοχός της, το T.50 — που ανέβασε τον πήχη. τις ιδιότητες αυτής της νέας πρότασης.

Εκείνη την εποχή, λίγα ή τίποτα δεν ήταν γνωστά για τις προδιαγραφές του, αλλά ένας από τους λίγους γνωστούς αριθμούς ξεχώριζε: 750 κιλά . 200 kg λιγότερο από το ελαφρύτερο MX-5 και έως και 116 kg ελαφρύτερο από το υπάρχον Lotus Elise 1.6 εκείνη τη στιγμή.

Yamaha Sports Ride Concept

Μια χαμηλή τιμή μάζας είναι δυνατή μόνο λόγω του τύπου κατασκευής iStream του Gordon Murray Design, ο οποίος στην περίπτωση του Sports Ride Concept πρόσθεσε ένα νέο υλικό στο μείγμα υλικών και δομικών λύσεων — ανθρακονήματα.

Yamaha, να φτιάξεις αυτοκίνητο;

Το Yamaha Sports Ride Concept ήταν το δεύτερο πρωτότυπο που παρουσίασε ο Ιάπωνας κατασκευαστής σε συνεργασία με τον Gordon Murray Design. Το πρώτο, το κίνητρο (και το Motiv.e, η ηλεκτρική του έκδοση), μια μικρή πόλη με όγκο παρόμοιο με αυτόν ενός Smart Fortwo, είχε αποκαλυφθεί δύο χρόνια νωρίτερα στο ίδιο ιαπωνικό σαλόνι.

Η Yamaha φαινόταν να έχει δεσμευτεί να επεκτείνει τη δραστηριότητά της πέρα από τους δύο τροχούς, εισερχόμενη στον κόσμο των αυτοκινήτων με τη δική της μάρκα και οι βιομηχανικές λύσεις που πρότεινε ο Murray επέτρεψαν χαμηλότερη αρχική επένδυση από τις πιο παραδοσιακές.

Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο

Ωστόσο, παρά τις υποσχέσεις του μικρού Motiv να φτάσει στην αγορά το 2016 και το Sports Ride Concept να φτάσει λίγα χρόνια αργότερα, η αλήθεια είναι ότι κανένας δεν έφτασε στη γραμμή παραγωγής… και δεν θα το κάνει, σύμφωνα με τον Naoto Horie, εκπρόσωπος της Yamaha, μιλώντας στο Autocar στην τελευταία Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο:

«Τα αυτοκίνητα δεν είναι πλέον στα μακροπρόθεσμα σχέδιά μας. Ήταν μια απόφαση του προέδρου της (Yamaha) Hidaka για το άμεσο μέλλον, επειδή δεν βρήκαμε εναλλακτική για το πώς να αναπτύξουμε κάποιο από τα μοντέλα ώστε να ξεχωρίσουμε από τον ανταγωνισμό, ο οποίος είναι πολύ δυνατός.

Ειδικά το σπορ αυτοκίνητο είχε μεγάλη απήχηση για εμάς ως λάτρεις, αλλά η αγορά είναι ιδιαίτερα δύσκολη. Τώρα αναζητούμε νέες ευκαιρίες».

Yamaha Sports Ride Concept

Πώς θα ήταν το Sports Ride Concept στην έκδοση παραγωγής;

Αν και είναι ήδη κάτι παραπάνω από επιβεβαιωμένο ότι δεν θα έχουμε αυτοκίνητα Yamaha, έγιναν πρόσφατα εικόνες της κατοχύρωσης με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το ποια θα ήταν η έκδοση παραγωγής του Sports Ride Concept, που προέρχονται από το EUIPO (Ινστιτούτο Πνευματικής Ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης). δημόσιο.

Είναι η πιθανή γεύση του ποια θα ήταν η τελική έκδοση του σπορ αυτοκινήτου αν κυκλοφορούσε.

δίπλωμα ευρεσιτεχνίας μοντέλου παραγωγής Yamaha Sports Ride Concept

Σε σύγκριση με το πρωτότυπο, το μοντέλο παραγωγής παρουσιάζει πανομοιότυπες συνολικές αναλογίες (δείτε το προφίλ), αλλά η συνολική σχεδίαση του αμαξώματος είναι αρκετά διαφορετική. Απαραίτητες αλλαγές για να διευκολυνθεί η διαδικασία έγκρισης και παραγωγής, αλλά και να του δοθεί ξεχωριστός χαρακτήρας σε σχέση με το πρωτότυπο, που ήταν πιο επιθετικό στη συμπεριφορά.

Μια άλλη ορατή λεπτομέρεια είναι η απουσία εξαγωγών εξάτμισης — θα σχεδίαζε η Yamaha μια 100% ηλεκτρική παραλλαγή του σπορ αυτοκινήτου της; Απλώς, πριν από λίγο καιρό, είδαμε τη Yamaha να παρουσιάζει έναν νέο ηλεκτροκινητήρα υψηλής απόδοσης για την αυτοκινητοβιομηχανία — με ισχύ έως 272 ίππους. Προγραμματιστής ήταν το αυτοκίνητο που επιλέχθηκε για να χρησιμεύσει ως "δοκιμαστικό μουλάρι" - μια Alfa Romeo 4C, ένα άλλο σπορ αυτοκίνητο μεσαίου κινητήρα.

Είναι κρίμα που αυτή η συνεργασία μεταξύ της Yamaha και του Gordon Murray Design δεν έχει καρποφορήσει — ίσως κάποιος να αναδημοσιεύσει αυτό το έργο;

Η ομάδα του Razão Automóvel θα συνεχίσει να λειτουργεί online, 24 ώρες την ημέρα, κατά τη διάρκεια της επιδημίας COVID-19. Ακολουθήστε τις συστάσεις της Γενικής Διεύθυνσης Υγείας, αποφύγετε τις άσκοπες μετακινήσεις. Μαζί θα καταφέρουμε να ξεπεράσουμε αυτή τη δύσκολη φάση.

Διαβάστε περισσότερα