Μια νέα εποχή πρόκειται να ξεκινήσει στο Lotus, αλλά σημαίνει ότι μια άλλη θα πρέπει να τελειώσει. Η στιγμή της αλλαγής θα έρθει φέτος, με το ήδη ανακοινωθέν τέλος παραγωγής για τις Elise, Exige και Evora και την άφιξη της Evija και του άγνωστου Type 131. Αλλά πριν από το τέλος, υπάρχει ακόμη περιθώριο να κυκλοφορήσει μια ειδική έκδοση αποχαιρετισμού, η Τελική Έκδοση, τόσο για την Elise όσο και για την Exige — Evora θα αποκαλυφθεί αργότερα.
Είναι τα παλαιότερα μοντέλα της μάρκας. Παρά τις πολλές εξελίξεις και επαναλήψεις που έγιναν όλα αυτά τα χρόνια, είναι ουσιαστικά τα ίδια μοντέλα (εξακολουθούν να χρησιμοποιούν την ίδια βάση αλουμινίου) που είδαμε να κυκλοφορούν πριν από 25 χρόνια, στην περίπτωση του Elise, και πριν από 21 χρόνια, στην περίπτωση της Εξήγης.
Οι αντίστοιχες Τελικές Εκδόσεις τους φέρνουν μοναδικές στιλιστικές προσθήκες, πρόσθετο εξοπλισμό και… ενισχύσεις ισχύος.
Lotus Elise Final Edition
Ξεκινώντας με το πιο συμπαγές Elise, υπάρχουν δύο εκδόσεις που τελειώνουν την καριέρα ενός από τα πιο αξιομνημόνευτα σπορ αυτοκίνητα όλων των εποχών: το Elise Sport 240 Final Edition και το Elise Cup 250 Final Edition.
Κοινή και για τα δύο είναι η παρουσία του κινητήρα 2ZZ της Toyota, του τετρακύλινδρου μπλοκ 1,8 λίτρων σε σειρά, που υπερτροφοδοτείται μέσω συμπιεστή, που τροφοδοτεί το Elise για αυτόν τον αιώνα. Και οι δύο λαμβάνουν επίσης, για πρώτη φορά, ψηφιακό πίνακα οργάνων (TFT).
Μοιράζονται επίσης ένα νέο τιμόνι με επίπεδη βάση επενδυμένο με δέρμα και Alcantara, μια μικρή πλάκα "Final Edition" και νέα μοναδική επένδυση, καθώς και ραφές, για τα καθίσματα και το εσωτερικό. Τέλος, κυκλοφορούν σε μοναδικά χρώματα, που παραπέμπουν στο παρελθόν του μοντέλου, όπως το Azure Blue (το ίδιο χρώμα με το μοντέλο του 1996), το μαύρο από το αγωνιστικό τμήμα της μάρκας ή το κλασικό British Racing Green (πράσινο).
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Ο Lotus Elise Sport 240 Final Edition γεννήθηκε από το Sport 220, αλλά κερδίζει 23 ίππους, με την ισχύ να ορίζεται πλέον στους 243 ίππους (και 244 Nm ροπής). Σε συνδυασμό με τη χαμηλή μάζα των 922 kg (DIN), μπορεί να φτάσει τα 100 km/h σε μόλις 4,5 δευτερόλεπτα.
Συμβάλλοντας στη χαμηλή μάζα του, έχουμε αποκλειστικούς σφυρήλατους τροχούς 10 ακτίνων, οι οποίοι είναι 0,5 kg ελαφρύτεροι από αυτούς του Sport 220. Εάν επιλέξετε πάνελ από ανθρακονήματα, η μπαταρία ιόντων λιθίου (που αντικαθιστά τη μπαταρία). πίσω τζάμι από πολυανθρακικό, τα 922 κιλά πέφτουν στα 898 κιλά.
Ο Lotus Elise Cup 250 Final Edition , το Elise για τις "track-days", δεν δέχεται αυξήσεις ισχύος, αλλά downforce. Το νέο αεροδυναμικό πακέτο που το εξοπλίζει — μπροστινός διαχωριστής, πίσω πτερύγιο, πίσω διαχύτης, πλευρικές προεκτάσεις — του επιτρέπει να παράγει 66 κιλά κάθετη δύναμη στα 160 km/h και 155 kg στην τελική του ταχύτητα 248 km/h.
Παίρνει επίσης νέες σφυρήλατες ζάντες Sport 10″ M και έρχεται στάνταρ με σπορ αμορτισέρ Bilstein, ρυθμιζόμενες ράβδους σταθεροποίησης, μπαταρία ιόντων λιθίου και πίσω παρμπρίζ από πολυανθρακικό. Εάν επιλέξουμε εξαρτήματα από ανθρακονήματα όπως το Elise Sport 240 Final Edition, η τελική μάζα θα καθοριστεί στα 931 kg (DIN).
Το Lotus απαιτεί την τελική έκδοση
Το πιο ακραίο και ισχυρό Exige βλέπει την τελική του έκδοση να πολλαπλασιάζεται σε τρεις ξεχωριστές εκδόσεις: Exige Sport 390, Exige Sport 420 και Exige Cup 430.
Όλοι τους παραμένουν πιστοί στον 3.5 V6, επίσης υπερτροφοδοτούμενος μέσω συμπιεστή, αλλά και προερχόμενος από την Toyota. Επίσης κοινός σε όλους είναι ο ίδιος εξοπλισμός που αναφέρεται στο Elise: πρωτοφανής ψηφιακός πίνακας οργάνων (TFT), νέο τιμόνι, καθίσματα με νέες επιστρώσεις και η πινακίδα "Final Edition". Τα αποκλειστικά χρώματα αναφέρονται επίσης στην ιστορία του μοντέλου: Μεταλλικό Λευκό (μεταλλικό λευκό) και Μεταλλικό Πορτοκαλί (μεταλλικό πορτοκαλί).
Ο Lotus Exige Sport 390 Final Edition παίρνει τη θέση του Sport 350. Τώρα έχουμε ισχύ 402 ίππων (και 420 Nm ροπής), 47 ίππους περισσότερους από πριν. Με μόλις 1138 kg (DIN) φτάνει τα 100 km/h σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 277 km/h τελικής ταχύτητας. Είναι επίσης ικανό να παράγει κατ' ανώτατο όριο 115 kg κάθετης δύναμης στην πλήρη του ταχύτητα.
Lotus Exige Sport 390 Final Edition
Ο Lotus Exige Sport 420 Final Edition προσθέτει 10 ίππους στο Sport 410, συνολικά 426 ίππους (και 427 Nm ροπής). Είναι το ταχύτερο του Exige, ικανό να φτάσει τα 290 km/h και να φτάσει τα 0-100 km/h σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα. Είναι ακόμη ελαφρώς ελαφρύτερο από το Sport 390, ζυγίζοντας μόλις 1110 κιλά (DIN).
Έρχεται εξοπλισμένο με ρυθμιζόμενες ράβδους σταθεροποίησης από την Eibach και ρυθμιζόμενα αμορτισέρ τριών κατευθύνσεων από τη Nitron. Αναβαθμίστηκαν και τα φρένα, προερχόμενα από την AP Racing με σφυρήλατες δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων και δίσκους J-hook δύο τεμαχίων.
Lotus Exige Sport 420 Final Edition
Τέλος, το Lotus Demand Cup 430 Final Edition είναι η έκδοση που επικεντρώνεται στα κυκλώματα. Διατηρεί την ίδια ισχύ και ροπή με το Cup 430 (436 hp και 440 Nm) που ήδη γνωρίζαμε, αλλά ξεχωρίζει για το αεροδυναμικό του πακέτο: 171 κιλά κάθετης δύναμης, ικανό να παράγει τόση κάθετη δύναμη στα 160 km/h με το Exige Το Sport 390 παράγει με 277 km/h (η μέγιστη ταχύτητά του). Φορτίζει 1110 κιλά (DIN), 3,3 αρκούν για να φτάσει τα 100 χλμ./ώρα και η μέγιστη ταχύτητα ορίζεται στα 280 χλμ./ώρα.
Τα ανθρακονήματα (των ίδιων προδιαγραφών που χρησιμοποιούνται στον ανταγωνισμό) βρίσκονται στο μπροστινό splitter, στο μπροστινό πάνελ πρόσβασης, στην οροφή, στο πλαίσιο του διαχύτη, στις διευρυμένες κόγχες εισαγωγής αέρα, στο πίσω φτερό και επίσης στο πίσω καπό. Το σύστημα διεύθυνσης διαθέτει αναθεωρημένη γεωμετρία και το πλαίσιο ενσωματώνει τα ίδια ρυθμιζόμενα εξαρτήματα με το Exige Sport 420, καθώς και το σύστημα πέδησης. Η εμπειρία οδήγησης κυκλώματος εμπλουτίζεται περαιτέρω με ένα μοναδικό soundtrack, χάρη στο σύστημα εξάτμισης τιτανίου.
Lotus Demand Cup 430 Final Edition
Όταν ολοκληρωθεί οριστικά η παραγωγή, οι συνδυασμένες πωλήσεις των Elise, Exige και Evora θα ανέλθουν συνολικά σε περίπου 55.000 μονάδες. Δεν ακούγεται πολύ, αλλά αντιπροσωπεύει περισσότερες από τις μισές συνολικές πωλήσεις μοντέλων δρόμου της Lotus από την ίδρυσή της το 1948.