Αυτό το Celica έχει κίνηση στους πίσω τροχούς και V8. Ακόμα σκέφτεστε αυτό το Supra;

Anonim

Εάν πιστεύετε ότι το Supra είναι «πολύ γερμανικό» και το GT86 όχι πολύ ισχυρό, τότε το Toyota Celica που σας είπαμε για σήμερα μπορεί κάλλιστα να είναι η ιδανική επιλογή.

Καρπός της εφευρετικής ιδιοφυΐας ενός μηχανικού από την ίδια την Toyota, αυτή η Celica του 2003 άλλαξε τον τετρακύλινδρο που είχε αρχικά με έναν V8 και, στην πορεία, τώρα έχει κίνηση στους πίσω τροχούς.

Είναι ενδιαφέρον ότι, σε αντίθεση με ό,τι συμβαίνει στους περισσότερους κινητήρες swap που κατασκευάζονται στις ΗΠΑ, ο V8 δεν είναι μικρό μπλοκ (που προέρχεται από την GM). Αντίθετα, είναι η ιαπωνική μονάδα της Toyota, το 3UZ-FE, ένας ατμοσφαιρικός V8 4,3 λίτρων που χρησιμοποιείται ήδη από τα Lexus GS και LS.

Toyota Celica V8

Τα νούμερα αυτού του «νέου» Toyota Celica

Χάρη στην υιοθέτηση αυτού του πολύ μεγαλύτερου V8, το Celica μετρά πλέον, σύμφωνα με τον διαφημιστή, με περισσότερους από 320 ίππους. Σημαντική αύξηση σε σύγκριση με τους 192 ίππους που χρέωσε ο τετρακύλινδρος 1,8 λίτρων που τον εξόπλιζε παλαιότερα.

Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο

Θα θέλαμε να μάθουμε πόσο πιο γρήγορο είναι αυτό το super-Celica, αλλά δυστυχώς, όσον αφορά την απόδοση, η διαφήμιση δείχνει μόνο ότι η τελική ταχύτητα είναι πάνω από 130 μίλια την ώρα (περίπου 209 χλμ./ώρα).

Toyota Celica V8
Για να χωρέσει το V8 ήταν απαραίτητο να γίνουν αλλαγές στο μπροστινό μέρος του Celica.

Σύμφωνα με τον διαφημιστή, το αυτοκίνητο συμμορφώνεται με τους κανονισμούς κατά της ρύπανσης και δεν έχει ηλεκτρονικά προβλήματα (τα οποία μερικές φορές «στοιχειώνουν» τις εναλλαγές κινητήρα).

Εκτός από τον νέο κινητήρα, αυτό το Celica έλαβε επίσης το σύστημα ανάρτησης και πέδησης ενός Supra A80, ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και τροχούς Lexus 18” F-Sport. Στο εσωτερικό φαίνεται ότι έγιναν και κάποιες βελτιώσεις.

Toyota Celica V8

Το εσωτερικό έχει ολοκαίνουργια δερμάτινη επένδυση.

Διαθέσιμο στο Facebook Marketplace, αυτό το μοναδικό Toyota Celica έχει δύο τιμές. Αν ο αγοραστής επιλέξει την αυτόματη ταμειακή μηχανή, κοστίζει μόνο 29 χιλιάδες δολάρια (περίπου 26 χιλιάδες ευρώ). Αν θέλετε χειροκίνητο ταμείο, η αξία ανεβαίνει στις 33 χιλιάδες δολάρια (περίπου 30 χιλιάδες ευρώ).

Πηγές: Motor1 και Road and Track.

Η ομάδα του Razão Automóvel θα συνεχίσει να λειτουργεί online, 24 ώρες την ημέρα, κατά τη διάρκεια της επιδημίας COVID-19. Ακολουθήστε τις συστάσεις της Γενικής Διεύθυνσης Υγείας, αποφύγετε τις άσκοπες μετακινήσεις. Μαζί θα καταφέρουμε να ξεπεράσουμε αυτή τη δύσκολη φάση.

Διαβάστε περισσότερα