Η σημερινή γενιά του Nissan GT-R (R35) υπάρχει από το 2008 — παρουσιάστηκε το 2007 — και τώρα, μετά από 14 χρόνια, αν υπάρχει ένα πράγμα που μπορούμε να πούμε με ασφάλεια είναι ότι οι μηχανικοί της Nissan έχουν κάνει εκπληκτική δουλειά σε αυτό το σπορ αυτοκίνητο, το οποίο συνεχίζει να " αγώνα» στην αγορά.
Αυτό όμως δεν εμποδίζει τη Nissan να το εξελίσσει συνεχώς, δίνοντάς της νέα και καλύτερα επιχειρήματα για να συνεχίσει να μας εκπλήσσει. Η τελευταία ενημέρωση μόλις παρουσιάστηκε στις προδιαγραφές NISMO και μαζί της η Nissan μας έδειξε επίσης μια ειδική έκδοση που έχει μια σειρά από αποκλειστικές λεπτομέρειες.
Με το όνομα Special Edition, αυτή η ειδική έκδοση του νέου Nissan GT-R NISMO διαθέτει μια νέα εξωτερική βαφή Stealth Grey εμπνευσμένη από την άσφαλτο των κυκλωμάτων όπου τα GT-R αγωνίστηκαν και σημείωσαν ρεκόρ. Η κουκούλα από ανθρακονήματα ξεχωρίζει, εκτός από το οπτικό αντίκτυπο που δημιουργεί, εξοικονομεί και 100 γρ. μη βάφοντας.
Εκτός από όλα αυτά, η Nissan ένωσε τις δυνάμεις της με την RAYS για να δημιουργήσει συγκεκριμένους σφυρήλατους τροχούς 20” με μαύρο φινίρισμα και κόκκινη ρίγα. Ένας χρωματικός συνδυασμός που ταιριάζει απόλυτα με αυτήν την πρόταση, που διατηρεί τις γνωστές κόκκινες πινελιές των παραλλαγών NISMO της ιαπωνικής μάρκας.
Ο τόνος Stealth Grey είναι επίσης διαθέσιμος στη λεγόμενη «κανονική» έκδοση του ανανεωμένου Nissan GT-R NISMO, σε αντίθεση με τους τροχούς και το καπό από άνθρακα. Κοινό και στις δύο εκδόσεις είναι το νέο λογότυπο της Nissan, το οποίο χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στο ηλεκτρικό SUV της Ariya.
VR38DETT, η καρδιά του GT-R NISMO
Από μηχανικής άποψης, όλα παραμένουν ίδια, με το VR38DETT να «ζωντανεύει» αυτό το Godzilla, δηλαδή έναν V6 twin-turbo 3,8 λίτρων που παράγει εκφραστικά 600 ίππους και 650 Nm μέγιστης ροπής, όπως ήδη συνέβη.
Ωστόσο, η Nissan ισχυρίζεται ότι η Special Edition έχει «νέα μέρη υψηλής ακρίβειας και ισορροπημένο βάρος», επιτρέποντας στην «απόκριση turbo να είναι πιο γρήγορη». Ωστόσο, η ιαπωνική μάρκα δεν αποκαλύπτει πώς γίνονται αισθητές αυτές οι βελτιώσεις όσον αφορά τα οφέλη.
Τα μεγαλύτερα ρεκόρ σε ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο
Τα τεράστια φρένα της Brembo με τους διάτρητους δίσκους δεν έχουν αλλάξει ούτε και παραμένουν οι μεγαλύτεροι δίσκοι που έχουν τοποθετηθεί ποτέ σε ιαπωνικό αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, με διάμετρο 410 mm μπροστά και 390 mm πίσω.
Hiroshi Tamura, Διευθυντής προϊόντων Nissan GT-RΤο GT-R Nismo ήταν πάντα μια συνεχής αναζήτηση για μέγιστη οδηγική απόλαυση. Ακολουθήσαμε μια ολιστική προσέγγιση, αναζητώντας επιδόσεις ακριβείας μέσω μιας σχολαστικής ισορροπίας εξαρτημάτων κινητήρα και μικρού βάρους και εξελίσσουμε σταδιακά την εμφάνιση του GT-R για να προσφέρουμε την καλύτερη ισορροπία ισχύος, απόδοσης και συναισθημάτων στους πελάτες μας.
Πότε φτάνει;
Η Nissan δεν έχει ακόμη αποκαλύψει τις τιμές για τα νέα GT-R NISMO και GT-R NISMO Special Edition, αλλά επιβεβαίωσε ότι οι παραγγελίες θα ανοίξουν το φθινόπωρο.
Ωστόσο, ενώ το ανανεωμένο GT-R NISMO δεν έρχεται, μπορείτε πάντα να δείτε ή να αναθεωρήσετε την αναφορά του Razão Automóvel για το πιο διάσημο Nissan GT-R στην Πορτογαλία: αυτό της Guarda Nacional Republicana (GNR).