Το GR Yaris έχει ήδη μια αγωνιστική έκδοση και μοιάζει με μίνι-WRC

Anonim

Για τον Akio Toyoda, Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της Toyota Motor Corporation (TMC), ο καλύτερος τρόπος για την ανάπτυξη καλύτερων αυτοκινήτων είναι μέσω του ανταγωνισμού. Για το λόγο αυτό, η Toyota Caetano Portugal, η Toyota Ισπανία και το Motor & Sport Institute (MSi) ένωσαν τις δυνάμεις τους και μεταμόρφωσαν το Toyota GR Yaris σε ένα «mini-WRC».

Ο στόχος ήταν να προετοιμαστεί το επιθυμητό ιαπωνικό hot hatch σε μια μηχανή ράλι ικανή να πρωταγωνιστήσει στο δικό της τρόπαιο μιας μάρκας, το «Toyota Gazoo Racing Iberian Cup».

Αυτός ο νέος διαγωνισμός έχει ήδη επιβεβαιώσει τις τρεις πρώτες σεζόν του (2022, 2023 και 2024) και σηματοδοτεί την επίσημη επιστροφή της Toyota στον κόσμο των τροπαίων και των διαφημιστικών ράλι ως επίσημη μάρκα.

Toyota GR Yaris Rally

Με περισσότερα από 250.000 ευρώ σε έπαθλα για τα χέρια, η πρώτη σεζόν αυτού του νέου διαγωνισμού θα περιλαμβάνει συνολικά οκτώ διαγωνισμούς — τέσσερις στην Πορτογαλία και τέσσερις στην Ισπανία. Όσον αφορά τις εγγραφές, αυτές είναι ήδη ανοιχτές και μπορείτε να κάνετε αίτηση μέσω email.

Τι έχει αλλάξει στο GR Yaris;

Αν και ελάχιστα άλλαξε σε σύγκριση με το Toyota GR Yaris που πωλείται στους αντιπροσώπους, το GR Yaris που θα πρωταγωνιστήσει σε αυτό το τρόπαιο δεν σταμάτησε να λαμβάνει κάποια νέα.

Η προετοιμασία των δειγμάτων που πραγματοποιήθηκε από τεχνικούς της MSi επικεντρώθηκε κυρίως στην ασφάλεια. Με αυτόν τον τρόπο, τα αυτοκίνητα που θα αγωνιστούν στο “Toyota Gazoo Racing Iberian Cup” ξεκίνησαν με μπάρες ασφαλείας, πυροσβεστήρες και έχασαν τις περισσότερες “πολυτέλειες” μέσα.

Toyota GR Yaris Rally

Στο εσωτερικό, η «δίαιτα» στην οποία υποβλήθηκε το GR Yaris είναι διαβόητη.

Σε αυτό προστίθενται ανάρτηση Technoshock, διαφορικά αυτοκλειδώματος που κατασκευάζονται από την Cusco, ελαστικά ράλι, εισαγωγή αέρα στην οροφή, εξαρτήματα άνθρακα και ακόμη και ένα συγκεκριμένο σύστημα ανύψωσης της εξάτμισης.

Κατά τα λοιπά, έχουμε ακόμα έναν τρικύλινδρο turbo 1,6 λτ. (που, λαμβάνοντας υπόψη ότι δεν αναφέρθηκαν μηχανικές αλλαγές, προσφέρει 261 ίππους) και το σύστημα τετρακίνησης GR-FOUR. Προς το παρόν, το κόστος συμμετοχής σε αυτό το τρόπαιο δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί.

Διαβάστε περισσότερα