Μπορεί να μην φαίνεται έτσι, αλλά το πρώτο hatchback Mercedes-Benz εμφανίστηκε μόλις το 1997 με την κυκλοφορία της A-Class. Μέχρι τότε, το πιο κοντινό πράγμα σε ένα hatchback από τη μάρκα της Στουτγάρδης ονομαζόταν 190E City και… δεν ήταν δημιουργήθηκε από τη Mercedes- Benz!
Ετσι είναι. Ενώ σηματοδοτούσε την οριστική άνοδο των χάτσμπακ, η δεκαετία του 1980 είδε επίσης τη Mercedes-Benz να λανσάρει ένα επαναστατικό μοντέλο στην ιστορία της: το 190 (W201).
Με το όνομα «baby-Mercedes», αυτό ήταν ένα επαναστατικό αυτοκίνητο για την εποχή και για τη μάρκα σταρ, αντιπροσωπεύοντας μια πλήρη αλλαγή παραδείγματος για τη Mercedes-Benz. Έφυγε από τις διαστάσεις XXL, δεν έκανε εντατική χρήση χρωμίου σε όλο το αμάξωμα και εγκαινίασε μια νέα στυλιστική γλώσσα.
Παρόλα αυτά, η Mercedes-Benz 190 (W201) απείχε ακόμα πολύ από τις διαστάσεις των hatchback που ήταν στη μόδα εκείνη τη δεκαετία και ίσως γι' αυτό (ή εμπνευσμένη από το 190E Stadtwagen του οποίου την ιστορία θα σας πούμε) Schulz Tuning αποφάσισε να δημιουργήσει την πόλη 190E.
κόβω και ράβω
Ιδρύθηκε από τον Eberhard Schulz, έναν πρώην σχεδιαστή της Mercedes-Benz του οποίου το πιο διάσημο έργο ήταν το έργο CW311, το Schulz Tuning ήταν υπεύθυνο για τη γέννηση της πόλης 190E (γνωστή και ως 190E Compakt).
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Βασισμένο στο πλαίσιο του 190E, το 190E City είδε το πίσω μέρος να κόβεται ακριβώς πίσω από τις πόρτες, χάνοντας έτσι τον τρίτο όγκο που το έκανε σεντάν.
Για να το μετατρέψει σε hatchback, η Schulz Tuning το εξόπλισε με την πίσω πόρτα της παραλλαγής van Mercedes-Benz W124. Από αυτό κληρονομήθηκαν και τα πίσω φώτα.
Διαθέσιμο με τρεις και πέντε πόρτες, το 190E City της Schulz Tuning στόχευε άμεσα σε αυτό που ήταν, εκείνη την εποχή, μία από τις αναφορές μεταξύ των καυτών hatchback: το Volkswagen Golf GTI. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποίησε έναν εν σειρά εξακύλινδρο Mercedes-Benz χωρητικότητας 2,5 λίτρων ή 2,6 λίτρων που απέδιδε μεταξύ 160 ίππων και 204 ίππων.
πολλά υποσχόμενο αλλά δεν πήγε μακριά
Χειροποίητο, είναι αυτονόητο ότι το 190E City ήταν σημαντικά πιο ακριβό από τα μοντέλα με τα οποία ήθελε να ανταγωνιστεί, αντανακλώντας όχι μόνο το υψηλότερο επίπεδο πολυτέλειας που διέθετε αλλά και το υψηλότερο κόστος παραγωγής.
Mercedes-Benz 190E W201 Compact της Schulz Tuning
Δημοσιεύθηκε από GTM-Auto Club σε Τρίτη 17 Νοεμβρίου 2015
Επιπλέον, υπήρχε ένας άλλος παράγοντας που «παίζει εναντίον» της 190E City. Η Mercedes-Benz δεν ήθελε να συνδεθεί με το μοντέλο και για το λόγο αυτό δεν μπορούσε να βασιστεί στο σύμβολο της μάρκας (αυτό δεν σημαίνει ότι δεν το παρέλαβαν αργότερα από τους ιδιοκτήτες), χάνοντας έτσι ακόμη περισσότερους πιθανούς πελάτες.
Το τελικό αποτέλεσμα όλων αυτών ήταν μια σχεδόν υπολειμματική παραγωγή που, σύμφωνα με φήμες, ήταν μεταξύ τεσσάρων και έξι μονάδων.