Αν το 2018 σημαδεύτηκε από πολλές καινοτομίες αυτοκινήτου, σήμαινε και το τέλος πολλών άλλων . Έπρεπε να αποχαιρετήσουμε τόσα πολλά αυτοκίνητα, με αυτό το άρθρο να επισημαίνει όχι εκείνα που έχουν αντικατασταθεί από άλλα, αλλά εκείνα που δεν θα έχουν αντικαταστάσεις ή που εξαφανίζονται πρόωρα.
Γιατί για την παραγγελία σας; Μάθετε τους λόγους στο παρακάτω άρθρο.
WLTP
Το WLTP προκάλεσε προβλήματα σε πολλούς κατασκευαστές να επιτύχουν έγκαιρα την πιστοποίηση — σε ορισμένες περιπτώσεις υπήρξαν πραγματικές «συμφορήσεις», που είχαν ως αποτέλεσμα την αναστολή της παραγωγής και σε ορισμένες η απόφαση ήταν ακόμη πιο δραστική, με πρόωρο τέλος (και όχι μόνο) καριέρα για ορισμένα μοντέλα.
Αλλά γιατί να καταργήσετε αυτά τα μοντέλα; Η επένδυση για την επαναπιστοποίηση αυτών των μοντέλων είναι υψηλή, επομένως θα ήταν απλώς σπατάλη πόρων. Ο κύριος λόγος για να μην το κάνετε αυτό είναι η εμφάνιση νέων γενεών βραχυπρόθεσμα/μεσοπρόθεσμα, αλλά υπάρχουν περισσότεροι λόγοι για να μην επεκταθούν οι εμπορικές σταδιοδρομίες μέχρι το 2019. Σύρετε στη συλλογή:
Η MiTo ήταν ήδη 10 χρόνια στην αγορά, οι πωλήσεις ήταν ελάχιστες και δεν είχε προγραμματιστεί διάδοχος. Η είσοδος του WLTP ήταν το τελειωτικό χτύπημα.
Ντίζελ
Εκτός από το WLTP, η πτώση των πωλήσεων Diesel αφήνει επίσης το σημάδι της, με πολλά μοντέλα να χάνουν αυτόν τον τύπο κινητήρα μετά από αναβάθμιση ή αντικατάσταση. Σχεδόν όλες οι μάρκες έχουν ήδη ανακοινώσει τα σχέδιά τους να εγκαταλείψουν σταδιακά τους κινητήρες ντίζελ, αλλά φέτος έχουμε ήδη δει μια μάρκα να το εγκαταλείπει οριστικά: η Porsche.
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube
Μετά από φήμες νωρίτερα μέσα στο έτος, η επίσημη επιβεβαίωση προέκυψε τον Σεπτέμβριο — όχι άλλη Porsche με κινητήρες ντίζελ . Στη θέση του μόνο υβρίδια, τα οποία έχουν αποδειχθεί απρόσμενη επιτυχία για τη γερμανική μάρκα.
Η Bentley ανακοίνωσε επίσης το τέλος της Bentayga Diesel στην Ευρώπη, του πρώτου της μοντέλου Diesel, μετά την παρουσίασή της στα τέλη του 2016. Ο λόγος; Το περιβάλλον —νομοθετικό και κοινωνικό— γίνεται όλο και λιγότερο ευνοϊκό για το Diesel. Ωστόσο, η Bentayga Diesel θα συνεχίσει να πωλείται σε ορισμένες αγορές εκτός της «Γηραιάς Ηπείρου».
τρίθυρο αμάξωμα
Μια άλλη τάση στην αγορά είναι το τέλος του αμαξώματος με τρεις πόρτες. Εάν στις περισσότερες περιπτώσεις, η εμφάνιση μιας νέας γενιάς ενός συγκεκριμένου μοντέλου σημαίνει το τέλος αυτού του αμαξώματος, στην περίπτωση SEAT Leon και SEAT Mii , η ισπανική φίρμα δεν περίμενε καν τους διαδόχους, με το τρίθυρο αμάξωμα να εξαφανίζεται από τον κατάλογο αργότερα φέτος.
Και θυμηθείτε το Opel Astra GTC; Το Astra K, η τρέχουσα γενιά, δεν έχει τρίθυρη παραλλαγή, έτσι η Opel διατήρησε την προηγούμενη γενιά Astra GTC (Astra J) στην παραγωγή μέχρι φέτος. Η γενιά J του Astra, ωστόσο, θα πεθάνει οριστικά μόνο το 2019, με το τέλος του Opel Cascada.
Διαβάστε περισσότερα για το τι συνέβη στον κόσμο του αυτοκινήτου το 2018:
- Το 2018 ήταν έτσι. Η είδηση που «σταμάτησε» τον κόσμο του αυτοκινήτου
- Το 2018 ήταν έτσι. Ηλεκτρικά, σπορ, ακόμη και SUV. Τα αυτοκίνητα που ξεχώρισαν
- Το 2018 ήταν έτσι. Είμαστε πιο κοντά στο αυτοκίνητο του μέλλοντος;
- Το 2018 ήταν έτσι. Μπορούμε να το επαναλάβουμε; Τα 9 αυτοκίνητα που μας σημάδεψαν
Το 2018 ήταν κάπως έτσι... Την τελευταία εβδομάδα του χρόνου, ώρα για προβληματισμό. Θυμόμαστε τα γεγονότα, τα αυτοκίνητα, τις τεχνολογίες και τις εμπειρίες που σημάδεψαν τη χρονιά σε μια αναβράζουσα αυτοκινητοβιομηχανία.