Ο Porsche Macan είναι το μικρότερο (αν και όχι τόσο μικρό) SUV της γερμανικής φίρμας και επίσης το μοντέλο του με τις περισσότερες πωλήσεις. Η τρέχουσα γενιά αναθεωρήθηκε πέρυσι, με τη γκάμα των κινητήρων να είναι τετρακύλινδρες και εξακύλινδρες μονάδες βενζίνης με υπερσυμπιεστές.
Η επόμενη γενιά είναι ακόμα λίγα χρόνια μακριά, αλλά η Porsche έχει ήδη «ρίξει τη βόμβα»: η δεύτερη γενιά Macan θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρική, εγκαταλείποντας έτσι τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Αν προηγουμένως οι φήμες «μιλούσαν» για ηλεκτρική παραλλαγή της επόμενης γενιάς του Macan, η Porsche καθορίζει τώρα ότι θα είναι μόνο και μόνο ηλεκτρική.
Πριν από τη Macan, ο Taycan
Η νέα Porsche Macan θα είναι έτσι το τρίτο 100% ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας, με το Taykan να είναι ο πρώτος που θα φτάσει — θα γίνει γνωστό πιο κοντά στο τέλος του τρέχοντος έτους — ακολουθούμενο από το Taycan Cross Tourism.
Η νέα γενιά θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα PPE (Premium Platform Electric), που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Audi, λαμβάνοντας την ίδια τεχνολογία 800 V όπως έκανε το ντεμπούτο της η Taycan.
Η παραγωγή της νέας Porsche Macan θα γίνει στο εργοστάσιο της μάρκας στη Λειψία της Γερμανίας, κάτι που θα απαιτήσει γενναιόδωρες επενδύσεις για να μπορέσει να παράγει 100% ηλεκτρικά οχήματα σε υπάρχουσα γραμμή παραγωγής.
Oliver Blume, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Porsche AGΗ ηλεκτρική κινητικότητα και η Porsche πάνε τέλεια μαζί. όχι μόνο επειδή μοιράζονται μια εξαιρετικά αποτελεσματική προσέγγιση, αλλά κυρίως λόγω του σπορ χαρακτήρα τους. Μέχρι το 2022 θα επενδύσουμε περισσότερα από έξι δισεκατομμύρια ευρώ στην ηλεκτρική κινητικότητα και μέχρι το 2025 το 50% των νέων οχημάτων Porsche θα μπορούν να διαθέτουν σύστημα ηλεκτρικής πρόωσης. Ωστόσο, τα επόμενα 10 χρόνια θα επικεντρωθούμε σε πολλά συστήματα πρόωσης που περιλαμβάνουν ακόμη πιο βελτιστοποιημένους βενζινοκινητήρες, plug-in υβριδικά μοντέλα και αμιγώς ηλεκτρικά σπορ αυτοκίνητα.
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube.