Παρά την ανάπτυξή της, η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων (EV) που είναι διαθέσιμη στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι ανεπαρκής για την έντονη ζήτηση για EV. Εκτός του ότι είναι ανεπαρκή, τα σημεία χρέωσης δεν κατανέμονται ομοιόμορφα στα κράτη μέλη.
Αυτά είναι τα κύρια συμπεράσματα μιας ετήσιας μελέτης της ACEA – European Association of Automobile Manufacturers – η οποία αξιολογεί την πρόοδο της υποδομής και τα κίνητρα που απαιτούνται για την προώθηση της ανάπτυξης των ηλεκτροκίνητων οχημάτων στην ευρωπαϊκή αγορά.
Η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη έχει αυξηθεί κατά 110% τα τελευταία τρία χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ωστόσο, ο αριθμός των σημείων φόρτισης αυξήθηκε μόνο κατά 58% – αποδεικνύοντας ότι οι επενδύσεις σε υποδομές δεν συμβαδίζουν με την αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων στη γηραιά ήπειρο.
Σύμφωνα με τον Eric-Mark Huitema, γενικό διευθυντή της ACEA, αυτή η πραγματικότητα είναι «δυνητικά πολύ επικίνδυνη». Γιατί; Διότι «η Ευρώπη θα μπορούσε να φτάσει σε ένα σημείο όπου η αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων θα σταματούσε εάν οι καταναλωτές κατέληγαν στο συμπέρασμα ότι δεν υπάρχουν αρκετά σημεία φόρτισης για να καλύψουν τις ταξιδιωτικές τους ανάγκες», λέει.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Επί του παρόντος, ένα στα επτά σημεία φόρτισης στην Ευρώπη είναι ταχυφορτιστής (28.586 PCR με χωρητικότητα 22 kW ή μεγαλύτερη). Ενώ τα κανονικά σημεία φόρτισης (ισχύς φόρτισης μικρότερη από 22 kW) αντιπροσωπεύουν 171 239 μονάδες.
Ένα άλλο από τα συμπεράσματα αυτής της μελέτης της ACEA δείχνει ότι η κατανομή της υποδομής φόρτισης στην Ευρώπη δεν είναι ομοιόμορφη. Τέσσερις χώρες (Ολλανδία, Γερμανία, Γαλλία και Ηνωμένο Βασίλειο) έχουν περισσότερο από το 75% των σημείων φόρτισης ηλεκτρικής ενέργειας στην Ευρώπη.
Συμβουλευτείτε το περιοδικό Fleet για περισσότερα άρθρα σχετικά με την αγορά αυτοκινήτων.