Αρχικά και εσωτερικά γνωστό ως Project Galaxy, το Volvo 440 ήταν το αποτέλεσμα της δουλειάς που ξεκίνησε πριν από 10 χρόνια, με στόχο τη δημιουργία μιας κίνησης στους μπροστινούς τροχούς, διασκεδαστική στην οδήγηση, με καλό εσωτερικό χώρο και συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις.
Μοιράζοντας μέρος της τεχνολογίας με το 480, ένα φουτουριστικό hatchback και μόλις τρεις πόρτες και το πρώτο από την οικογένεια 400 που παρουσιάστηκε, το 440 ήταν επίσης το μοντέλο που έδειξε για πρώτη φορά την κατεύθυνση που ήθελε να πάρει η Volvo στα προσθιοκίνητα μοντέλα της.
Μετά την παρουσίαση του πρώτου πρωτοτύπου, που ονομάζεται G4, τον Σεπτέμβριο του 1980, το Galaxy Project θα κορυφωθεί με τη δημιουργία δύο σειρών: του 400, του οποίου το πρώτο μοντέλο, το 480, παρουσιάστηκε επίσημα στο Διεθνές Σαλόνι στη Γενεύη το 1986. ; και στη σειρά 850, που παρουσιάστηκε το καλοκαίρι του 1991.
Μοντέρνο και πρωτοποριακό αυτοκίνητο
Αλλά αν το 480 ήταν μια πρόταση για μια θέση στην αγορά, το Volvo 440, που έγινε γνωστό το 1988, θα ήταν ένα πολύ πιο γενικό αυτοκίνητο και μια τεράστια επιτυχία στη μεσαία κατηγορία. Μετά από αυτό, το επόμενο έτος, το 460, δέκα εκατοστά μεγαλύτερο από το 440.
Αυτοκίνητο με μοντέρνες γραμμές, λείες και χαμηλές, εκτός από σχεδόν κάθετα παράθυρα, το 440 δεν έκρυβε κάποιες συνδέσεις με τη γκάμα των 700, ενώ, στο εσωτερικό, τα ιδιαίτερα πρακτικά πίσω καθίσματα μπορούσαν να χωριστούν σε δύο τμήματα. Από την άλλη, ο πίνακας οργάνων, τοποθετημένος μπροστά από τον οδηγό, έκανε πολύ πιο εύκολη την πρόσβαση στα χειριστήρια.
Στο κεφάλαιο των κινητήρων, μόνο τετρακύλινδροι κινητήρες, χωρητικότητας 1,6, 2,0 και turbo 1,7 l.
Κατασκευασμένο στο Born της Ολλανδίας, όπου κατασκευάζονταν επίσης τα μοντέλα 340/360 και 480, το 440 είχε επίσης προτεραιότητα στην ασφάλεια, διαθέτοντας ήδη από το 1989 το ABS ή, το 1991, τους προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας. ασφάλεια και αερόσακους, αν και όλα αρχικά προαιρετικά.
Πίσω στο 1994, ήρθε η ώρα για την εισαγωγή του συστήματος προστασίας πλευρικής πρόσκρουσης — SIPS.
Το τέλος ήρθε το 1996
Το Volvo 400 σταμάτησε να κυκλοφορεί τον Νοέμβριο του 1996, τη στιγμή που οι διάδοχοί του, τα Volvo S40 και V40, ήταν ήδη στην παραγωγή.
Ωστόσο, στην πορεία υπήρξαν κάποιες ασυνήθιστες προτάσεις, όπως η έκδοση που σχεδιάστηκε για τις αστυνομικές δυνάμεις ή η έκδοση ράλι, εξοπλισμένη με μπλοκ 2,3 λίτρων, 16 βαλβίδες, 715 ίππους και τετρακίνηση που διαγωνίστηκε το 1992. Αλλά ποτέ ένα. van — ένα αμάξωμα με ισχυρή παράδοση στη Volvo —, αν και μια ολλανδική εταιρεία έχει πουλήσει ακόμη, ακόμη και χωρίς την άδεια της Volvo, ένα κιτ, το οποίο αντικατέστησε την πίσω πόρτα με οροφή, πλαϊνά παράθυρα και καπάκια πορτμπαγκάζ, από υαλοβάμβακα. για μετατροπή μοντέλου.
