Ονομάζεται «Renaulution» και είναι το νέο στρατηγικό σχέδιο του Ομίλου Renault που στοχεύει στον επαναπροσανατολισμό της στρατηγικής του ομίλου προς την κερδοφορία και όχι προς το μερίδιο αγοράς ή τον απόλυτο όγκο πωλήσεων.
Το σχέδιο χωρίζεται σε τρεις φάσεις που ονομάζονται Ανάσταση, Ανανέωση και Επανάσταση:
- Ανάσταση — επικεντρώνεται στην ανάκτηση των περιθωρίων κέρδους και στη δημιουργία ρευστότητας, με παράταση έως το 2023·
- Ανακαίνιση — ακολουθεί το προηγούμενο και στοχεύει να φέρει «την ανανέωση και τον εμπλουτισμό των σειρών που συμβάλλουν στην κερδοφορία των εμπορικών σημάτων».
- Επανάσταση — ξεκινά το 2025 και στοχεύει να μεταμορφώσει το οικονομικό μοντέλο του Ομίλου, κάνοντάς τον να μεταναστεύσει στην τεχνολογία, την ενέργεια και την κινητικότητα.
Luca de Meo, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου RenaultΤο σχέδιο Renaulution συνίσταται στην καθοδήγηση ολόκληρης της εταιρείας από τον όγκο στη δημιουργία αξίας. Περισσότερο από μια ανάκαμψη, είναι μια βαθιά μεταμόρφωση του επιχειρηματικού μας μοντέλου.
Συγκεντρώνω? τα κέρδη
Εστιασμένο στην αποκατάσταση της ανταγωνιστικότητας του Ομίλου Renault, το σχέδιο Renaulution εστιάζει τον όμιλο στη δημιουργία αξίας.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Τι σημαίνει αυτό? Σημαίνει απλώς ότι η απόδοση δεν θα μετράται πλέον με βάση τα μερίδια αγοράς ή τον όγκο πωλήσεων, αλλά με βάση την κερδοφορία, τη δημιουργία ρευστότητας και την επενδυτική αποτελεσματικότητα.
Τα νέα δεν θα λείπουν
Τώρα, έχοντας κατά νου ότι ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων ζει με την… παραγωγή και πώληση αυτοκινήτων, είναι αυτονόητο ότι ένα μεγάλο μέρος αυτού του σχεδίου εξαρτάται από την κυκλοφορία νέων μοντέλων.
Έτσι, μέχρι το 2025 οι μάρκες που απαρτίζουν τον Όμιλο Renault θα λανσάρουν τουλάχιστον 24 νέα μοντέλα. Από αυτά, τα μισά θα ανήκουν στα τμήματα Γ και Δ και τουλάχιστον τα 10 από αυτά θα είναι 100% ηλεκτρικά.
Αλλά υπάρχουν περισσότερα. Είναι απαραίτητο να μειωθεί το κόστος — όπως ανακοινώθηκε σε άλλο ειδικό σχέδιο για το σκοπό αυτό. Για το σκοπό αυτό, ο Όμιλος Renault σχεδιάζει να μειώσει τον αριθμό των πλατφορμών από έξι σε μόλις τρεις (το 80% των όγκων του Ομίλου βασίζεται σε τρεις πλατφόρμες Alliance) και κινητήρων (από οκτώ σε τέσσερις οικογένειες).
Επιπλέον, όλα τα μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν και χρησιμοποιούν υπάρχουσες πλατφόρμες θα φτάσουν στην αγορά σε λιγότερο από τρία χρόνια και η βιομηχανική ικανότητα του ομίλου θα μειωθεί από τέσσερα εκατομμύρια μονάδες (το 2019) σε 3,1 εκατομμύρια μονάδες το 2025.
Ο Όμιλος Renault σκοπεύει επίσης να επικεντρωθεί σε αγορές με τα υψηλότερα περιθώρια κέρδους και να επιβάλει αυστηρή πειθαρχία στο κόστος, μειώνοντας το πάγιο κόστος κατά 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ έως το 2023 και κατά 3 δισεκατομμύρια ευρώ έως το 2025.
Τέλος, το σχέδιο Renaulution προβλέπει και μείωση των επενδύσεων και των δαπανών στον τομέα της έρευνας και ανάπτυξης, από 10% του τζίρου σε λιγότερο από 8% το 2025.
Luca de Meo, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου RenaultΘέσαμε γερές, υγιείς βάσεις, εξορθολογίσαμε τις δραστηριότητές μας ξεκινώντας από τη μηχανική, μειώσαμε όπου ήταν απαραίτητο και ανακατανείμαμε τους πόρους σε προϊόντα και τεχνολογίες με ισχυρές δυνατότητες. Αυτή η βελτιωμένη απόδοση θα τροφοδοτήσει τη μελλοντική μας γκάμα προϊόντων: τεχνολογικά, ηλεκτροκίνητα και ανταγωνιστικά.
Πώς αποκαθίσταται η ανταγωνιστικότητα;
Προκειμένου να αποκατασταθεί η ανταγωνιστικότητα του Ομίλου Renault, το σχέδιο που παρουσιάστηκε σήμερα ξεκινά μετατοπίζοντας το βάρος της διαχείρισης της δικής του κερδοφορίας σε κάθε μάρκα. Ταυτόχρονα, βάζει τη μηχανική στο προσκήνιο, δίνοντάς της ευθύνη για τομείς όπως η ανταγωνιστικότητα, το κόστος και ο χρόνος διάθεσης στην αγορά.
Τέλος, ακόμα στο κεφάλαιο για την αποκατάσταση της ανταγωνιστικότητας, ο Όμιλος Renault θέλει:
- βελτίωση της μηχανικής και της αποδοτικότητας της παραγωγής με στόχο τη μείωση του σταθερού κόστους και τη βελτίωση του μεταβλητού κόστους παγκοσμίως·
- να επωφεληθούν από τα τρέχοντα βιομηχανικά περιουσιακά στοιχεία και την ηγετική θέση του Ομίλου στα ηλεκτρικά οχήματα στην ευρωπαϊκή ήπειρο.
- να επωφεληθεί από τη Συμμαχία Renault-Nissan-Mitsubishi για να αυξήσει την ικανότητά της στην ανάπτυξη προϊόντων, δραστηριοτήτων και τεχνολογιών·
- επιτάχυνση των υπηρεσιών κινητικότητας, των ενεργειακών υπηρεσιών και των υπηρεσιών δεδομένων·
- βελτίωση της κερδοφορίας σε τέσσερις διαφορετικές επιχειρηματικές μονάδες. Αυτά θα «βασίζονται στα εμπορικά σήματα, θα είναι υπεύθυνα για τις δραστηριότητές τους και θα επικεντρώνονται στους πελάτες και τις αγορές όπου δραστηριοποιούνται».
Με αυτό το σχέδιο, ο Όμιλος Renault σχεδιάζει να εξασφαλίσει διαρκή κερδοφορία, ενώ ταυτόχρονα επιδιώκει να εκπληρώσει τη δέσμευσή του για την επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα στην Ευρώπη έως το 2050.
Σχετικά με αυτό το σχέδιο, ο Luca de Meo, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Renault, δήλωσε: «Θα μεταβούμε από μια εταιρεία αυτοκινήτων που χρησιμοποιεί τεχνολογία, σε μια τεχνολογική εταιρεία που χρησιμοποιεί αυτοκίνητα, από την οποία θα προέρχεται τουλάχιστον το 20% των εσόδων, έως το 2030. στις υπηρεσίες, τα δεδομένα και το εμπόριο ενέργειας».