Κατασκευασμένο το 2013, το Bugatti Chiron 4-005 είναι ένα από τα οκτώ πρώιμα πρωτότυπα της Chiron που παράγονται από τη μάρκα Molsheim, έχοντας ως αποτέλεσμα μια πολύ απασχολημένη «ζωή».
Το πρώτο Chiron που πέταξε στις ΗΠΑ, αυτό το πρωτότυπο έκανε ακόμη και περιστροφές στο χιόνι της Σκανδιναβίας, ολοκλήρωσε πολλούς γύρους στο δαχτυλίδι υψηλής ταχύτητας στο Nardo, άντεξε τη ζέστη της Νότιας Αφρικής και ακόμη και τη «απόδραση» ενός μαχητικού Eurofighter Typhoon επίπεδο.
Όλα αυτά συνέβαλαν στο γεγονός ότι, μετά από οκτώ χρόνια «πιστής υπηρεσίας» στη Bugatti, το Chiron 4-005 αντιμετωπίζει την ανακαίνιση με το εξαιρετικό σημάδι των 74 000 km στο χιλιομετρητή, μια εντυπωσιακή τιμή για ένα σούπερ σπορ αυτοκίνητο.
Σε τι χρησίμευε;
Πριν σας εξηγήσουμε τις λειτουργίες της Bugatti Chiron 4-005, ας εξηγήσουμε το όνομά της. Ο αριθμός «4» αντιπροσωπεύει το γεγονός ότι πρόκειται για πρωτότυπο, ενώ το «005» αδικεί το γεγονός ότι ήταν το πέμπτο πρωτότυπο του Chiron που κατασκευάστηκε.
Οι λειτουργίες του στο πλαίσιο του προγράμματος ανάπτυξης των γαλατικών υπεραθλημάτων συνδέθηκαν με την ανάπτυξη και τη δοκιμή όλου του λογισμικού που χρησιμοποιεί η παραγωγή Bugatti Chiron.
Συνολικά, 13 μηχανικοί, επιστήμονες υπολογιστών και φυσικοί εργάστηκαν με αυτό το Chiron 4-005, το οποίο χρησίμευε, για παράδειγμα, στη δοκιμή 30 μονάδων ελέγχου οχημάτων (ECU).
Σε όλη τη διάρκεια της "ζωής" του αυτό το Chiron 4-005 ήταν ένα πραγματικό "εργαστήριο σε τροχούς".
Αλλά υπάρχουν και άλλα, σε αυτό το πρωτότυπο δοκιμάστηκαν και αναπτύχθηκαν το σύστημα πλοήγησης της Chiron, το σύστημα HMI ή το σύστημα μεγαφώνου.
Μέρος της ζωής αυτού του πρωτοτύπου συνοψίζεται όμορφα από τον Rudiger Warda, υπεύθυνο για την ανάπτυξη μοντέλων Bugatti για σχεδόν 20 χρόνια και τον άνθρωπο πίσω από το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας και ήχου της Chiron.
Όπως μας λέει: «Στην περίπτωση του 4-005, κάναμε όλες τις δοκιμές και βγήκαμε στο δρόμο για αρκετές εβδομάδες και αυτό μας φέρνει πιο κοντά στο αυτοκίνητο. Αυτό το πρωτότυπο διαμόρφωσε τη δουλειά μας και με αυτό διαμορφώσαμε τον Chiron».
Ο Mark Schröder, υπεύθυνος για την ανάπτυξη του συστήματος HMI της Chiron από το 2011, υπενθύμισε ότι οι δοκιμές πίσω από το τιμόνι αυτής της Bugatti Chiron 4-005 ήταν συχνά κρίσιμες για την εύρεση των λύσεων που εφαρμόστηκαν στη συνέχεια σε μοντέλα παραγωγής.
Mark Schröder, υπεύθυνος για την ανάπτυξη του συστήματος Bugatti Chiron HMIΑνακαλύπτουμε πολλές από τις λύσεις κατά την οδήγηση, τις συζητάμε με την ομάδα και μετά τις κάνουμε πράξη, ξεκινώντας πάντα με το 4-005."
Ένα από τα παραδείγματα ήταν το σύστημα που αλλάζει το χρώμα του μενού πλοήγησης ανάλογα με την ένταση του ήλιου. Σύμφωνα με τον Schröder, αυτή η λύση βρέθηκε αφού δυσκολεύτηκε να διαβάσει το μενού ενώ οδηγούσε το Chiron 4-005 στους δρόμους της Αριζόνα των ΗΠΑ.