Ο όγκος των ταξινομήσεων νέων αυτοκινήτων τον Ιανουάριο του 2021 μειώθηκε κατά 30,5% στα επιβατικά και 19,2% στο ελαφρύ εμπορικό τμήμα.
Η δήλωση της ACAP αναφέρει ότι: «Η μόνη πτώση δεν ήταν μεγαλύτερη «γιατί τον Ιανουάριο ταξινομήθηκαν αρκετές εκατοντάδες υβριδικά οχήματα, των οποίων ο φόρος καταβλήθηκε το 2020. Αυτό, λόγω της αύξησης του ISV, που εγκρίθηκε στον Προϋπολογισμό του 2021».
Με άλλα λόγια, πρόκειται για προταξινομημένα οχήματα που προορίζονται να πωληθούν τους επόμενους μήνες. Στόχος είναι να διατίθενται στην αγορά σε τιμές που δεν αντικατοπτρίζουν την επιδείνωση του μέτρου που προτείνει η ΠΑΝ και εγκρίθηκε στον Κρατικό Προϋπολογισμό για το 2021.
Τι έχει αλλάξει στα υβρίδια;
Γιατί υπάρχουν υβριδικά αυτοκίνητα που έχουν δει το ποσό του Φόρου Οχημάτων (ISV) να αυξάνεται κατά αρκετές χιλιάδες ευρώ. Ακόμη και αυτοκίνητα με κινητήρες που υποστηρίζονται από ήπια υβριδική τεχνολογία, για να είναι πιο αποδοτικά, υπέστησαν την επίδραση αυτής της επιδείνωσης.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Για παράδειγμα, ένα επιβατικό αυτοκίνητο με κινητήρα ντίζελ 2,0 λίτρων και ήπιο υβριδικό σύστημα μπορεί να πληρώσει 3.000 ευρώ περισσότερα στην ISV το 2021 από ό,τι πλήρωσε το 2020.
Αυτό εξηγεί την 3η θέση της Toyota στην κατηγορία επιβατικών αυτοκινήτων και την αλλαγή κατά 120% στους αριθμούς κυκλοφορίας της Lexus.
Οι αριθμοί
Πριν από ένα χρόνο, τον Ιανουάριο του 2020, καθένα από αυτά τα τμήματα υποχώρησε:- 8% στα επιβατικά αυτοκίνητα
- 11% σε ελαφριά είδη
Σε δύο χρόνια αυτό σημαίνει συσσωρευμένες απώλειες:
- 38,5% στα επιβατικά αυτοκίνητα (2019/2021)
- 30,2% στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (2019/2021)
Σε αριθμούς τι αντιπροσωπεύει αυτό;
- 10.029 ταξινομήσεις επιβατικών αυτοκινήτων τον Ιανουάριο του 2021, 5.655 λιγότερες ταξινομήσεις από τις 15.684 τον Ιανουάριο του 2019.
- 2098 ταξινομήσεις ελαφρών εμπορευμάτων τον Ιανουάριο του 2021, 817 περισσότερες ταξινομήσεις από τις 2915 τον Ιανουάριο του 2019.
Οι ηγέτες
Όπως και το 2020, η Peugeot ξεκίνησε το 2021 να ηγείται του πίνακα ταξινομήσεων στην Πορτογαλία. Ωστόσο, αν το 2020 ηγείτο στις δύο ελαφριές εμπορικές κατηγορίες, το 2021 η Citroën ηγείται του ελαφρού επαγγελματικού οχήματος.
Ο παραδοσιακός ηγέτης των δύο κατηγοριών, η Renault, πήρε μόνο τη χαμηλότερη θέση στο βάθρο στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Για τους επιβάτες βρίσκεται στην 5η θέση. Επιπτώσεις της Renaulution που οδηγεί σε κερδοφορία μέσω αυξημένου επιχειρηματικού περιθωρίου αντί για απόδοση όγκου πωλήσεων;
Στις τρεις πρώτες θέσεις, με τις περισσότερες εγγραφές, ήταν η Peugeot, η Mercedes-Benz και η BMW. Η Dacia, από την άλλη πλευρά, η οποία έχει το Sandero ως το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Πορτογαλία σε ιδιώτες πελάτες, λέει η μάρκα, δεν ξεπέρασε τις 233 εγγραφές τον Ιανουάριο του 2021.
τα τραπέζια
Οι 16 μάρκες με περισσότερες από 250 ταξινομήσεις επιβατικών αυτοκινήτων που πραγματοποιήθηκαν τον Ιανουάριο του 2021 είναι:
Οι 11 μάρκες με περισσότερες από 50 πινακίδες για ελαφρά είδη είναι:
Συμβουλευτείτε το περιοδικό Fleet για περισσότερα άρθρα σχετικά με την αγορά αυτοκινήτων.