Όχι μόνο οι εν σειρά εξακύλινδροι κινητήρες και μια νέα αρχιτεκτονική με κίνηση στους πίσω τροχούς θα κατασκευαστούν στο εγγύς μέλλον της Mazda. «Θαμμένο» στο ίδιο έγγραφο που χρησιμοποιήθηκε στην παρουσίαση, ήταν επίσης δυνατό να γίνει σαφές για το μέλλον του Mazda2.
Το Mazda2, που κυκλοφόρησε το 2014, είναι ένα από τα πιο βετεράνα μοντέλα στην κατηγορία. Μέχρι τώρα, θα πρέπει να γνωρίζουμε τον διάδοχό του — ο κύκλος ζωής ενός αυτοκινήτου στην αγορά είναι συνήθως 6-7 χρόνια. Αλλά όχι.
Στις αρχές του 2020 είδαμε το Mazda2 να λαμβάνει ακόμη μια ενημέρωση - εκτός από ένα μέτριο "πλύση προσώπου", ενισχύθηκε τεχνολογικά και έγινε ήπιο υβριδικό - το οποίο είχαμε ήδη τη δυνατότητα να ζήσουμε από πρώτο χέρι:
Ωστόσο, δεδομένης της έντονης ανανέωσης της κατηγορίας τους τελευταίους 18 μήνες — Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Hyundai i20 και Toyota Yaris — για να παραμείνετε ανταγωνιστικοί στην κατηγορία θα χρειαστεί κάτι περισσότερο από ένα μέτριο «πλύσιμο στο πρόσωπό σας». Θα χρειαστεί μια νέα γενιά.
Η Toyota, ο συνεργάτης
Ωστόσο, είναι σχετικό το γεγονός ότι η μικρή πληροφορία που βρήκαμε για το μελλοντικό Mazda2 ήταν στο μέρος που ήταν αφιερωμένο στο «Highlighting the Alliance», με επίκεντρο τη σχέση της Mazda με την Toyota. Υπάρχει μια πρώτη αναφορά για το Isuzu — το νέο φορτηγό BT-50 της Mazda προέρχεται από το Isuzu D-Max — αλλά το επίκεντρο των πληροφοριών είναι πραγματικά στη συνεργασία με την Toyota και πού θα πάει τα επόμενα χρόνια.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Οι δύο Ιάπωνες κατασκευαστές έχουν έρθει πιο κοντά τα τελευταία χρόνια - η Toyota κατέχει ακόμη και το 5,05% της Mazda και η Mazda κατέχει το 0,25% της Toyota - και αυτή η προσέγγιση έχει ήδη οδηγήσει στην κατασκευή ενός κοινού εργοστασίου στις ΗΠΑ και στη μελλοντική ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων.
Τα επόμενα χρόνια, θα δούμε αυτή τη συνεργασία να βαθαίνει με την κυκλοφορία, για παράδειγμα, ενός crossover της Mazda που θα παράγεται στο προαναφερθέν νέο εργοστάσιο στη Βόρεια Αμερική χρησιμοποιώντας την υβριδική τεχνολογία της Toyota. Αλλά δεν θα σταματήσει εδώ.
Mazda2, ένα Toyota Yaris μεταμφιεσμένο;
Σε αυτήν την πλευρά του Ατλαντικού, στη «Γηραιά Ήπειρο», θα δούμε επίσης τα αποτελέσματα αυτής της συνεργασίας, με τον διάδοχο του Mazda2 να εμφανίζεται μέχρι το τέλος του 2022 (δεν έχει δοθεί πιο ακριβής ημερομηνία) και — έκπληξη — προέρχεται από το νέο Toyota Yaris.
Οι λόγοι πίσω από αυτήν την απόφαση συνδέονται, κυρίως, και όπως αναφέρεται στο έγγραφο, με την ανάγκη αντιμετώπισης των ολοένα και πιο απαιτητικών κανονισμών όσον αφορά τις εκπομπές στην Ευρώπη. Είδαμε τη Mazda να συνεργάζεται με την Toyota για να μετρήσει τις εκπομπές CO2 για το 2020, αλλά η ύπαρξη ενός SUV στο μέλλον με την υβριδική τεχνολογία του ιαπωνικού γίγαντα είναι ένα αποφασιστικό βήμα προς τη μείωση των μέσων εκπομπών ρύπων.
Αντί να προσαρμόσετε αυτήν την τεχνολογία σε μια από τις πλατφόρμες σας, γιατί να μην επωφεληθείτε και από την πλατφόρμα Yaris; Όχι μόνο η GA-B έχει επαινεθεί ιδιαίτερα — μεταξύ άλλων από εμάς — αλλά από οικονομική άποψη είναι πιο λογικό από την ανάπτυξη μιας νέας πλατφόρμας για μικρά οχήματα. Ενώ η Mazda έχει μια (ακόμη νέα) Αρχιτεκτονική Skyactiv-Vehicle που ταιριάζει στα μοντέλα της κατηγορίας C, αυτή είναι πολύ μεγάλη για ένα SUV όπως το Mazda2 — είναι ευκολότερο και φθηνότερο να τεντώσετε μια πλατφόρμα παρά να τη συρρικνώσετε.
Η χρήση του GA-B αντί για δική του βάση βοηθά στη δικαιολόγηση της σιωπής των τελευταίων ετών για την τύχη του Mazda2 της Mazda. Έχουμε ακούσει μόνο για τους εξακύλινδρους κινητήρες, την αρχιτεκτονική της πίσω κίνησης και το Wankel ως επέκταση της αυτονομίας.
Θυμηθείτε ότι το αντίθετο συμβαίνει ήδη στις ΗΠΑ. Δεν πουλάτε το Mazda2 εκεί, αλλά μπορείτε να αγοράσετε ένα Mazda2 όπως ένα Toyota… Yaris — γνωρίστε καλύτερα αυτήν την ιστορία.
Μένει να δούμε πόσο θα αποκλίνει το μελλοντικό Mazda2 από το νέο Toyota Yaris, μέσα και έξω — κανείς δεν θέλει να επιστρέψει στις μέρες των κλώνων Ford Fiesta/Mazda 121. Οι σημερινές πλατφόρμες είναι αρκετά ευέλικτες ώστε να δημιουργούν πολύ διαφορετικά προϊόντα ο ένας από τον άλλον.
Εάν το Mazda2 έχει ασφαλές μέλλον, τι θα συμβεί με το Mazda CX-3; Ας ξεκινήσουν οι εικασίες…