Το νέο Mazda2 ποντάρει στη σχεδίαση και την ελαφριά κατασκευή. Ο πετρελαιοκινητήρας των 105 ίππων ανακοινώνει κατανάλωση 3,4 l/100 km.
Τριπλή δόση για τη Mazda σε αυτήν την έκδοση του Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy. Ο Ιάπωνας κατασκευαστής έχει εισέλθει σε τρία μοντέλα σε αυτές τις εκλογές, αποδεικνύοντας τη ζωτικότητα ενός κύκλου προϊόντων με τον οποίο σκοπεύει να επιτεθεί σε διαφορετικά τμήματα της ευρωπαϊκής αγοράς.Για το τμήμα Β – αυτό των κατοίκων των πόλεων – το ram είναι το νέο Mazda2, το οποίο ενσωματώνει την τεχνολογία SKYACTIV και τη σχεδιαστική φιλοσοφία KODO, κοινή στα νέα μοντέλα της μάρκας. Είναι ένα συμπαγές μοντέλο που λαμβάνει μια νέα πλατφόρμα με μεγαλύτερο μεταξόνιο, με μικρότερους προεξοχές που παρέχουν επιπλέον χώρο για επιβάτες και μηχανικούς , βελτιώνοντας τη σταθερότητα και την παθητική ασφάλεια.
Η δυναμική οδήγησης ήταν ένα από τα κύρια μέλημα της Mazda, η οποία στράφηκε σε ελαφριά υλικά κατασκευής και διάφορες λύσεις εξοικονόμησης βάρους. Η αεροδυναμική και η στρεπτική ακαμψία έχουν βελτιωθεί σημαντικά για να κάνουν το Mazda2 πιο αποτελεσματικό, ευέλικτο και οικονομικό.
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Ψηφίστε το αγαπημένο σας μοντέλο για το βραβείο Επιλογής κοινού στο τρόπαιο Essilor Car of the Year 2016
Το πλαίσιο SKYACTIV έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει μεγαλύτερη οδηγική απόλαυση και εκλεπτυσμένο δυναμικό χειρισμό και περιλαμβάνει στοιχεία όπως «μια ελαφρύτερη και πιο άκαμπτη ανάρτηση, με βελτιστοποιημένη γεωμετρία και βελτιωμένα αμορτισέρ» που περιλαμβάνει για πρώτη φορά στα μοντέλα της μάρκας έλεγχο τριβής στα αμορτισέρ.
Για να συνδυάσει την ευελιξία και τη δυναμική απόκριση με τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, η Mazda χρησιμοποιεί μια πλήρη και ανανεωμένη γκάμα κινητήρων, με έμφαση στα νέο μπλοκ SKYACTIV-D 1.5 Diesel, κινητήρας 105 ίππων που, σύμφωνα με τη Mazda, εγγυάται χαμηλή κατανάλωση και εκπομπές ρύπων – μέσος όρος 3,4 l/100 km και εκπομπές ρύπων 89 g/km. Η ανταγωνιστική έκδοση συνδυάζει αυτόν τον κινητήρα με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Η λίστα των υποψηφίων για το τρόπαιο αυτοκινήτου της χρονιάς 2016
Η παθητική και ενεργητική ασφάλεια ήταν ένα άλλο βασικό θέμα στην ανάπτυξη του νέου Mazda2, το οποίο ενσωματώνει μια σειρά ασυνήθιστου εξοπλισμού σε αυτήν την κατηγορία, όπως το Hill Launch Assist – το οποίο φρενάρει το όχημα, αποτρέποντας την πτώση του οχήματος κατά την εκκίνηση σε κεκλιμένο επίπεδο , ή το High Beam Control – σύστημα που προσαρμόζει αυτόματα το ύψος των προβολέων, περνώντας από ένα αυτόνομο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης ή τα οπτικά συστήματα full LED τεσσάρων λαμπτήρων.
Η συνδεσιμότητα και η λειτουργικότητα διασφαλίζονται, σύμφωνα με τη Mazda, από ένα σύνολο συστημάτων που βελτιώνουν τη διαδραστικότητα του οδηγού με την τεχνολογία.
Το σύστημα Active Driving Display «προβάλλει τα πιο σημαντικά δεδομένα οδήγησης απευθείας στο οπτικό πεδίο του οδηγού σε πραγματικό χρόνο, ενώ οι άλλες πληροφορίες οδήγησης εμφανίζονται στο νέο, πιο σπορ σύμπλεγμα. «Το Mazda2 διαθέτει οθόνη 7 ιντσών, μέσω της οποίας ελέγχονται οι λειτουργίες επικοινωνίας και ψυχαγωγίας, με φωνητική εντολή ή απευθείας στην οθόνη αφής.
Το Mazda2 διαγωνίζεται επίσης στην κατηγορία της πόλης της χρονιάς όπου αντιμετωπίζει αντιπάλους όπως: Hyundai i20, Honda Jazz, Nissan Pulsar, Opel Karl και Skoda Fabia.
Κείμενο: Βραβείο Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy
Εικόνες: Diogo Teixeira / Ledger Automobile