Η ηλεκτροκίνηση της Hyundai μπορεί ακόμη και να έχει εισέλθει σε νέα φάση με την αποκάλυψη του IONIQ 5, ωστόσο η Hyundai Kauai EV συνεχίζει να διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στην ηλεκτρική γκάμα της νοτιοκορεατικής μάρκας.
Άλλωστε, το 2020 καθιερώθηκε ως το τέταρτο ηλεκτρικό όχημα με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη με 47.796 πωλήσεις, αριθμός που αντιστοιχεί σε αύξηση 112% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Για να διασφαλίσει ότι το ηλεκτρικό σας crossover παραμένει ανταγωνιστικό, η Hyundai το ανανέωσε και τώρα έχουμε την ευκαιρία να το δοκιμάσουμε στην πιο προσιτή εκδοχή του.
αλλαγή χωρίς επανάσταση
Στο εξωτερικό ήταν που το «νέο» Hyundai Kauai EV άλλαξε περισσότερο από τον προκάτοχό του. Το μπροστινό μέρος επανασχεδιάστηκε πλήρως και οφείλω να ομολογήσω ότι η λύση που βρέθηκε (πιο καθαρή και χωρίς τόσες στιλιστικές λεπτομέρειες) με ευχαριστεί πάρα πολύ, δίνοντας ακόμη και μια συγκεκριμένη «αίσθηση» στα μη ψητά πρόσωπα της Tesla.
Στο πίσω μέρος, τα ανανεωμένα οπτικά είναι η κύρια καινοτομία σε ένα μοντέλο του οποίου η ανανέωση, κατά τη γνώμη μου, «το έκανε καλό», καθώς όχι μόνο του έδωσε μια ανανεωμένη και πιο ελκυστική εμφάνιση, καταφέρνοντας, για άλλη μια φορά, να ξεχωρίσει από δικά τους ζευγάρια.
Εσωτερικό (σχεδόν) ίσο
Στο εσωτερικό, τα νέα είναι πολύ πιο σπάνια. Γι' αυτό το εγκώμιο που έκανα στην έκδοση pre-restyling παραμένει επίκαιρο, είτε στον τομέα της εργονομίας, είτε της κατοικιμότητας είτε της ποιότητας των υλικών και της συναρμολόγησης.
Μεταξύ των νέων χαρακτηριστικών είναι ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25”, ο οποίος είναι πολύ πλήρης και κατανοητός, και το νέο σύστημα infotainment AVN.
Το εσωτερικό του EV παραμένει διαφορετικό από αυτό που βρίσκουμε στο Kauai καύσης.
Εδώ που τα λέμε, είναι πλήρες και απλό στη λειτουργία του, ακόμη και σε αυτή τη «μικρή» οθόνη 8" (η 10,25" είναι προαιρετική). Στην πραγματικότητα, αυτή η οθόνη μάς υπενθυμίζει ότι δεν είναι πάντα απαραίτητο να επιλέγουμε τη μεγαλύτερη διαθέσιμη οθόνη, εκπληρώνοντας αρμοδίως τις λειτουργίες της.
Λιγότερη μπαταρία, αλλά αυτονομία q.b.
Την τελευταία φορά που δοκίμασα το Kauai EV ακόμα η ανακαίνισή του δεν είχε γίνει και στην πιο ισχυρή έκδοση με μπαταρία 64 kWh και 204 ίππους. Η «επανασυνάντησή» μου με το ηλεκτρικό crossover της νοτιοκορεατικής μάρκας μου επέτρεψε να ανακαλύψω, τώρα, τη λιγότερο ισχυρή έκδοση και με τη μικρότερη μπαταρία.
Εξοπλισμένη με μπαταρία 39 kWh και «μόνο» 136 ίππους, αυτή η έκδοση επιτυγχάνει τα 0 έως 100 km/h σε 9,9 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 155 km/h (το ισχυρότερο Kauai EV των 64 kWh χρειάζεται 7,9 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 167 km/h) και Αν είναι αλήθεια ότι τα νούμερα αυτού του Kauai EV είναι λιγότερο εντυπωσιακά, σε καθημερινή βάση η διαφορά καταλήγει να μειώνεται.
Φυσικά η απόδοση δεν είναι και τόσο εντυπωσιακή, ωστόσο, όταν βγαίνουμε από τα φανάρια συνεχίζουμε να απολαμβάνουμε μια ευχάριστη ταχύτητα μόλις πατήσουμε το πεντάλ του γκαζιού, χάρη στα 395 Nm ροπής που αποδίδονται άμεσα (το ίδιο ποσό χρεώνουν οι περισσότεροι ισχυρή έκδοση).
Όταν «επιτιθέμεθα» στον ανοιχτό δρόμο, τα οφέλη συνεχίζονται χωρίς απογοήτευση και ακόμη και η «μικρή» μπαταρία μας εκπλήσσει, επιτρέποντάς μας να διευρύνουμε τους ορίζοντές μας σε κάθε ταξίδι περισσότερο από ό,τι περιμέναμε αρχικά.
Η ανακοινωθείσα αυτονομία των 305 χιλιομέτρων φαίνεται να είναι εύκολα εφικτή και για να το κάνουμε δεν χρειάζεται απλώς να περπατάμε μέσα στην πόλη. Οι τρόποι οδήγησης — που είχα ήδη επαινέσει στην προηγούμενη δοκιμή — και οι τέσσερις λειτουργίες αναγέννησης που επιλέγονται μέσω των paddles στην κολόνα του τιμονιού συμβάλλουν πολύ σε αυτό.
Όσον αφορά την κατανάλωση, κατά τη διάρκεια της δοκιμής, και με πολλά χιλιόμετρα που διανύθηκαν από τον βάλτο του Ribatejo, ήταν 10,7 kWh/100 km. Στις πόλεις δεν περπατούσαν πολύ μακριά από τις 13 kWh/100 km και σε υψηλότερους ρυθμούς αυξήθηκαν σε περίπου 16 έως 17 kWh/100 km. Πολύ καλές αξίες, καλύτερες από το μεγαλύτερο μέρος του ανταγωνισμού.
Παρά την απλή εμφάνιση, τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα.
Τέλος, στο δυναμικό κεφάλαιο, το Kauai EV συνεχίζει να δικαιολογεί τους επαίνους που έχουν ήδη γίνει αρκετές φορές στο σασί του (με τους πιο διαφορετικούς κινητήρες). Χάρη σε ένα άμεσο, ακριβές και επικοινωνιακό σύστημα διεύθυνσης και μια ανάρτηση ικανή να συνδυάσει την άνεση και τη συμπεριφορά αρκετά καλά, είναι ασφαλές, προβλέψιμο και ακόμη και διασκεδαστικό.
Είναι το κατάλληλο αυτοκίνητο για εσάς;
Το Hyundai Kauai EV παραμένει μια από τις καλύτερες επιλογές για όσους αναζητούν ένα ηλεκτρικό SUV/Crossover, χάρη στην καλή απόδοση του ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης — που επιτρέπει τη χρήση χωρίς πολλές ανησυχίες για την αυτονομία — και τον πλήρη εξοπλισμό του.
Σε αυτήν την έκδοση ανταλλάσσετε αυτονομία και ισχύ με φθηνότερη τιμή — ξεκινά από 36.005 ευρώ, ενώ η πιο ισχυρή έκδοση ανεβαίνει στα 40.775 ευρώ — και, για να λέμε την αλήθεια, αυτή η «ανταλλαγή» δεν φαίνεται να χάνει πολλά.
Φυσικά, με 305 km αυτονομίας, για όσους θέλουν να ρισκάρουν συχνότερα μεγαλύτερα ταξίδια, η έκδοση των 64 kWh, με 484 km αυτονομίας που ανακοινώθηκε, παραμένει η καλύτερη επιλογή.