…δεν είναι Porsche, είναι περιλαίμιο . Από το 1977, ένα μικρό εργοστάσιο που βρίσκεται στην πόλη Pfaffenhausen (καλά…), στη Γερμανία, είναι αφιερωμένο στην κατασκευή αυθεντικών μηχανών απόδοσης από σασί της Porsche. Όλα τα άλλα κατασκευάζονται από τη Ruf — με εξαίρεση μερικά στοιχεία που προέρχονται απευθείας από την Porsche (παρόμοια με το σασί).
Συνεχίζοντας να παρακολουθεί την ιστορία της μάρκας, ήταν το 1981 που το γερμανικό κράτος παραχώρησε στον Ruf το καθεστώς του «κατασκευαστή αυτοκινήτων». Το 1983 άφησε το μικρό της εργοστάσιο που βρισκόταν σε εκείνη την πόλη με ένα όνομα δύσκολο να προφέρεται (Pfaffen… οκ, αυτό!), το πρώτο μοντέλο με VIN της Ruf. Ιδρύθηκε το 1923, η Ruf ήταν αφοσιωμένη στην κατασκευή... λεωφορείων. Απίθανος? Ισως. Να θυμάστε ότι υπάρχει μια αξιόπιστη ιταλική φίρμα που πριν φτιάξει αυτοκίνητα των ονείρων έφτιαχνε τρακτέρ. Η ζωή παίρνει πολλές στροφές.
Όπως λέγαμε, ο εκθεσιακός χώρος Ruf ήταν ένας από τους πιο εκτιμημένους από εμάς στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης — μια έκθεση που ολοκληρώνεται αυτό το Σαββατοκύριακο.
Γνωρίστε τα μοντέλα Ruf που παρουσιάζονται στην ελβετική εκδήλωση:
Ruf SCR 4.2
Ο Ruf SCR 4.2 ήταν το μεγαλύτερο αστέρι της μάρκας στη Γενεύη — ένα απόλυτο ντεμπούτο. Ο κινητήρας 4.2 αποδίδει 525 ίππους στις 8370 rpm και 500 Nm μέγιστης ροπής στις 5820 rpm. Η εξοικονόμηση βάρους ήταν μία από τις κύριες ανησυχίες του Ruf — για την ισχύ μιλάμε... — το άλλο ήταν η καθημερινή χρηστικότητα. Η γερμανική μάρκα ορκίζεται από κοινού ότι είναι δυνατό να κάνετε ένα οδικό ταξίδι στο Ruf SCR 4.2 με την ίδια ευκολία σαν να επιτίθεται σε μια πίστα.
Εξουσία: 525 ίπποι | Ροή: 6-τάχυτο χειροκίνητο | Vel. Μέγιστη: 322 km/h | Βάρος: 1190 κιλά
Ultimate Ruf
Ο κινητήρας 3.6 flat-six turbo της Ruf αποδίδει τεράστια ισχύ 590 ίππων στις 6800 σ.α.λ. και εντυπωσιακά μέγιστη ροπή 720 Nm. Τα πάνελ του αμαξώματος παράγονται σε άνθρακα σε αυτόκλειστο (σε υψηλή πίεση και υψηλή θερμοκρασία). Χάρη σε αυτά τα πάνελ το κέντρο βαρύτητας του Ruf Ultimate είναι χαμηλότερο και κατά συνέπεια αυξάνεται η ταχύτητα στις στροφές. Η ισχύς αποδίδεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου 6 σχέσεων.
Εξουσία: 590 ίπποι | Ροή: 6-τάχυτο χειροκίνητο | Vel. Μέγιστη: 339 km/h | Βάρος: 1215 κιλά
Ruf Turbo R Limited
Το «limited» στο τέλος του ονόματος δεν αφήνει περιθώρια αμφιβολίας: πρόκειται για περιορισμένη έκδοση (θα παραχθούν μόνο επτά μοντέλα). Ο κινητήρας twin-turbo 3,6 λίτρων αποδίδει 620 ίππους στις 6800 σ.α.λ. Αυτό το μοντέλο διατίθεται με κίνηση σε όλους τους τροχούς και στους πίσω τροχούς. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 339 km/h.
Εξουσία: 620 ίπποι | Ροή: 6-τάχυτο χειροκίνητο | Vel. Μέγιστη: 339 km/h | Βάρος: 1440 κιλά
RUF RtR στενό
Το RtR σημαίνει "φήμη turbo racing". Από τη βάση της 991 Ruf παρήγαγε ένα μοναδικό μοντέλο με χειροποίητα πάνελ αμαξώματος και ενσωματωμένο rollbar. Τα ελαστικά 255 μπροστά και 325 πίσω είναι υπεύθυνα για την πέψη των 802 ίππων ισχύος και των 990 Nm μέγιστης ροπής του RtR. Η μέγιστη ταχύτητα ξεπερνά τα 350 km/h.
Εξουσία: 802 ίπποι | Ροή: 6-τάχυτο χειροκίνητο | Vel. Μέγιστη: 350 km/h | Βάρος: 1490 κιλά
Porsche 911 Carrera RS
Δεν είναι Ruf αλλά η παρουσία του αξίζει να αναφερθεί. Άλλωστε, είναι ένα από τα πιο περιζήτητα και πολύτιμα 911 όλων των εποχών. Κατάσταση? Αμωμος.