Ένα ορεκτικό. Έτσι μπορώ να ονομάσω αυτή τη σύντομη επαφή που είχα στην πίστα με το νέο Renault Mégane R.S. 280 EDC. Ο Fernando Gomes, πριν από λίγους μήνες, δικαιούταν ένα πλήρες γεύμα, αυτά με 7 πιάτα: πέρασε δύο μέρες πίσω από το τιμόνι του Renault Mégane R.S με σπορ σασί και κύπελλο σασί, στη Χερέθ.
Κάντε κλικ εδώ για να μας ακολουθήσετε στο YouTube!
Το βίντεο και οι πρώτες εντυπώσεις μιας άλλης αντιγραφής που είχαμε στη διάθεσή μας στο Estoril Circuit, του νέου Alpine A110, παραμένουν για πολύ σύντομα.
Η επιστροφή στην πίστα Estoril, σε μια διοργάνωση εκτός από τις Renault Passion Days, γίνεται παράδοση – ακόμα θυμάμαι την πρώτη μου φορά στο τιμόνι της προηγούμενης γενιάς Renault Mégane R.S σε αυτήν την πίστα.
Περίπου πέντε χιλιάδες άτομα θα περάσουν από εδώ, το διήμερο των Renault Passion Days 2018, εκ των οποίων περισσότεροι από 1300 θα μπορούν να δοκιμάσουν το νέο Renault Mégane R.S στο Circuit.
Σύντομη επαφή
Η τελευταία γενιά του Mégane R.S ήταν μια αναφορά. Η απλότητα, η αναλογική αίσθηση και η πρόκληση που το οδηγούσε στα άκρα, το έκαναν αντικείμενο πόθου ανάμεσα σε πολλούς petrolheads.
Στο νέο Renault Mégane RS, στη θέση του turbo βενζινοκινητήρα των 2,0 λίτρων, βρίσκουμε έναν turbo βενζίνης 1,8 λίτρων με 280 ίππους και 380 Nm ροπής, μόλις 5 ίππους περισσότερους από ό,τι στην έκδοση Trophy του προηγούμενου Megane RS Το νέο Renault Mégane Το RS επιταχύνει από 0-100 km/h σε 5,8 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα είναι 250 km/h, ηλεκτρονικά περιορισμένη.
Είναι το πρώτο R.S. με σύστημα 4Control, δηλαδή 4 τροχούς κατεύθυνσης και το πρώτο Renault Mégane R.S με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων – καθαροί, να είστε σίγουροι, το μηχανικό κιβώτιο είναι ακόμα διαθέσιμο.
Κάντε κλικ εδώ για να μας ακολουθήσετε στο YouTube!
Δυστυχώς, είναι επίσης το πρώτο Renault Mégane R.S με ψηφιακά βελτιωμένο ήχο κινητήρα στο εσωτερικό . Το νέο μοντέλο έχασε και το 3θυρο αμάξωμα.
Μετά από 3 γύρους της πίστας Estoril στο τιμόνι του Megane RS με σπορ πλαίσιο και κιβώτιο ταχυτήτων EDC, είχα την αίσθηση ότι το νέο Renault Megane RS είναι ταχύτερο και πιο αποδοτικό από την προηγούμενη γενιά. Δεν με εκπλήσσει, ήταν αναμενόμενο.
Αντίο ακούγεται;
Ο ήχος είναι μέρος της οδηγικής εμπειρίας, ειδικά σε αυτές τις προτάσεις. Έχασα τον ήχο του προηγούμενου μπλοκ (ο ψηφιοποιημένος ήχος δεν με πείθει…). Το νέο Renault Mégane R.S είναι επίσης ευκολότερο στην οδήγηση στα άκρα, πιο πολιτισμένο.
Η ανάρτηση είναι εξαιρετική, η ρύθμιση του πλαισίου εξαιρετική, διατηρώντας την παράδοση R.S και υπάρχει ακόμη και μια έκδοση cup, την οποία έχουμε δοκιμάσει στην Ισπανία και υπόσχεται μεγαλύτερη απόδοση στην πίστα.
Είναι καλύτερο από το Hyundai i30 N ή το Honda Civic Type R; Πρέπει να περιμένουμε την πλήρη δοκιμή για να βγουν τα πάντα ανοιχτά.
Διατίθεται προς πώληση στο κοινό από αύριο Δευτέρα 28 Μαΐου 2018 το νέο Renault Mégane R.S. Οι τιμές ξεκινούν από 38.750 € (χειροκίνητο κουτί) και 40.480 € (κουτί EDC) . Αργότερα, θα είναι διαθέσιμο το Renault Mégane R.S με πλαίσιο Cup και μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ YOUTUBE Εγγραφείτε στο κανάλι μας