Αφού γνωρίσαμε τη McLaren 600LT στην κουπέ έκδοση, η McLaren εφάρμοσε την ονομασία Longtail στην κάμπριο έκδοσή της, προκαλώντας την McLaren 600LT Spider . Αυτή είναι μόλις η πέμπτη φορά που η βρετανική μάρκα εφαρμόζει την ονομασία που είναι συνώνυμη με ελαφρύτερα, αποκλειστικά μοντέλα, με βελτιωμένη αεροδυναμική και ακόμη μεγαλύτερη έμφαση στη δυναμική.
Σε σχέση με το κουπέ, η McLaren 600LT Spider κέρδισε μόνο 50 κιλά (ξηρό βάρος 1297 κιλά). Αυτή η αύξηση οφειλόταν, κυρίως, στον μηχανισμό που χρησιμοποιήθηκε για την αναδίπλωση της σκληρής οροφής (χωρισμένη σε τρία μέρη) που χρησιμοποιεί το μοντέλο, καθώς το πλαίσιο δεν χρειαζόταν καμία ενίσχυση σε σύγκριση με την έκδοση με μαλακή οροφή για τη διατήρηση της δομικής ακαμψίας.
Σε μηχανικούς όρους, το 600LT Spider μοιράζεται τη μηχανική με το κουπέ. Αυτό σημαίνει ότι η τελευταία Longtail της βρετανικής μάρκας χρησιμοποιεί τον κινητήρα Twin-turbo V8 3,8 l της έκδοσης με κουκούλα, άρα μετράει γύρω 600 ίπποι και 620 Nm που παραδίδονται σε κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων.
Κορυφαίες δόσεις
Παρά τη μικρή αύξηση του βάρους, οι επιδόσεις της McLaren 600LT Spider διαφέρουν ελάχιστα από αυτές της έκδοσης coupé. Έτσι η τελευταία Longtail είναι ικανό να επιτύχει 0 έως 100 km/h σε μόλις 2,9 δευτ. και φτάνει τα 200 km/h σε 8,4 δευτ. (0,2 δευτερόλεπτα περισσότερο από το κουπέ) φτάνοντας τη μέγιστη ταχύτητα του 324 km/h αντί για τα 328 km/h που επιτυγχάνει η soft top έκδοση.
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube
Αισθητικά, το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό είναι η αναδιπλούμενη οροφή και το πίσω τμήμα. Η οροφή αποτελείται από τρία μέρη και μπορεί να ανοίξει έως και 40 km/h. Όσον αφορά το πίσω τμήμα του 600LT Spider, ξεχωρίζει η σταθερή αεροτομή από ανθρακονήματα — παράγει 100 kg κάθετης δύναμης στα 250 km/h — και η υψηλή τοποθέτηση των εξατμίσεων.
Με τιμή 201.500 £ (περίπου 229.000 ευρώ) στο Ηνωμένο Βασίλειο και περιορισμένη παραγωγή, το 600LT Spider είναι τώρα διαθέσιμο για παραγγελία. Για όσους θέλουν να κάνουν το μοντέλο τους ακόμα πιο αποκλειστικό, υπάρχουν διαθέσιμες επιλογές όπως καθίσματα από ανθρακονήματα της McLaren Senna, ένθετα άνθρακα στο εσωτερικό και ακόμη και η δυνατότητα αφαίρεσης των χειριστηρίων του ραδιοφώνου και του συστήματος κλιματισμού για εξοικονόμηση βάρους.