Το νέο BMW Σειρά 2 Coupe (G42) επιτέλους αποκαλύφθηκε και, καλά νέα, παραμένει πιστό στην παράδοση. Το μικρότερο κουπέ της BMW συνεχίζει να βασίζεται σε μια αρχιτεκτονική με κίνηση στους πίσω τροχούς, σε αντίθεση με τα άλλα μέλη της ποικιλόμορφης οικογένειας της Σειράς 2, που είναι προσθιοκίνητα.
Μια αρχιτεκτονική που δίνει στη νέα Σειρά 2 Coupé τις σωστές αναλογίες: μακρύ καπό, χώρο επιβατών σε ανασυρόμενη θέση και μπροστινό άξονα σε θέση εμπρός. Ωστόσο, οι αισθητικές διαφορές σε σύγκριση με τον προκάτοχό του (F22) είναι σαφείς, με το νέο G42 να χαρακτηρίζεται από πιο εκφραστικό στυλ (πιο φορτωμένα, γωνιακά στοιχεία και γραμμές και πιο μυώδης συνολική εμφάνιση) — ωστόσο, χωρίς διπλά νεφρά XXL, όπως είδαμε στη Σειρά 4 Coupé.
Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το μικρότερο κουπέ της BMW έχει αυξηθεί σημαντικά: είναι μακρύτερο κατά 105 mm (4537 mm), φαρδύτερο κατά 64 mm (1838 mm) και το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 51 mm (2741 mm). Το ύψος, από την άλλη, μειώθηκε κατά 28 mm στα 1390 mm.
BMW M240i xDrive Coupé και 220i Coupé.
Στόχος: κάμψη
Το μεγαλύτερο εξωτερικό πλάτος σημαίνει επίσης ευρύτερες λωρίδες (μεταξύ 54 mm και 63 mm μπροστά και 31 mm και 35 mm πίσω), και όταν προσθέσουμε σε αυτές την αύξηση κατά 12% στη στρεπτική αντοχή, ενώ συνεχίζουμε να έχουμε μια κατανομή βάρους κοντά στο ιδανικό 50-50 είναι μερικά από τα συστατικά, λέει η BMW, που συμβάλλουν στη βελτίωση των δυνατοτήτων στις στροφές της Σειρά 2 Coupé.
Επιπλέον, τα εξαρτήματα και η τεχνολογία που συνθέτουν το πλαίσιο και βοηθούν τη δυναμική «δανείστηκαν» από τις μεγαλύτερες Σειρές 4 Coupé και Z4, αν και επαναβαθμονομήθηκαν για αυτό το νέο μοντέλο. Η BMW λέει ότι, σε σύγκριση με τον προκάτοχό της, υπάρχει «μια σαφής βελτίωση στην ευελιξία, την ακρίβεια διεύθυνσης και τον δυναμισμό στις στροφές». Αυτό γίνεται χωρίς να θέτει σε κίνδυνο τις ικανότητές του ως roadster, με τη μάρκα να αναφέρεται σε βελτιστοποιημένα επίπεδα άνεσης οδήγησης και ηχομόνωσης.
Η νέα Σειρά 2 Coupé κληρονομεί την μπροστινή (MacPherson) και την πίσω διάταξη ανάρτησης (με πέντε βραχίονες πολλαπλών συνδέσμων) των Σειρών 4 και Z4, οι οποίες διαθέτουν κατασκευή από αλουμίνιο και χάλυβα. Προαιρετικά, διατίθεται η ανάρτηση M Sport, η οποία προσθέτει και σπορ σύστημα διεύθυνσης μεταβλητής αναλογίας. Στην περίπτωση της M240i xDrive, η κορυφαία έκδοση, διατίθεται στάνταρ με την ανάρτηση M Sport (αλλά με τις δικές της προδιαγραφές), που είναι προαιρετικά διαθέσιμη για αυτό το προσαρμοζόμενο μοντέλο ανάρτησης M.
Οι ζάντες είναι 17″ στάνταρ, οι οποίες αυξάνονται σε 18″ όταν επιλέξουμε το πακέτο M Sport. Για άλλη μια φορά, η M240i xDrive ξεχωρίζει από την άλλη Coupé της Σειράς 2, καθώς διατίθεται στάνταρ με ζάντες 19″, με την επιλογή ελαστικών υψηλών επιδόσεων. Είναι επίσης δυνατό να επιλέξετε τροχούς 20″.
Χωρίς μέγα διπλούς νεφρούς στη νέα Σειρά 2 Coupé G42
Τι μηχανές έχεις;
Στη φάση του λανσαρίσματος, η νέα BMW Σειρά 2 Coupé θα είναι διαθέσιμη με τρεις κινητήρες, δύο βενζίνης και έναν diesel.
Στην κορυφή της ιεραρχίας έχουμε το M240i xDrive , εξοπλισμένο με τον εξακύλινδρο σε σειρά χωρητικότητας 3,0 λίτρων και υπερτροφοδοτούμενο. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, απέκτησε 34 ίππους, έχοντας πλέον ισχύ 374 ίππων (και 500 Nm ροπής). Είναι, αυτή τη στιγμή, το μοναδικό Coupé της Σειράς 2 εξοπλισμένο με τετρακίνηση, δικαιολογώντας τα πενιχρά 4,3s έως τα 100 km/h (η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 250 km/h).
Ο 220i έρχεται εξοπλισμένο με τετρακύλινδρο σε σειρά 2,0 λίτρων, επίσης με turbo. Ανακοινώνει 184 ίππους και 300 Nm, που μεταφράζεται σε 7,5 δευτ. έως 100 χλμ./ώρα και τελική ταχύτητα 236 χλμ./ώρα. Τέλος, η μόνη επιλογή Diesel βρίσκεται στο 220d , επίσης με χωρητικότητα 2,0 λίτρα και τέσσερις κυλίνδρους, ανακοινώνοντας 190 ίππους και 400 Nm Τα 100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε 6,9 δευτ. και αγγίζουν τα 237 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας. Μέσα σε ένα χρόνο η νέα BMW Σειρά 2 Coupé θα εμπλουτιστεί με την έκδοση 230i των 245 ίππων, που προέρχεται από τον τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων.
Περισσότερο περιορισμένη ματιά για το 220i Coupé.
Αν και η επιλογή ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων υπόσχεται για τη μελλοντική M2 Coupé, στην περίπτωση αυτών των τριών κινητήρων συνδέονται όλοι, μόνο και μόνο, με το αυτόματο κιβώτιο Steptronic οκτώ σχέσεων (μένει να δούμε αν θα υπάρξει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στο μέλλον). Προαιρετικά διατίθεται η παραλλαγή Steptronic Sport (στάνταρ στο M240i xDrive) που προσθέτει χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων πίσω από το τιμόνι και τις λειτουργίες Launch Control και Sprint (για στιγμές άμεσης επιτάχυνσης όταν είναι ήδη σε κίνηση).
4 θέσεις
Το αίσθημα οικειότητας είναι ισχυρό μέσα στη νέα BMW Σειρά 2 Coupé, υιοθετώντας τις ίδιες σχεδιαστικές λύσεις που έχουν ήδη δει σε άλλες BMW. Ως στάνταρ, το νέο μοντέλο είναι εξοπλισμένο με οθόνη 8,8 ιντσών για το σύστημα infotainment (BMW Operating System 7), υποβοηθούμενη από έγχρωμη οθόνη 5,1″ στον πίνακα οργάνων. Μπορούμε να επιλέξουμε το BMW Live Cockpit Professional που περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3" 100% και οθόνη 10,25" για ψυχαγωγία.
Η γερμανική μάρκα υπόσχεται χαμηλή θέση οδήγησης, σύμφωνα με τις πιο σπορ φιλοδοξίες του μοντέλου, ενώ στο πίσω μέρος έχουμε χώρο για μόλις δύο επιβάτες — η μέγιστη χωρητικότητα είναι τέσσερις θέσεις.
Ο χώρος αποσκευών αυξήθηκε κατά 20 λίτρα — τώρα έχει 390 λίτρα — η πρόσβαση σε αυτόν έχει βελτιωθεί, με το ύψος του κάτω ορίου του να είναι 35 mm πιο κοντά στο πάτωμα και η ευελιξία επωφελείται από τη δυνατότητα αναδίπλωσης του πίσω καθίσματος με τριμερή τρόπο (40:20:40).
Αναμενόμενα, το τεχνολογικό οπλοστάσιο όσον αφορά τους βοηθούς οδήγησης είναι τεράστιο. Ως στάνταρ χαρακτηριστικό, προειδοποιήσεις για μετωπική σύγκρουση ή απομάκρυνση από το οδόστρωμα και cruise control με λειτουργία πέδησης. Προαιρετικά, διαθέτουμε λειτουργίες όπως ημιαυτόνομη οδήγηση (επίπεδο 2) και εξοπλισμό όπως αποφυγή οπίσθιας σύγκρουσης, ειδοποίηση διέλευσης πίσω κυκλοφορίας, ενεργό cruise control με λειτουργία Stop&Go και βοηθούς όπισθεν (με κάμερα, "surround" και " 3D απομακρυσμένη προβολή" "). Για πρώτη φορά, η BMW Σειρά 2 Coupé μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με Head-Up Display.
Πότε φτάνει;
Η νέα BMW Σειρά 2 Coupé έχει προγραμματιστεί να φτάσει στις αρχές του 2022, με την παραγωγή να πραγματοποιείται, όχι στην Ευρώπη, αλλά στο εργοστάσιο της BMW στο San Luis Potosi του Μεξικού, το οποίο θα ξεκινήσει σύντομα. Οι τιμές δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί για την αγορά μας.