Δεδομένου ότι έχει σχεδιαστεί με μοναδικό σκοπό την κάλυψη των αναγκών των υπηρεσιών κινητικότητας, δεν θα είναι δυνατή η αγορά του νέου Κινητοποίηση λιμουζίνας ως όχημα για ιδιωτική χρήση.
Το ηλεκτρικό σαλόνι θα είναι διαθέσιμο μόνο μέσω μιας συνδρομητικής υπηρεσίας, στην οποία μπορούμε επίσης προαιρετικά να προσθέσουμε διάφορα πακέτα (εγγυήσεις και λύσεις συντήρησης ή φόρτισης) και λύσεις κινητικότητας (ευελιξία στη διάρκεια της σύμβασης ή στα χιλιόμετρα που διανύονται ετησίως κ.λπ.) .
Αυτή είναι η απάντηση του Ομίλου Renault σε μια αγορά (ride-hailing, TVDE όπως είναι γνωστή στην Πορτογαλία και ιδιωτική ενοικίαση αυτοκινήτου) η οποία αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά στην Ευρώπη έως το 2030: από 28 δισεκατομμύρια ευρώ σήμερα σε € 50 δις στο τέλος της δεκαετίας.
Κινητοποιήστε το Limo, ένα ηλεκτρικό σεντάν
Όσο για το ίδιο το όχημα, πρόκειται για ένα ηλεκτρικό σαλούν (τετράθυρο σεντάν) με διαστάσεις κοντά σε αυτές ενός τυπικού τμήματος D: μήκος 4,67 μ., πλάτος 1,83 μ., ύψος 1,47 μ. και μεταξόνιο 2,75 μ. Έρχεται εξοπλισμένο με ζάντες 17 ιντσών και διατίθεται μόνο σε τρία χρώματα… ουδέτερα: μεταλλικό μαύρο, μεταλλικό γκρι και φωτεινό λευκό.
Στο εσωτερικό, νηφάλιο στη διακόσμηση (αλλά έχει ατμοσφαιρικό φως με επτά τόνους για να διαλέξετε), κυριαρχούν δύο οθόνες, τοποθετημένες οριζόντια και η μία δίπλα στην άλλη, η μία με 10,25″ για τον πίνακα οργάνων και η άλλη με 12,3″ για το infotainment Σύστημα.
Αυτό επιτρέπει τη γρήγορη σύζευξη smartphone. Λαμβάνοντας υπόψη τη συγκεκριμένη χρήση του Limo, οι οδηγοί του θα χρησιμοποιούν τις δικές τους φορητές συσκευές για την πλοήγηση και την πρόσβαση σε ηλεκτρονικές πλατφόρμες.
Η Mobilize, ωστόσο, θα διαθέσει μια εφαρμογή για κινητά που θα επιτρέπει την απομακρυσμένη πρόσβαση σε διάφορες λειτουργίες και τοποθεσία του οχήματος (άνοιγμα/κλείσιμο θυρών, φόρτιση κ.λπ.).
Μέσα
Έχοντας υπόψη ότι θα χρησιμοποιηθεί για υπηρεσίες κινητικότητας, τονίζονται ιδιαίτερα τα πίσω καθίσματα.
Οι πίσω πόρτες έχουν γενναιόδωρη γωνία ανοίγματος και η Mobilize λέει ότι το Limo μπορεί να καθίσει άνετα τρεις επιβάτες στη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Ένας από τους λόγους είναι το γεγονός ότι το δάπεδο του οχήματος είναι επίπεδο και δεν υπάρχει διεισδυτική σήραγγα μετάδοσης (είναι ηλεκτρική, δεν χρειάζεται να υπάρχει) για να μπει εμπόδιο.
Οι πίσω επιβάτες διαθέτουν επίσης ποτηροθήκες (ενσωματωμένες στο αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο στη μέση), δύο βύσματα USB, εξόδους αερισμού και μπορούν ακόμη και να ελέγχουν την ένταση του ήχου.
Ο χώρος αποσκευών του Mobilize Limo, από την άλλη, αποδεικνύεται ότι δεν είναι πολύ εντυπωσιακός, με χωρητικότητα μόνο 411 λίτρων, μια κάπως μέτρια τιμή λαμβάνοντας υπόψη τις εξωτερικές διαστάσεις αυτού του σεντάν. Κάτω από το πέλμα, ωστόσο, υπάρχει ένα εφεδρικό ελαστικό έκτακτης ανάγκης.
Όπως θα περίμενε κανείς, έρχεται με όλο τον εξοπλισμό που αναμένεται από ένα αυτοκίνητο σήμερα, από προβολείς LED (με συγκεκριμένη φωτεινή υπογραφή) μέχρι ένα «οπλοστάσιο» προηγμένων βοηθών οδήγησης. Από προσαρμοστικό cruise control, μέχρι βοηθό συντήρησης στο δρόμο, ανιχνευτή τυφλού σημείου ή ειδοποίηση διέλευσης από πίσω κυκλοφορία.
450 χλμ αυτονομίας
Η οδήγηση του Limo είναι ένας ηλεκτροκινητήρας 110 kW (150 hp) και 220 Nm. Μπορεί να φτάσει τα 100 km/h σε 9,6 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 140 km/h. Διαθέτει τρία προγράμματα οδήγησης (Eco, Normal και Sport) και τρία επίπεδα αναγεννητικής πέδησης.
Η μπαταρία που διαθέτει έχει συνολική χωρητικότητα 60 kWh, η οποία θα εγγυηθεί αυτονομία περίπου 450 km (η πιστοποίηση WLTP εξακολουθεί να εκκρεμεί) — σύμφωνα με το Mobilize, υπεραρκετά για να καλύψει τα 250 km/ημέρα που εκτελούν οι περισσότεροι οδηγοί σε αυτόν τον τύπο Υπηρεσίες.
Τέλος, το Mobilize υπόσχεται συμβατότητα με τους πιο συνηθισμένους τύπους συστημάτων φόρτισης, είτε εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) είτε συνεχές (DC), χωρίς να προσδιορίζει τις δυνάμεις φόρτισης. Ωστόσο, ανακοινώνει ότι με τη γρήγορη φόρτιση (DC) μπορεί να ανακτήσει 250 km αυτονομίας σε 40 λεπτά.
Πότε φτάνει;
Το Mobilize Limo θα παρουσιαστεί κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Μονάχου τη δεύτερη εβδομάδα του Σεπτεμβρίου, αλλά θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη μόνο από το δεύτερο εξάμηνο του 2022.