Πρόσφατα μάθαμε ότι η Alpine λανσάρει μια πιο πικάντικη έκδοση του επερχόμενου ηλεκτρικού Renault 5, ικανή να προκαλέσει το πνεύμα του R5 Turbo. Αλλά για τους πιο «καθαριστές», υπάρχει ένα άλλο Renault 5 Turbo στο δρόμο… και αυτό τροφοδοτείται από «οκτάνιο».
Ονομάζεται Turbo 3, αυτό το «hot hatch» δημιουργήθηκε από τη γαλλική εταιρεία Legende Automobiles, η οποία ιδρύθηκε από τους Alan Derosier (σχεδιαστής αυτοκινήτων), Charly Bompas (διπλό) και Pierre Chaveyriat (κατασκευαστής αυτοκινήτων ανταγωνισμού και ιδιοκτήτης του BloodMotorsport).
Ο στόχος αυτής της ομάδας ενθουσιωδών ήταν απλός: να συνδυάσει τις καλύτερες εκδόσεις Turbo 1 και Turbo 2 του Renault 5 και να δημιουργήσει μια πρόταση με σύγχρονη τεχνολογία, πιο ισχυρή και ακόμη πιο ελαφριά.
Αυτό ήταν το σημείο εκκίνησης για τη δημιουργία του Turbo 3, ενός restomod που σύμφωνα με τους υπεύθυνους της Legende Automobiles σχεδιάστηκε χωρίς «καμία οικονομική δέσμευση».
Όχι νωρίτερα. Το αποτέλεσμα είναι ένα restomod που σέβεται σχεδόν πλήρως τις γραμμές του αρχικού μοντέλου, αν και προσθέτει μερικές «μοντέρνες» πινελιές, ξεκινώντας αμέσως με τη φωτεινή υπογραφή LED.
Αλλά μια από τις μεγαλύτερες διαφορές είναι στην πραγματικότητα στη σύνθεση του αμαξώματος, το οποίο είναι πλέον κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, για ακόμη μικρότερο βάρος.
Η πίσω αεροτομή που συμβάλλει στην επέκταση της γραμμής οροφής επίσης δεν περνά απαρατήρητη, όπως και οι τροχοί 16” εμπρός και 17”. Αλλά είναι οι δύο τετράγωνες απολήξεις της εξάτμισης, τοποθετημένες σε έναν διαχύτη αέρα που «φροντίζει» σχεδόν ολόκληρο τον πίσω προφυλακτήρα, που κλέβουν όλη την προσοχή.
Αλλά αν εξωτερικά οι γραμμές του αρχικού μοντέλου ήταν σεβαστές, εσωτερικά είναι σχεδόν τα πάντα καινούργια. Χάρη σε αυτό, διαθέτουμε ψηφιακό πίνακα οργάνων, προσαρμοσμένο τιμόνι δύο ακτίνων και μοντέρνα (φυσικά) χειριστήρια για τον διζωνικό κλιματισμό.
Αλλά είναι τα πολύ ελαφριά σπορ καθίσματα, οι ζώνες ασφαλείας έξι σημείων, το διαδοχικό κουτί με τον μηχανισμό σχεδόν εντελώς στην οθόνη και το «κλουβί» ασφαλείας που ξεχωρίζουν περισσότερο.
Όσον αφορά τον κινητήρα, και παρόλο που η Legende Automobiles δεν διευκρίνισε τις τεχνικές λεπτομέρειες, είναι γνωστό ότι θα είναι ένας «σύγχρονος τετρακύλινδρος turbo κινητήρας» — τοποθετημένος σε κεντρική θέση — με περίπου 406 ίππους που θα αποστέλλονται αποκλειστικά στο πίσω μέρος ρόδες.
Αυτή η μικρή εταιρεία της Ουαλίας δεν έχει αποκαλύψει πόσες μονάδες του Turbo 3 σχεδιάζει να παράγει ή για πόσο θα τις πουλήσει. Αλλά αν κρίνουμε από τις πρώτες εικόνες, θα υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που ενδιαφέρονται να πάρουν ένα από αυτά τα R5 Turbo 3 στο σπίτι, δεν νομίζετε;