Από την πρώτη του γενιά, το Υπέροχη Skoda ήταν μια συχνή επιλογή στους στόλους των ευρωπαϊκών κυβερνήσεων. Υπάρχουν πολλά επιχειρήματα για αυτή τη θεσμική αποστολή, από τις τεράστιες εξωτερικές της διαστάσεις, μέχρι τη νηφάλια ματιά που πάντα τη σημάδευε ή ακόμα και τον γενναιόδωρο χώρο που προσφέρει.
Πήγαμε για να μάθουμε περισσότερα για το τι κάνει το Superb «Mr. Ministry's car», αφού δοκιμάσαμε πρόσφατα το Superb Break, το van της σειράς.
Ξεκινώντας από την εμφάνισή του, πρέπει να συγχαρώ τη Skoda για τον τρόπο που κατάφερε να συγκαλύψει το γεγονός ότι το Superb είναι στην πραγματικότητα ένα hatchback. Λοιπόν, παρόλο που δεν φαίνεται, το τσέχικο κορυφαίο της σειράς έχει μια πέμπτη πόρτα (η πόρτα του χώρου αποσκευών περιλαμβάνει ένα παράθυρο) και η αλήθεια είναι ότι αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα όσον αφορά την ευελιξία.
Το νηφάλιο στυλ υπόσχεται να κάνει το Superb οπτικά επίκαιρο με τα χρόνια και είναι λυπηρό που δεν κρύβει υπερβολική ομοιότητα με άλλες προτάσεις της τσέχικης μάρκας.
Η ποιότητα και ο χώρος είναι ο κανόνας.
Δεν αποτελεί έκπληξη, και ακριβώς όπως το Superb Break που δοκίμασα, το εσωτερικό του Superb saloon είναι καλά κατασκευασμένο και κατασκευασμένο από καλά υλικά, αξιοποιώντας μια ανθεκτική εργονομία χάρη όχι μόνο σε ένα καλό σύστημα ψυχαγωγίας αλλά και στο γεγονός ότι παραμένει αληθινό σε φυσικές εντολές.
Στο κεφάλαιο του διαστήματος, αυτό που είπα για το φορτηγό ισχύει και εδώ. Είτε στα μπροστινά είτε στα πίσω καθίσματα, ταξιδεύετε με άνεση και ευχάριστη ανακούφιση, και είναι εύκολο να διαπιστωθεί ένας από τους λόγους για τους οποίους αυτό το μοντέλο είναι τακτική παρουσία στα πάρκινγκ των υπουργείων. Ο χώρος αποσκευών με 625 λίτρα καθιερώνεται ως το σημείο αναφοράς στην κατηγορία.
Ίδιος κινητήρας, λιγότερη ισχύς
Το σαλόνι Skoda Superb, όπως και το βαν, χρησιμοποιεί 2.0 TDI που συνδυάζεται με το κιβώτιο DSG επτά ταχυτήτων. Ωστόσο, το διάσημο Diesel παρουσιάζεται εδώ με 150 ίππους αντί για 190 ίππους όπως συνέβη στο βαν.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Η αλήθεια είναι ότι μετά από αρκετές ημέρες και περισσότερα από 1000 χλμ πίσω από το τιμόνι του Superb που είναι εξοπλισμένο με αυτόν τον κινητήρα, δεν βρέθηκα ποτέ να σκέφτομαι «αυτοί οι επιπλέον 40 ίπποι μου λείπουν πραγματικά».
Μην με παρεξηγείτε, η δύναμη είναι σαν τα χρήματα, δεν βλάπτει ποτέ. Ωστόσο, αυτή η έκδοση με τους 150 ίππους δεν απογοητεύει.
Χρήσιμος και με γραμμική παροχή ισχύος, αυτός ο κινητήρας έχει έναν καλό σύμμαχο στο κιβώτιο DSG και το γεγονός ότι δεν διαθέτει λειτουργίες οδήγησης (εκτός από τη λειτουργία "S" του κουτιού) είναι καλά νέα που μεταφράζονται σε μια ευχάριστη τυπική ρύθμιση στη χρήση. και αυτό επιτρέπει έναν καλό συμβιβασμό μεταξύ απόδοσης και κατανάλωσης.
Και ακριβώς για το τελευταίο αυτό το 2.0 TDI ξεχωρίζει περισσότερο. Stratist από τη φύση του, αυτός ο κινητήρας φαίνεται να παντρεύεται τέλεια με τον χαρακτήρα του Superb και τις λειτουργίες που συνήθως επιτελεί.
Με ένα καλά τοποθετημένο κιβώτιο ταχυτήτων που δεν μας αναγκάζει να κάνουμε πάντα μειώσεις για να αξιοποιήσουμε καλύτερα τους 150 ίππους, αυτός ο 2.0 TDI μας επιτρέπει εύκολα να καταγράψουμε κατανάλωση μεταξύ 5-5,5 l/100 km στο δρόμο και μεταξύ 6- 6,5 l/100 km στην πόλη. Όταν εξερεύνησα την οικονομική του φλέβα και χρησιμοποίησα το cruise control, κατάφερα να φτάσω κατά μέσο όρο τα 4,8 l/100 km — καθόλου άσχημα, πραγματικά...
Στο δυναμικό κεφάλαιο, το Skoda Superb στην έκδοση hatchback αξίζει τα ίδια κομπλιμέντα που έδωσα στο βαν. Σταθερό και άνετο, δεν συμβιβάζεται όταν φτάνουν οι στροφές, αλλά ούτε και σας ενθουσιάζει — ούτε είναι αυτός ο στόχος του — να προτιμάτε μεγάλες διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο όπου πάντα μας καλεί να διανύσουμε μερικά χιλιόμετρα ακόμη.
Είναι το αυτοκίνητο κατάλληλο για μένα;
Ξέρω ότι υπάρχουν μοντέλα στην κατηγορία με πιο σεξουαλικό χαρακτήρα όπως το Peugeot 508 ή με άλλο γενεαλογικό όπως η BMW 420d, αλλά η αλήθεια είναι ότι κανένα από αυτά δεν προσφέρει τον χώρο που προσφέρει το Skoda Superb.
Διακριτικό και νηφάλιο από τη φύση του, το Skoda Superb είναι ένας φυσικός αναβάτης και η ιδανική επιλογή για όσους πρέπει να «καταβροχθίζουν» χιλιόμετρα καθημερινά με σχετικά υψηλούς ρυθμούς με άνεση και ασφάλεια και δεν θέλουν ο λογαριασμός καυσίμου να είναι υπερβολικά υψηλός.
Συνολικά, αφού πέρασα μερικές μέρες οδηγώντας το Skoda Superb, δεν ήταν δύσκολο να καταλάβεις γιατί είναι το «αυτοκίνητο του κ. Υπουργού». Αυτό που με μπερδεύει είναι ότι κάποια «Mrs. Entrepreneurs» δεν αφήνουν τους εαυτούς τους να αιχμαλωτίζονται πλέον από τη γοητεία και τις ιδιότητές του, γιατί για την τιμή στην οποία προτείνεται, δεν υπάρχει πολύ καλύτερο στην κατηγορία.