Η οικογένεια των ηλεκτρικών μοντέλων της Mercedes-Benz θα αυξηθεί σημαντικά το 2021 και θα εισέλθει Mercedes-Benz EQA την πρώτη και πιο συμπαγή προσθήκη — αργότερα φέτος θα δούμε την άφιξη των EQB, EQE και EQS, το τελευταίο ήδη οδηγείται από εμάς, αν και ένα πρωτότυπο ανάπτυξης.
Επιστρέφοντας στο νέο EQA, αναπτύχθηκε με βάση την πλατφόρμα MFA-II (η ίδια με την GLA), με κίνηση στους εμπρός τροχούς και ηλεκτροκινητήρα 190 ίππων (140 kW) και 375 Nm, που τροφοδοτείται από μπαταρία 66,5 kWh. Η αυτονομία είναι σταθερή στα 426 km (WLTP).
Σας επιτρέπουν όλα αυτά να ανταποκρίνεστε σε ανταγωνιστές όπως το Volvo XC40 Recharge, το Volkswagen ID.4, το Nissan Ariya ή το Tesla Model Y; Για να το ανακαλύψει, και μετά τον Joaquim Oliveira, ήταν η σειρά του Diogo Teixeira να ταξιδέψει στη Μαδρίτη για να δοκιμάσει το τελευταίο μοντέλο της Mercedes-Benz.
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube.
Τα «κόστη» της ηλεκτροδότησης
Δεδομένου ότι το EQA μοιράζεται την πλατφόρμα με το GLA, υπάρχουν ορισμένες συγκρίσεις που αποδεικνύονται αναπόφευκτες, ειδικά μεταξύ αυτού του EQA 250 με 190 ίππους και του GLA 220 d με… 190 ίππους.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Και ακριβώς σε αυτή τη σύγκριση συναντάμε μερικά από τα «κόστη» της ηλεκτροδότησης. Για αρχή, στα 2040 κιλά το EQA είναι σημαντικά βαρύτερο από το 220 d, το οποίο ζυγίζει 1670 κιλά.
Εκεί που γίνεται πιο αισθητή αυτή η διαφορά είναι στο κεφάλαιο επιδόσεων, όπου παρά την άμεση παροχή ροπής, το ηλεκτρικό μοντέλο δεν μπορεί να συμβαδίσει με το Diesel από 0 έως 100 km/h: είναι 8,9 δευτ. από το πρώτο έναντι 7,3 δευτ. το δεύτερο.
Ο «ένοχος» πίσω από αυτήν την αύξηση του βάρους, η μπαταρία των 66,5 kWh, βρίσκεται επίσης πίσω από τη χαμηλότερη χωρητικότητα αποσκευών του EQA, με αυτή να βρίσκεται στα 340 λίτρα (95 λίτρα λιγότερο από ό,τι στο GLA).
Στον τομέα των παροχών, εκτός από τα οικολογικά, υπάρχουν και τα οικονομικά, με το κόστος ανά χιλιόμετρο πίσω από το τιμόνι της Mercedes-Benz EQA να είναι χαμηλότερο, όπως και η τιμή του, φαίνεται.
Παρά το γεγονός ότι έχει προγραμματιστεί μόνο η άφιξη την άνοιξη και οι τιμές δεν έχουν ακόμη «κλείσει», θα πρέπει να είναι γύρω στις 50 χιλιάδες ευρώ. Έχοντας υπόψη ότι η έκδοση με κινητήρα ντίζελ ισοδύναμης ισχύος ξεκινά από 55.399 €, οι οικονομίες είναι ορατές.