Ο Mercedes-Benz E 50 AMG (W210) είναι το δεύτερο νόμιμο παιδί * , που γεννήθηκε από τη σχέση μεταξύ της Mercedes-Benz και της AMG — η πρώτη ήταν η Mercedes-Benz C 36 AMG. Όπως γνωρίζετε, μέχρι το 1990 η AMG ήταν 100% ανεξάρτητη από τη Mercedes-Benz. Μόνο από εκείνη τη χρονιά και μετά άρχισαν να σφίγγονται επίσημα οι σχέσεις μεταξύ αυτών των δύο εμπορικών σημάτων.
Μια διαδρομή που κορυφώθηκε με την εξαγορά ολόκληρου του κεφαλαίου της AMG από την Daimler AG (ιδιοκτήτρια της Mercedes-Benz) το 2005. Από τότε δεν έχουν χωρίσει ποτέ...
Εκτός γάμου, γεννήθηκαν μερικά ενδιαφέροντα μοντέλα, όπως το Hammer and the Red Pig — και άλλα, τα οποία η AMG σίγουρα δεν θα ήθελε να θυμάται. Αλλά μέσα στο γάμο, ένα από τα πρώτα ήταν η Mercedes-Benz E 50 AMG (W210), που κυκλοφόρησε στην αγορά το 1997.
Γιατί να το θυμάστε;
Κοίταξέ τον. Η Mercedes-Benz E 50 AMG είναι το τέλειο παράδειγμα της μετάβασης από την παραδοσιακή και κλασική Mercedes-Benz της δεκαετίας του 1980 στην πιο σύγχρονη, τεχνολογική και δυναμική Mercedes-Benz του 21ου αιώνα. Για πρώτη φορά στην E-Class, τα τετράγωνα σχήματα άρχισαν να εγκαταλείπονται προς όφελος των πιο στρογγυλεμένων σχημάτων. Διατηρώντας, ακόμα κι έτσι, όλο το DNA της Mercedes-Benz.
Πέρα από την αισθητική, υπάρχουν πράγματα που δεν αλλάζουν. Ακόμη και τότε, τα μοντέλα που γεννήθηκαν κάτω από τον μανδύα AMG ήταν κάτι το ιδιαίτερο — ακόμα και σήμερα η αρχή «ένας άνθρωπος, ένας κινητήρας» εξακολουθεί να ισχύει στη Mercedes-AMG, κάτι που είναι σαν να λέμε: υπάρχει ένας υπεύθυνος για κάθε κινητήρα. Δες αυτο το βιντεο:
Όσον αφορά τις επιδόσεις, η πρώτη Mercedes-Benz με την υπογραφή AMG, αντί να αναζητά συντριπτικές επιδόσεις στην πίστα, επικεντρώθηκε στο να προσφέρει μια άνετη οδηγική εμπειρία στο δρόμο, ενώ ταυτόχρονα έκανε τον οδηγό να νιώθει «δυνατός».
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Αυτή η αίσθηση ισχύος προερχόταν απευθείας από τον κινητήρα. 5.0 Atmospheric V8, ικανός να αναπτύξει ισχύ 347 hp και μέγιστη ροπή 480 Nm στις 3750 rpm . Περισσότεροι από αρκετοί αριθμοί για να φτάσετε στη μέγιστη ταχύτητα των 250 km/h (ηλεκτρονικά περιορισμένη). Αργότερα, το 1999, εμφανίστηκε η εξέλιξη αυτού του μοντέλου, η E 55 AMG.
Στο τεχνικό φύλλο, τα κέρδη φαίνονται δειλά – η ισχύς αυξήθηκε κατά 8 ίππους και η μέγιστη ροπή 50 Nm – αλλά στο δρόμο η συζήτηση ήταν διαφορετική. Εκτός από αυτές τις μηχανικές αλλαγές, η AMG έκανε επίσης βελτιώσεις στη γεωμετρία της ανάρτησης για να εξασφαλίσει πιο σωστή δυναμική συμπεριφορά. Πουλήθηκαν περισσότερες από 12 000 μονάδες αυτού του μοντέλου, μια πολύ εκφραστική αξία.
Μέσα βρίσκουμε, για μένα, έναν από τους πιο κομψούς εσωτερικούς χώρους στην αυτοκινητοβιομηχανία. Μια τέλεια τακτοποιημένη κονσόλα, με ευθείες γραμμές, με τη βοήθεια της άψογης συναρμολόγησης και της καλύτερης ποιότητας υλικών. Μόνο που ο συνδυασμός των χρωμάτων δεν ήταν πολύ χαρούμενος...
Χωρίς αμφιβολία, ένας ευτυχισμένος γάμος που έφερε εξαιρετικούς καρπούς. Και το καλύτερο είναι ότι η ιστορία συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Η οικογένεια συνεχίζει να μεγαλώνει και έχουμε ήδη δοκιμάσει ένα από τα πιο πρόσφατα «παιδιά» αυτής της σχέσης.
* Πριν από αυτήν την E 50 AMG, η Mercedes-Benz κυκλοφόρησε στην αγορά μια έκδοση E 36 AMG, αλλά είχε πολύ περιορισμένη παραγωγή. Τόσο περιορισμένο που αποφασίσαμε να μην το εξετάσουμε.
Υπάρχουν μοντέλα που θέλετε να θυμάστε; Αφήστε μας την πρότασή σας στο πλαίσιο σχολίων.
Περισσότερα άρθρα από τον χώρο «Το θυμάσαι αυτό;»:
- Renault Mégane RS R26.R
- Volkswagen Passat W8
- Alfa Romeo 156 GTA
Σχετικά με το "Θυμάστε αυτό;". Είναι η νέα σειρά της Razão Automóvel αφιερωμένη σε μοντέλα και εκδόσεις που κατά κάποιο τρόπο ξεχώρισαν. Μας αρέσει να θυμόμαστε τις μηχανές που κάποτε μας έκαναν να ονειρευόμαστε. Ελάτε μαζί μας σε αυτό το ταξίδι στο χρόνο, κάθε εβδομάδα εδώ στο Razão Automóvel.